24 replies to this topic

[Rover]

kjører på Trailmaster 4" på subben, har ikke noe særlig med papirer men den er definitivt løfta med klosser, bilen er også godkjent løftet - eller som det står i vognkortet: godkjent med hevesett !! ikke angitt hvor stort. Skal når jeg får tid knipse noen bilder av hva som skjedde med mellomaksling bakover samt nederste krysset på nevnte aksel på bilen min - det er STYGT... Noen som kjenner til hvor det er mulig å få en forlenget mellomaksling ?? Er ikke sikker på om du trenger det på K-5 men utifra hva jeg opplevde er det nok et must å endre geometrien på bakre mellomaksel på Suburban

MVH
JensM

MVH
JensM

Suburban 88

Kast en stein for fred.

Endret av - rover on 26 nov 2003 20:09:40

[EspenK5]

Både fordeler og ulemper ved klosser, kontra fjærer bak. Er orginalfjærene i god skikk og man tørr innrømme at utseende teller kanskje litt mer en extrem rockcrawling i høyjellet, er klosser både billigere og enklere da den skrår piniongen i retning transferkassa tilpasset løftet. Skal man ha fjærer blir det 2000,- dyrere og man må muligens træle litt med shims?, hvis man gidder og ta det fra hverandre igjen bare pga en liten vibrasjon da...Så er det to ekstra fastrusta fjærfester og erge seg over...på hver side!

Men jeg tenker selv på å bytte ut bak på suburban når jeg løfter til sommeren.. Tror det gir litt bedre flex, også sitter det orginalt noen monsterfjærpakker der som ikke fjærer så godt uten 2 tonn i lasterommet...

Vi for se.. Yeeeehaaaaaaw blir det uansett!

<img src="http://webpages.charter.net/tecton/mud1.gif" border=0>

Will travel for mud

[Pirelli]

Klart at klosser øker momentet på fjæra men jeg har aldri hatt problemer med 4" heveklosser,kjener heller ingen som har hatt problemer med det.
Hadde jeg hatt valget med hevesett med eller uten klosser hadde jeg nok valgt det som var uten klosser.
Men uten klosser blir jo og hele greia stivere så det er jo et minus i terrenget.
Det er jo og spørsmål om pris,det er mye dyrere med 4 fjærer men på samme tid så får en jo bytta ut de slappe orginalfjærene.

Pirelli er bare et dekknavn.....

[eskild]

Kommer litt ann på hvor kraftig man offroader å da...

EspenK5 kjørte med klosser, og utfra bilder han har sendt meg, ser det ut som han vet hvor gassen er<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Men skal du gi full gass skjønner jeg at klosser vil bli et svakt punkt. Mener å ha lest her på forumet at Trailmaster ikke leverer fjærer bak?????

Klossene som var med settet er vel 4". De er i tillegg skrådd slik at vinkelen på mellomakselen blir mindre.

Eskild

[randknu]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Angående klosser bak så er klosser orginal montert på Dodge Ramcharger og International.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Det er mulig det men de er ikke 5" høye <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>

-Knut

1978 Blazer K10