51 replies to this topic

[stampede]

Hallo folkens...
Vurderer å kjøpe meg Sub ca. 85- 89 og trenger noen tips fra erfarne eiere.
Hva må jeg se etter før jeg kjøper.
Er ikke uerfaren med USA biler, men har ikke erfaring med diesel og 4x4.

Alle tips mottas med takk...

If I'm Not Back In 5 Minutes, Just Wait Longer...

[exe]

Hei

Har selv en 84 10 serie sub .
Min anbefaling er å gå for en V20 (tung utgave) gjerne en "norsk" bil
med J motor og 3 trinns gear.
Det er mange som mener at forskjellen i kraft på C og J motoren er så liten at det ikke betyr stort.... Skulle ønske det var sant !
Broderen har en 88 med J maskin, på motebakker eller med henger er forskjellen solid...
Når jeg kjøpte min bil i 95 stod det en overhalt 4 trinner i den, etter 3 år fikk jeg havari på den.Bygde om til 3 trinner, no problem siden.

[SubbV20]

Joda enig der, hadde både pumpe og dyser til overhaling for ca. ett år siden, kom på ca 5000,-.
Og det syns jeg ikke er dyrt.
Til sammenligning kommer overhaling av kun pumpe til 5.9l cummins på
ca 14.000,-.

Størrelsen er en vanesak, syns min er blitt mindre me åra jeg...<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>


RB

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/SubbV20/burb1.JPG" border=0>

[Leo]

Hehe sant det, det er nå eller rettere sagt i fjor kommet en ny verson av 5,9 l cummins motoren som skal være mer støysvak å ha et lavere avgass utslipp. Dem gamle hadde jo en veldig hard gange , men spør du meg gjør det ingen værdens ting<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Blazer]

"Deleprisen er faktisk veldig bra, untatt dieselpumpe og dyser"

Har du sett på hva disse delene koster til andre dieselbiler i det siste ???<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle> tror nok at Chevrolet / GMC kan konkurrere også her.

[EKJ]

"Du får kikke på de store pickupene med bakseter og bakdører til dodge... De har jo cummins V6 diesel"

Tror det er rekke 6 i disse bilene, hvertfal de litt eldre.. 5,9 litern!.. skikelige dreibenker he he<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[moz]

<font face='Tahoma'>stortsett <u>alle</u> biler blir liten etter sub (ikke mange som er større)</font id='Tahoma'><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

moz.. c"_?

[Leo]

Dodge Ram er en fin bil med gode diselmotorer.

Leste i amcar at dem garanterte 500000 på motoren v dokumenter oljeskift i følge serviceintervaller.

Nei får vente til den nye subben kommer med duramaxdiesel ,hvis den kommer da.

Eller så går det jo an å kjøpe chassicab da enden ford f550 eller chev 4500 det hadde vært noe det totalvekt åver 7,5 tonn WERRY NICE<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

[randknu]

Du får kikke på de store pickupene med bakseter og bakdører til dodge... De har jo cummins V6 diesel. Det er gode motorer er litt mer grovkorna og tungbygd enn V8 og V10 Diesel. de er ganske populære her omkring.

-Knut

1978 Blazer K10

[Chevysub]

Ville ikke bytta ut denne for en japse ass, ALDRI.

Stor bil er en vanesak. Synes ikke subben er stor jeg. Leketøyet mitt jo <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Lånte en Volvo 245, var den bittelille møkkabilen da, følte meg ikke mye trygg i den dritten der.

Go Chevy, or go to hell sier nå jeg <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>



<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/Subben.,.JPG" border=0>

IF IT AIN´T HEAVY, IT AIN´T NOTHING

[Leo]

Enig med deg at exkursion er en bil en må jobbe mer får å holde på veien . Det er mer personbilpreg åver suburban. Men jeg er vant til å kjøre så mye rart etter veien jeg at litt ratting gjør ingenting<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Dodge durango har jeg aldrig prøvd, men det er fine biler å se på.
Men desverre bare i bensin. Liker best disel jeg. Er liksom det det skal være i en lastebil.

