2 replies to this topic

[Valp]

Er det noen som har tips til å bli kvitt ulyd/romling i bakakselen / klokka på en Jeep Cherokee med 5,2 V8 bensin?

Bilen er gått ca 170' km.

Det er tidligere iår vært byttet hjullager så det er nok ikke de.
Det ble da fylt girolje med LS tilsetning i diferensialen.

Det som er spesielt av interesse er om det ved lager bytte inne ved klokka må skimses opp på nytt. Fremgangsmåte, tilgang på deler etc...

Har noen bilder til hvordan dette ser ut hadde det vært glimrende.

Skal det være noe spesiell tilsetning i diff olja?
Mvh Skjalg.

Skjalg Stenberg.
www.skuggevik.net

Volvo Felt -1963
Pajero GLX -1993
Suzuki 421 Trialbil

[Sætre]

Du må nok bytte lagrene i diffen. Tor på 4X4 Supply har alt du trenger, og til gode priser.
Det bør nok shimses opp på nytt, ihvertfall kontrolleres.
Oljen skal tilsettes friction modifier, hvis du har diff brems.

"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"

[Valp]

Kopi av melding:

Er det noen som har tips til å bli kvitt ulyd/romling i bakakselen / klokka på en Jeep Cherokee med 5,2 V8 bensin? Bilen er gått ca 170' km. Det er tidligere iår vært byttet hjullager så det er nok ikke de. Det ble da fylt girolje med LS tilsetning i diferensialen. Det som er spesielt av interesse er om det ved lager bytte inne ved klokka må skimses opp på nytt. Fremgangsmåte, tilgang på deler etc... Har noen bilder til hvordan dette ser ut hadde det vært glimrende. Skal det være noe spesiell tilsetning i diff olja? Mvh Skjalg. Skjalg Stenberg. www.skuggevik.net Volvo Felt -1963 Pajero GLX -1993 Suzuki 421 Trialbil Opprinnelig postet av Valp

Problemet er løst; bilen er solgt:D:D:D

Skjalg Stenberg.
www.skuggevik.net

Volvo Felt -1963
Pajero GLX -1993
Suzuki 421 Trialbil