76 replies to this topic

[-=Vollan=-]

Dette ser jo veldig lovende ut og hvordan fungerer bilen i skogen?

Hvordan dekk er du kjører på nå?

Blie litt uvant med en diesel med litt mere dreiemoment. Men ellesj er alt helt strålende. Angrer ikke nå nei.

Dekk: Aurora RT02 31", meget gode vinterdekk, seipa med pigg. 8x15 beadlock

Edited by 9inchisking, 25 February 2007 - 22:27.

[ShuDuck]

Holder den orginale radiatoren bra`? blir ikke varm?

hvor har du fått tak i S`en du har i grillen?

[-=Vollan=-]

Bruker MB 500 SEC vifte, den dekker ca hele suzuki radiatoren . Kjølinga funker bra ennå. Sukistasj er kjøpt hos elwo bil (suzuki verksted).

[DECEPTICON]

legg inn noen fler filmar fra utsiden så vi får sett litt

[-=Vollan=-]

legg inn noen fler filmar fra utsiden så vi får sett litt

Skal legge inn mere info, bilder og film. Skal bare bli 100% ferdig først

[ingos]

Jeg synes du har vært dyktig og gleder med til å se filmen:-)

[suzuki sj413 jx]

dette var helt vilt!!! dett må jeg gjøre også. men er det større sjense for og få den regga en med 1,9tdi??
ca hvor mange hk i den golf motoren???

[-=Vollan=-]

Effekt/momtent oversikt VW , Suzuki:

VW Diesel info(lavt turtall):
1.5NA: 48 HP / 81Nm
1.6NA: 52 HP / 99Nm
1.6TD: 68 HP / 140Nm
1.9NA: 70 HP / 140Nm
1.9TD: 75 HP / 150Nm
1.9TDI: 90 HP / 210Nm

Suzuki motor info(høyt turtall):
1.3: 413: 60 HP / 106Nm
1.3: swift: 67 HP / 102Nm
1.6: 80 HP / 131Nm
1.6: Vitara: 77 HP / 130Nm

Dette er ca avrundet.
info fra acme adapters

Edited by 9inchisking, 01 March 2007 - 14:06.

[suzuki sj413 jx]

virker som om det er bra drag i den nå som jeg hørte på filmen måtte man bygge om mye på motorfester og hvilken girkasse brukte du???? trur du en 1,9 tdi hadde gått bra også???
men den plystrelyden fra turbon er mildt sagt sinsyk

[-=Vollan=-]

Brukte orginal suzuki girkasse. Bygde motorfester på suzuki motorfestene. Kan legge ut en plystre film til

Edited by 9inchisking, 03 March 2007 - 21:52.

[-=Vollan=-]

Edited by 9inchisking, 14 February 2008 - 14:23.

[-=Vollan=-]

Grunnen til at dette motoralternativet ble valgt er:

- Ikke så mye elektrisk dill dall
- 1,9 td, og bensiner motorne til VW i denne generasjonen skal visst være bolt-on med samme adapterplate og motorfester.
- Billig motor
(takket være pajless! Takker!! ...stussa litt på prisen, for den var stygg billig. Ei stund tenkte jeg at den var deffekt, det kom store mengder olje ut av veivhus ventilasjonen. Men VW har ett plastdeksel i toppen som ikke var der. Da det var montert ble alt normalt. Dyser skal fixes og gløde plugger skal skiftes ut å for å få best ytelse og bedre start.)

[suzuki sj413 jx]

ble det store summer uten om motoren???
det ble vel en del timer men det er som du sier en nyere 1.9tdi er bare lasta med kvist (ledninger) og ikke til å samenligne med 1,6td i forhold til hvor lett den er til og tilpasses.

[-=Vollan=-]

Klutch 1600,-
Eksos/bandasje 2000,-
Olje filter brakket: 100,-
+stål, maskinering, ekstra dristoff pumpe, slanger, væsker, reimer, reimhjul, filter og div elektrisk.

[suzuki sj413 jx]

ok men den typen clutch som du kjøpte het center force og kosta 1600 men hvor kjøpte du den??
den skal vist vere helt rå er blitt sagt.
har du noen form for lavere utvekdling i transfern???

Attached Images

• 

[-=Vollan=-]

ok men den typen clutch som du kjøpte het center force og kosta 1600 men hvor kjøpte du den??
den skal vist vere helt rå er blitt sagt.
har du noen form for lavere utvekdling i transfern???

Stemmer. Kjøpte clutch hos rocy-road eller trail-trough, husker ikke helt... Lav kurs gjorde prisen gunstig og vi var flere som spleisa på frakten.
Tranferkassa er bygd om, klonet en 413 og 410 kasse slik at det ble ca 80% mere reduksjon i lavgir samt 12-15% i høy gir. Kan si at det er bra diesel turtall i 5.gir i 90 km/t:) Skal vurdere overdrive etterhvert, men 1600'en tåler litt turtall.

[suzuki sj413 jx]

ja den koster det samme begge steder men det blir vel noen kroner i frakt og toll når jeg bare skal ha utveksling og center force.
hvilken type utveksling har du?? i såfall er du fårnøyd med det med tanke på dekk størrelse???

[-=Vollan=-]

Med 31" dekk funker det perfekt. Prioriter krypekasse først. Du renger ikke noen centerforce clutch, hvis du har orginal motor. Krypekassa har 4.16:1 er utveksling i lavserie og 410 utveksling i høyserie.

Utvekslinger:

SJ 410
Høygir 1,580:1
Lavgir 2,511:1

SJ 413
Høygir 1,409:1
Lavgir 2,268:1

Krypekasse(410+413)
Høygir 1,580:1
Lavgir 4,160:1

Edited by 9inchisking, 04 March 2007 - 15:44.

[suzuki sj413 jx]

ja hvis man bruker litt fra 410 kasse og litt fra 413 kasse tilsvarer 4:16.1 og så må man vel dreie og sveise litt, det kan vere litt komplisert med forvarme og slikt.
og hvis jeg kjøper en pakke med pakkninger og lagre til 2000 så har man de gamle delene hvis den ryker.
hva tror du frakt og toll vil komme på???

[sven]

hvordan skal du klare å få til pickupen om du sveiser ei suzukibunnpanne på VW panna da...

VW pickupen er vel helstøpt i alu på dieselmotorene og..


skal jo ha VW bensinmotor i en av mine suzukier, og jeg har ikke tenkt å gå veien om adapterplate