33 replies to this topic

[bulk]

kjøpt motor av Bruno, grei handel. Fikk det eg var lova og mannen har peiling på Patrol.

[pat42]

Ble denne motoren (4.2TD) levert med original turbo i Y60?
Var i så fall effekten så høy som oppimot 200 hk??? HMMMM Jeg tviler litt på det jeg da...
Trodde den bare fantes som suuuugemodell, og at den da hadde 124 hk fra fabrikken.

Holder på å drar hjem en nå uten turbo og funderer på hvilken turbo jeg skal smette inn??? Noen tips?

Gleder meg som en løpsk kanin.. Hehe.

[holtn]

Sett på en diger jævel, holset HX35 eller 40, og kjør på 2 bar. hehe

[ingos]

Jeg vet at allis ikke har turbo på sin motor og er godt fornøyd med ny motor. Jeg er nå skikkelig misunnelig på han og unner han deg:-)

[patrolman]

ang 4,2 med 200 hk
det er vel en bensinmodell av 4,2 hvis eg ikkje huska feil.
kanskje litt mixing her:wtf:

arrester meg hvis jeg har feil hehe..

Konditordiesel e best,det vett jo alle

[PM]

Kopi av melding:

ang 4,2 med 200 hk det er vel en bensinmodell av 4,2 hvis eg ikkje huska feil. kanskje litt mixing her:wtf: arrester meg hvis jeg har feil hehe.. Konditordiesel e best,det vett jo alle Opprinnelig postet av patrolman

Du er arrestert, 4,2 bensin er på rundt 170 hk.

[Partypatrol]

Mye synsing her nå...
Tar og noterer ned litt fra "Der Grosse Nissan Patrol Buch" c",)

Har bare info til og med Y60. Det finnes bl.a en Bensinmotor til y61 på 4,8 liter og en dieselmotor på 3 liter jeg ikke har data på.

Bensinmotorer i Patrol/Patrol GR:

Type P:
1960-1967 Patrol 60
4 liter, forgasser, 125hk, 284 Nm

Type p:
1968-1981 Patrol 60
4 liter, forgasser, 130hk, 294 Nm

Type L28
1981-1988 Patrol 160
2,8 liter, forgasser, 120 hk, 201 Nm

Type RB30S
1990-.... Patrol 260, 1990-....Patrol Y60 i Australia
3 liter, forgasser, 136hk, 224 Nm

Type TB42
1989-.... Patrol Y60 i Japan
4,2 liter, forgasser, 155hk, 204 Nm

Type TB42S
1989-.... Patrol Y60
4,2 liter, forgasser, 170hk, 325 Nm

Type TB42E
1989-.... Patrol Y60
4,2 liter, innsprøytning, 175 hk, 330 Nm

Type TB42E
1992-.... Patrol y60 i Storbritania
4,2 liter, innsprøytning, 170 hk, 320 Nm


Dieselmotorer i Patrol/Patrol GR:

Type SD33
1981-1988 Patrol 160
3,3 liter, 95 hk, 220 Nm

Type TD33
1983-1990 Patrol 160
3,3 liter, turbo, 110 hk, 255 Nm

Type A4,28II
Patrol 160 og 260 pickup, Patrol Canarias, Patrol Military MC-4
2,8 liter, rekkefire, 84 hk, 180 Nm

Type RD28
1990-.... Patrol 160 1989-.... Patrol Y60
2,8 liter, 95 hk, 169 Nm

Type RD28T
1990-.... Patrol 160 1989-.... Patrol Y60
2,8 liter, turbo, 115 hk, 235 Nm

Type TD42
1989-.... Patrol Y60
4,2 liter, 125 hk, 273 Nm

Type TD42T
1989-.... Patrol Y60
4,2 liter, turbo, 145 hk, 331 Nm

[Partypatrol]

Hvis noen hører om en sånn Patrol Canarias som jeg omtalte i innlegget over er jeg meget interessert c",)

[PM]

Ser at det står TD42T fra 1989- i Y60. Kom ikke org turbo på TD42 før i 2001 og da i Y61. 114kw og 330nm.

[allis]

Type TD42
1989-.... Patrol Y60
4,2 liter, 125 hk, 273 Nm


PARTYPATROL : Vet du hvor lenge denne 4,2 literen er produsert.

[Partypatrol]

Boken jeg har hentet informasjonen fra har copyright i 1994. Mao er det beste svaret jeg kan gi at de ble produsert til minst 1994 i og med at de var i produksjon ved trykkedato.

[Partypatrol]

Kopi av melding:

Ser at det står TD42T fra 1989- i Y60. Kom ikke org turbo på TD42 før i 2001 og da i Y61. 114kw og 330nm. Opprinnelig postet av PM

Kan godt hende det er trykkfeil i boka jeg har det fra. Hva er din kilde ?

[PM]

Kopi av melding:

Kopi av melding: Ser at det står TD42T fra 1989- i Y60. Kom ikke org turbo på TD42 før i 2001 og da i Y61. 114kw og 330nm. Opprinnelig postet av PM Kan godt hende det er trykkfeil i boka jeg har det fra. Hva er din kilde ? Opprinnelig postet av Partypatrol

Ett par hundre australske offroad blader som jeg har, bla. 4x4 Australia Mag., Overlander Mag. og 4WD Monthly. Har også endel kontakt med noen fra Austr. og NZ.

Kom som sagt med turbo i nye karosseriet(Y61 eller GU som den kalles der) i 2001 og med org. ic(samme som RD28T) i 2003.


114kw og 330nm - TD42-T
116kw og 360nm - TD42-T med IC

Er tatt ut veldig lite hk/moment fra fabrikk på TD42T. ladetrykket ligger på rundt 0.6bar.

De som brukes i 4wd løp derimot er trimmet så det (ikke??) holder.

Svære bb turboer,(GT 30 og GT35), 4" eksos, 1,5+ bar, etc. Den diesel motoren som jeg veit om som er påkostet mest (AU$ 20000+) har 400 hk på motoren, målt i benk.
Luftinntaket er bak førerhuset og går inn i kupeen på passajersiden og gjennom torpedoveggen. Siden det er såpass langt med rør fra luftfilter til turbo, brukes det helt opp i 6", som trappes ned til 5" og så ned i 4" som er inntaket på kompressorhuset.

Her ett bilde av motoren.

[Partypatrol]

Skal ikke si det sikkert, jeg, men har ganske gode erfaringer med opplysningene i den boka. Ser det er et par andre tilfeller av at bestemte motorer selges i forskjellige versjoner på forskjellige markeder, dette stort sett pga forurensningskrav - kan jo ligge noe her uten at jeg orker fundere stort mere på det.