12 replies to this topic

[Blazerhill]

Det er vel noen som har prøvd ut om det går med 37" på en k5.
Jeg gjorde nemmelig en prisforespørsen på Anker AS , men der mente de at 37 " ville knekke automat kassa temmelig fort. Det koster jo litt gryn for slike hjul, men mer vil det koste om jeg må bytte kasse etter bare litt også

[TLE]

byt te 4:56 utveksling så går de bra, har sjål kjørt i over eit år me 35" og orginale utveksling, de går men sliter på kassa, har kjøpt 4:56 nå



tov l espelid

[TLE]

kjøp frå usa, betalte 2600kr for mine +frakt te norge, hørte inorge først og her kosta de 10tusen, heveset kjøper eg også i usa, bilig der
http://completeoffro...ckage_deal.html



tov l espelid

[Blazerhill]

Jeg får bare si takk igjen jeg...
Hvor mye vil det koste å bytte til slik utveksling, 4:56 og hvor vil det være best å kjøpe delene?

[Ricardo]

Hiver meg på med et spørsmål jeg også, 35" på orginal Chevy Silverado Stepside, går det smertefritt uten utskifting av standardeler`? eller påbygging?

Edit: 3trinns med overdrive btw
-------------------------------------------------

Luftlinje, ikke bare til fly

[Bent]

Det du bør gjøre er å kjøpe en stor kjøler til kassa di, monter den i serie med den orginale.
Tar ca 30.min. Det å få temperaturen ned i kassa sparer den enormt mye.
Lamelene i kassa er jo som litt tykt papir.
Ikke ting som tåler så høy temperatur.
Monter kjøleren forran kjøleren til motoren, da får du best effekt av den.
Jeg ville nok likevel tenkt på å bytte utvekslingen i diffene, om jeg hadde slike planer som du.


- 79 K5
Bad ass boys drive bad ass toys.

[Blazerhill]

Jeg må bvare si tusen takk til dere som svarer:)...
Tempraturføler og innstrument er allerede kjøpt inn til et tidligre prosjekt
så det har jeg..
Men vil det lønne seg å sette inn en større kjøler enn den som står der orginalt eller sette inn en i tillegg??...

[roy hp]

Æ skal sjekke ut om utvekslin fikk med en omregnings tabell i Petterson 4weeldrive men det blir først når æ kommer tilbake fra nesodden.

[cowby]

Så lenge du har tilstrekkelig kjøling på girkasse og har "passe" utveksling i akslene skal kassa holde fint. Med orginal utveksling i akslene vil nok temperaturen ta knekken på girkassa fordi motor og gir vil jobbe altfor tungt under vanlig kjøring etter veien.
Skal du kjøre tøfft i terrenget blir nok orginale stikkaksler og diffrensialene det svake punktet.

Med 37" må du nok ha 1:4.56 eller høyere utveksling i akslene.

"It's good to know who hates you and it's good to be hated by the right people."
-J Cash

[eskild]

Kommer helt ann på høyrefoten din det!

Jeg kjørte med 37" på min uten problemer, det var med 700 kasse ...

Bare pass på at kassa di får nok kjøling. Monter temp.måler og ekstra oljekjøler så har du kontroll!

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[Blazerhill]

De har jeg flere av, men er det du mener Raymond. At kassa mest sansynlig vil holde?
Det er jo en 6,2 disel så det er ikke noe lyn akkurat.

[Raymond_K5]

Jeg tror jeg ville vært mer bekymret for akslene. Med 4 trinns kasse derimot...

Raymond

[Bromle]

Tror ikke du skal bekymre deg så veldig mye over girkassa så lenge du har TH400, den er nærmest "sprengsikker" (har greid å fått den i revers i 60km/t, motoren stoppet momentant, var bare å starte opp igjen-sette den i drive og kjør videre).
Kjører selv med 35", original utveksling og med 300hk. Ingen problemer så langt etter 300.000km-kassa har ennå ikke hatt behov for overhaling. Så lenge man ikke skal dra tunge hengere på en varm sommerdag holder TH400 m/original kjøling bak en vanlig 6,2D. Dessuten er ikke TH400 de aller dyreste hvis uhellet skulle være et faktum.

Banks turbo

http://www.bankspower.com/
http://www.dragonsys...eos/F350Run.wmv