Subben jeg har er en 95 model som jeg har hat snart 4 år.
Burde vel egentlig vært bytta ut alder tatt i betraktning , men så er det det at jeg kjører så lite, samtidig som at bilen bare har godt 100000 ,å så er det jo blitt noen fantasipriser på dem nye subba ,åsså ere bare bensin så da får det være.

[turbobjørn]

Ok, hvilken modell er bilen din?? jeg vurderte også for en stund siden enten Dodge Durango, Excursion, eller Suburban, men fant ut at jeg ikke hadde behov for så stor og dyr bil. Men, jeg må si at både Dodge og Chevrolet var SÅ mye bedre biler å kjøre enn Forden. Forden var vinglete og sporete og rett og slett slaskete å kjøre. Suburban var som en drøm i forhold, og Dodgen var omtrent som Chevrolet Tahoe. Jeg hadde helt klart også gått for chevy da ja! Men keg valgte en gammal utslitt K5 jeg )

[Leo]

Jepp gjør nok det å volvo er ganske bra biler ingen tvil om det, men det er al den hersens elektronikken. Men volvo har ingen store biler med firehjulstrekk. Alt under 3500 kg er uaktuekt får meg Så egentlig er det to å velge i får meg. Ford exkursion eller chev subb å da ble det det siste får mitt vedkomende.

[turbobjørn]

Ja ja leo, sant nok så er det gamle biler, men akkurat den konstruksjonen med fremre simring på de første kassene er noe dritt.
Bilen din var vel en 89?? Da hadde du siste generasjon gearkasse, så den var vel bra. Det eneste jeg synes er litt dårlig, er at det tok GM 6 år før de fikk kassene fri for "barnesjukdommer".
Og du sier at alt over tre år er dritt, mulig på enkelte merker....Jeg har en 98 Volvo V70 som har gått 516.000km. Den bilen har jeg kjørt 150.000km med etter at jeg kjøpte den. Har kun byttet motorolje og filter, et stabstagledd, og olje på gearkassa.(automat)
Det har ALDRI vært en dritt galt med den bilen, ikke en bitteliten ting...starter når det 30- ute, bruker kun så mye olje som en motor skal bruke, og går som et skudd. Så det finnes biler som tåler mange km. på telleren.

[Leo]

Er man uheldig koster det å ha gammel bil mer en å kjøre ny bil.
Så selg den gamle bilen på rot Kjøp ny å pushen etter 3 år når garrantien er ute<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

[Chevysub]

Jeg har vært litt uheldig ja, at girkassa pisser olje like etter overhaling fordi det ryker in simring (som liksom var bytta ? ) og i den forbindelse røyk lageret innafor, som igjen gjorde at converteren daua !

Men alt i alt så skal jeg ikke sverte verkstedet alt for mye. Dem prioriterte min bil, og jeg fikk ny converter for 1000 kr, og en sånn plate med ventil til 2´dre giret for 1000 kr.

Det er derfor jeg ikke skriver vilket verksted det gjelder. For gutta der er greie dem ass, men kassa kunne jo holdt litt lenger da <img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

Men jeg har hatt bilen min i over 3 år og det har ikke vært mye tull. Ei veiv som ikke ville mer og kassekødd er vel det hele.

Eller jo, sentral låsenmotoren på v.fordør har dårlig kontakt, så den må ordnes, og så har det vært litt dårlig kontakt i releet til varmeapparatet. Tok 3 min å fikse det.

Eneste jeg har skifta av vanlige slitedeler (på 3,5 år) er faktisk bremseklosser og olje/luftfilter, + oljer, og noen pærer bare.

