9 replies to this topic

[qwerty]

Oppdaget i dag at glødelampa ikke vill lyse under tenning. Sjekka både pære og sikringene til instrumenter og gløderele. Målte så spenninga på glødeplugg nr 1 (nærmest fronten) når jeg gløda og den virka fin. Men de slo seg ikke av etter å ha venta en lang stund. Slo seg heller ikke av etter at bilen starta.Glødelampa lyser altså ikke og glødepluggene får spenning, men slår seg ikke av. Noen som har noen tips? Hele gløderelet tatt kvelden eller?

89 460 300GD SWB automat

[Sistemann]

To ganger har jeg hatt feil med glødingen. Første gang så lyste ikke lampen i det hele tatt, og bilen var umulig å starte i minus-grader. Deffekt rele. Andre gang slukket glødelampen rett etter at jeg satte på tenningen, gle liksom ikke noe tid til gløding før den slukket. En deffekt glødeplugg. Måtte ta av ledningene på alle plugga og måle motstand på de alle sammen for å finne ut hvilken som var ødelagt. Målt dine?

[qwerty]

Nei, snødde og var kaldt ute (snør til og med i Bergen) så jeg målte kun at det var spenning på glødepluggen.

89 460 300GD SWB automat

[Fjærhaug]

Hvis den ikke slutter å gløde...kan det være den firkanta boksen som står på venstre innerskjerm. Da vil du oppleve at bilen starter normalt men at batteriet tappes mens du kjører. Dette kan du finne ut ved å nappe ut den lille kontakten på boksen, ikke den store, etter at du har startet. Hvis den da slutter å gløde må du bytte boksen.

Prøv dette kanskje det hjelper.



-89 300GD SWB

[qwerty]

Takk for svar! Skal sjekke om glødinga stopper når en tar av kontakten. Noen som vet om en det glødereelet fra en W123 300D kan brukes? (på Meca er det samme delenummer på 300D fra W123 som for 300GD, mens Mekonomen operer med ulike delenummer).

89 460 300GD SWB automat

[jorgenbg]

Jeg har også litt problemer med gløding. Har byttet alle pluggene, men den er forsatt litt vond å starte i -5. Glødelampa kommer ikke på når jeg skrur på tenningen, men først etter at bilen har blitt kjørt ca. 1 minutt, så kommer den på i et par minutter. Jeg har gløderele med ettergløding, som var til den 350 motoren som satt i bilen da jeg kjøpte den. Har byttet motor(OM603A), og det gløderelet som fulgte med til den "nye" motoren har ikke ettergløding. Det er ikke montert.

Hva er poenget med ettergløding? Det releet med ettergløding har en ekstra kontakt "inn", så jeg vet ikke om jeg bare kan bytte rele? Det blir uansett litt kluss, da det er speilvendt i forhold til originalreleet i bilen. Hva er ca. prisen for et nytt rele?

85 240GD ex. mil.
92 300GDT SWB

[qwerty]

Prisen for nytt rele er ca. 1250 kroner (litt avhengig av model) på Mekonomen. Prisen på høggerrele variere fra 500-800 kroner. Ser ut som samme type rele har blitt benyttet på flere ulike modeller (460 og W124 har samme nummer på Mekonmen (OM603A kommer vel fra en W124 vel?), men W123 har annet nummer. På Meca er delenummeret det samme på de fleste MB dieseler og Bosch delenummeret på min matcher Meca sitt nummer).

89 460 300GD SWB automat

[qwerty]

Fikk sjekka glødepluggene min i dag. 2 av 5 var defekte. Tenkte å bestille rele og 5 nye plugger på Mekonomen i morgen (2083,-).

89 460 300GD SWB automat

[kleppen]

Mener å ha erfart at glødepluggene er like til 300d på skoda og vw 1,9d hvertfall og de fås på Biltema for en liten penge. Korriger meg om jeg tek feil.

Den som lever i håpet dør i fortvilelse.
300GD 82
280GE 86
2,5 Pajero 87
2,5TDI Pajero 85 kort

[Simen Malerbakken]

Det går et skille på forgløderele etter chassisnr, Dessuten vil vel biler etter 09.89 ha diesel 89 pakken??
Med ettergløding, mulig det aldri kom på 617 motoren...


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no