15 replies to this topic

[Raddis]

Hva skal egentlig til for å få godkjent bilen med 33" eller 35"??
Kjører i dag med 33 X 12,5 X 15" men vognkortet sier 265 X 80 X 15.
Må jeg gjøre noe med bilen ? Trenger jeg noen for for papirer?
Trenger bilen heves, for å bruke 35"?? (Det er god klaring med 33")

[Pirelli]

Jeg har og hatt flere Blazere den eldste fra 1977 og den hadde heller ikke Dana 44 aksling.

Randknu den Blazeren din har de sikkert bytta ut 12 bolten med en 10 bolt aksling,for den skal være orginal med 12 bolt.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[randknu]

Kan det ha noe med at jeg har NP203 transfer? med fulltime 4x4?


-Knut

1978 Blazer K10

[EspenK5]

Jeg var og så på en 74 med fulltime 4x4, jeg var mest intressert i akslene og merket meg 12 bolt bak med 3.73 og dana 44 forran.. Dana 44 har et "apefjes" i difflokket hvis du ser det fra siden..<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

<img src="http://bbs.off-road.com/wwwthreads_uploads/53-220589-blzfrd.gif" border=0>

Will travel for mud

[randknu]

Velden oversikten stemmer ikke for min del
Jeg har nemlig 78 modell og jeg har IKKE 12 bolter bak, bare 10 bolter. Og Fremme har jeg IKKE D44 men vanlig 10bolt.


-Knut

1978 Blazer K10

[EspenK5]

Tilfelle noen som leser dette vil vite hva de har under bil'n

http://www.coloradok...axleguide.shtml



<img src="http://bbs.off-road.com/wwwthreads_uploads/53-220589-blzfrd.gif" border=0>

Will travel for mud

[Pirelli]

Vet at det er forskjell på div mod men i følge lista de så er det samme aksling som står på begge bilene og den fra 86 knakk jo hele tiden og begge to har 28 spline.Kan jo hende at svingen ikke var likt justert på begge bilene at det ble mere belastning på 86 mod??Og det var ikke bare stikkakslinger som knakk,mellomaksling kryss og yoker datt og av.Var på offroad kjøring i Sunhordaland og da skrudde jeg og bytta akslinger/kryss/opphengskuler hele helga.Og da kjørte jeg fint.
Synes ihvertfall det sjøl...<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Pirelli er bare et dekknavn.....

[Chevy-Sheriff]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Kanske det er noe forskjell på gammal og ny 10 bolt når det gjelder styrke??Ikke vet jeg,men jeg bytta ihvertfall deler på den hele tiden.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hei Pirelli

Det er forskjellige akselvarianter på Blazer opp gjennom årene.
Her er ei liste over variantene ifra blazer'n kom i '69:

1969-1978: Bak - GM 12 bolter (30 spline), Foran - Dana 44 (30spline)

1979-1980: Bak - GM 12 bolter (30 spline), Foran - GM 10 bolter (28spline)

1981:Bak - GM 12 bolter (30 spline)/ GM 10 bolter (28spline)
, Foran- GM 10 bolter (28spline)

1981-1988: Bak - GM 10 bolter (28spline), Foran - GM 10 bolter (28spline)

1989-1991: Bak - GM 10 bolter (30spline), Foran - GM 10 bolter (30spline)




Trond


<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!

[Pirelli]

Denne bilen har rulla med 33" 35" i mangen år og nå med 38",den har ikke hatt noe aksling ras enda selv om den har 10 bolta aksling.
Og den har blitt brukt til seriøs offroading og det er somregel denne som brukes til å trekke løs alle pygme bilene ut av gjørma.
Det blir heller ikke spart på gassen.

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/DSC02699.JPG" border=0>


Jeg har og hatt denne Blazeren,86 mod med 10 bolt og 33x15,5x15 Super Swamper,denne spiste kryss og drivakslinger.
Kanske det er noe forskjell på gammal og ny 10 bolt når det gjelder styrke??Ikke vet jeg,men jeg bytta ihvertfall deler på den hele tiden.

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/DSC01876.JPG" border=0>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/DSC00018.JPG" border=0>

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/DSC00042.JPG" border=0>

Pirelli er bare et dekknavn.....

[randknu]

33" tommere regnes som MAX på hva 10bolten fremme takler men da er det snakk om seriøs offroading og tung høyrefot rockclimbing å sånn.

-Knut

1978 Blazer K10

[randknu]

33" tommere regnes som MAX på hva 10bolten fremme takler men da er det snakk om seriøs offroading og tung høyrefot rockclimbing å sånn.

35 tommere går somregel greit de også men når du nermer deg 38 tommere strekker du grensene, da skal du ivertfall ikke ha locker i.

Jeg vet det er mange som kjører med 38" og gjerne større, men da kjører du enten med forsterkede aksler eller med egg under gassen, eller selvfølgelig ikke i det heletatt.

-Knut

1978 Blazer K10

[randknu]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Kjørte på 35" på min Blazer uten noen form for heving. Gikk fint det, men subbet litt under skikkelig gassing i terrenget. Ble merkbart latere og da....<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er så mang som bare putter på store dekk og etterpå synes bilen er blitt veldig lat, de glemmer helt ut at giringen blir en helt annen. Har du 2.75 gir i diffen er det ikke annet å vente.
Skal du ha 35" dekk er 4.10 gir det som passer best, da får du kreftene tilbake og sparer girkassen og mellomakselkryss.


-Knut

1978 Blazer K10

[Raddis]

Eg veit ikkje om bilen er hevet. Men er enig med at den ser litt segen ut bak. Ser godt i fra siden, at den er lavere bak enn framme.
Takk for tipset. Men dokumentet var ikke godt og lese.
Men kan du maile det til meg??
ray.stord@c2i.net
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[eskild]

Fullstendig klar over at giringen blir en helt annen. Hadde lånekassen ofret seg litt mer ville jeg nok hatt 4.10<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Men litt må man jo lide for skjønnheten, dessuten tror jeg at nye akslinger må til før større hjul <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>

Eskild

[eskild]

Hei!

Gjør som Pirelli sier og kontakt Amcar, da ordner det seg.

Kjørte på 35" på min Blazer uten noen form for heving. Gikk fint det, men subbet litt under skikkelig gassing i terrenget. Ble merkbart latere og da....

Fikk min godkjent med 33" og 3" bodylift i sommer!

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/eskild/blazern 1.jpg" border=0>

Eskild

[Pirelli]

Få deg et godkjenningspapir fra Amcar så ordner det meste seg.
Er den bilen heva 4"?? Så så lav ut bak,slitte fjærer kanskje??
Har du 4" hevesett så skal det gå akkurat med 35",det kan hende de vil subbe litt i nedre del av forskjermene men 33" går helt fint.

Legger med en anbefaling fra ACCN.Vet ikke om den blir lesbar her,ble litt lite kanskje??

Er det noen måte å legge ut dokumenter her på forumet slik at de blir i full str??

Noen som vet?

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Pirelli/Knokkel godkjenning.JPG" border=0>

Pirelli er bare et dekknavn.....