Så Chevy/US er ikke så ræva som folk skal ha det til. Litt vedlikehold og omsorg hjelper stort. Og vedlikehold må ikke forveksles med reperasjoner, for dem kommer av mangel på vedlikehold. Og koster som regel rimelig mye mer.

At jeg dengte skeiv traversen under girkassa er jo min egen feil, og kan dermed ikke settes på kontoen for dårlig kvalitet.

Hadde jeg butta med tilsvarende kraft (vi snakker om nesten 3 tonn bil på stram vaier gjennom et vannhøl) på Toyotaen, så hadde vel hele girkassa på den liggi igjen nedi vannet. (hypotetisk mening)

Så sååå jævlig dårlig er dem ikke.

Har hørt om mennesker som dømmer Toyota sønder og sammen også. Stort sett folk som aldri har eid en selv, og ikke leser biltester som viser at Toyota ligger på topp når det gjelder driftssikkerhet.

Så man skal ikke ta alle uttalelser for god fisk.

Liker Chevy og liker Toyotogoyko, og kan sikkert like masse annet rart også <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> (feks en Hummer av første utgave under juletreet hadde vært snasent)

Goyken, har en video av den opp en sinnsyk bakke i skauen, der hadde subben min aldri kommi opp, dønn sikkert <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/Toyota12.jpg" border=0>

IF IT AIN´T HEAVY, IT AIN´T NOTHING

[turbobjørn]

Den simringen kan nok være bytta, jeg har byttet tre stykker på min bil nå, problemet der er at de ikke sitter godt nok. Den foringen som sitter innafor simringen, bør absolutt byttes sammen med simringen, og den skal monteres med spesialverktøy, fordi den har lett for å løsne, og løsner den, så går simringen til helvete! Det andre problemet er at simringen må tas ut med litt forsiktighet, ellers kan huset den sitter i bli urundt, og da sitter ikke den nye som settes inn. Siste gangen jeg tok ut dette, hadde simringen rett og slett løsnet, og satt igjen på converteren. Det som skal til er lagerlåsing på foringen, og på simringen. Det er også lurt å passe på at den møkka av en låsering utenfor simringen er i orden. Nå håper jeg det er tett på min iallefall.....men dersom denne foringen ikke sitter, må hele oljepumpehuset byttes. Jeg håper iallefall at bilen min holder en stund! Er det mye jobb å bytte motor i disse da? det ser jo ikke så aller verst ut, men en vet jo aldri før en har begynt....

[Chevysub]

Nja, bytte motor. Det er litt mer jobb enn å bytte i en Ford Fiesta for å si det sånn.

Det blir en del skruing før du kan løfte den ut, og motoren veier ca 350 kg etter hva "kilden" min forteller meg.

Jeg leverte bort motorbyttet fordi jeg nettopp hadde kommi ut i fra sjukehuset, og var litt skral i kroppen.

Men han som bytta den tok ut og satt inn den nye på 1 dag, men litt småkjfs her og der + litt bursdagsfeiring gjorde at det tok 4 dager alt i alt. Men var greit det, siden jeg skulle på ferie til Danmark uka etter <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Bildet er tatt ved BÆRS i Danmark <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/DCP_3464.JPG" border=0>

IF IT AIN´T HEAVY, IT AIN´T NOTHING

[Chevysub]

<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/Liten Dansk bil ved siden av.JPG" border=0>

IF IT AIN´T HEAVY, IT AIN´T NOTHING

[Leo]

Gosh her var det mye oljelekasjer å dårlige simringer.
Th 700 kassa mi lak aldrig en dråpe den men da jeg åverhaldte kassa kjøpte jeg jo ny momentomfårmer å sån at jeg ikke skulle få den gamle drittolja inn i den nyåverhalte kassa. men så var ikke bilen min helt utgammel da jeg solgte den heller(eller egentlig alt åver 3 år er modent får hoggern<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>)Man må¨jo huske på at dem gamle subbane å k5 blazerne begyner å bli noen år nå.