Spørsmål til Pål
Started by
Skrusuki
, Dec 30 2003 00:00
31 replies to this topic
#21
Posted 30 December 2003 - 00:00
hvilken dimensjoner er det på dette...hvor stor diameter på arbeidsstykke må dreiebenken takle?
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
2001 Hilux 33-12.5-15
2" bodylift, Ironman
#22
Posted 30 December 2003 - 00:00
Takker for svaret Pål.
Skal Forhøre meg om maskineringen og få tak i en kasse til.
Har hørt at det er litt vanskelig å få kassa sammen igjen stemmer det?
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Skrusuki/Uten navn.jpg" border=0>
Skal Forhøre meg om maskineringen og få tak i en kasse til.
Har hørt at det er litt vanskelig å få kassa sammen igjen stemmer det?
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Skrusuki/Uten navn.jpg" border=0>
#23
Posted 30 December 2003 - 00:00
Hei Thomas!
Problemet mitt er maskineringen.
Den må jeg få gjordt på ett eller annet mekanisk verksted.
Hvis du kjenner noen som kan ta den jobben, kan jeg ta demontering og montering.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/Tannhjul 1.jpg" border=0>
Disse to ble til denne på bildet under.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/tannhjul 2.jpg" border=0>
Inni kubben ligger en aksel som ruller på lange nålelager.
Ved sveising kan kubben krympe litt, og da blir den for trang til de innvendige lagrene.
Men det skjedde bare med den første.
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/40%.gif" border=0>
LOUD PIPES - SAVE LIVES <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Problemet mitt er maskineringen.
Den må jeg få gjordt på ett eller annet mekanisk verksted.
Hvis du kjenner noen som kan ta den jobben, kan jeg ta demontering og montering.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/Tannhjul 1.jpg" border=0>
Disse to ble til denne på bildet under.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/tannhjul 2.jpg" border=0>
Inni kubben ligger en aksel som ruller på lange nålelager.
Ved sveising kan kubben krympe litt, og da blir den for trang til de innvendige lagrene.
Men det skjedde bare med den første.
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/pål/40%.gif" border=0>
LOUD PIPES - SAVE LIVES <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
#24
Posted 04 January 2004 - 00:00
Er det snakk om bare innv. maskinering ??
Så kommer det hvor gode tolleranser +/-??,er det meget hardt, eksakt inv. dia og ikke minst går det å spenne go saken utv. med bløte bakker i en drei benk ????
Så kommer det hvor gode tolleranser +/-??,er det meget hardt, eksakt inv. dia og ikke minst går det å spenne go saken utv. med bløte bakker i en drei benk ????
#25
Posted 05 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg vet faktisk ikke om LJ har samme fordelingskasse som SJ, men har den det er det jo mulig.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Transferkassa på LJ er helt forskjellig fra sj...
thaugen
Jeg vet faktisk ikke om LJ har samme fordelingskasse som SJ, men har den det er det jo mulig.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Transferkassa på LJ er helt forskjellig fra sj...
thaugen
#26
Posted 04 January 2004 - 00:00
Jeg vet faktisk ikke om LJ har samme fordelingskasse som SJ, men har den det er det jo mulig.
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
<img src="http://home.no.net/pblesv/3D-RACING%202/Bilder/40%25.gif" border=0>
LOUD PIPES - SAVE LIVES <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
<img src="http://home.no.net/pblesv/3D-RACING%202/Bilder/40%25.gif" border=0>
LOUD PIPES - SAVE LIVES <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>
#27
Posted 05 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
4H på 413 kassa er slitt og detter ut ved belastning...
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ShuDuck/ShuDuckSIGmindre.jpg" border=0>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Høres nå ut som en bøyd/slitt skiftegaffel..
Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
4H på 413 kassa er slitt og detter ut ved belastning...
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ShuDuck/ShuDuckSIGmindre.jpg" border=0>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Høres nå ut som en bøyd/slitt skiftegaffel..
Tron Rui 91846960
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/mad max/mini sugge.JPG" border=0>
NO GUTZ NO GLORY !!!
http://www.offroad.n...page=1&ARCHIVE=
#28
Posted 21 March 2004 - 00:00
Sjeldent syn...
3 stk ombygget til 4,16:1 utveksling!
LOUD PIPES - SAVE LIVES
3 stk ombygget til 4,16:1 utveksling!
LOUD PIPES - SAVE LIVES
#29
Posted 21 March 2004 - 00:00
Lekkert Pål, vi ble ferdige med våres kasser for noen uker siden, forskjellen er stor. Tusler rundt på tomgang i første lav med 33". Full kontroll i nedoverbakker uten og bruke stort med brems.. Var helt klart verdt jobben.. Eneste bakdelen er at clutsjen ble litt "av og på bryter" lignende i første lav.
Time will show, som dem sier i amerika...
Time will show, som dem sier i amerika...
#30
Posted 21 March 2004 - 00:00
Stemmer i : Meget lekkert ! Og et strøk lakk også, sikkert lettere å holde rent også !!
Ryddigere på bordet ditt også nå :-)
Er det "GLX Gold" utgaven du har til venstre der ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Ryddigere på bordet ditt også nå :-)
Er det "GLX Gold" utgaven du har til venstre der ?
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#31
Posted 21 March 2004 - 00:00
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Stemmer i : Meget lekkert ! Og et strøk lakk også, sikkert lettere å holde rent også !!
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sandblåste husene etter demontering så uten lakk blir de fort veldig stygge.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det "GLX Gold" utgaven du har til venstre der ?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du tenker på girkula?
Det er kassa som Kim skal ha i Standardbilen. Kula har han laget selv av messing!
Kassa i midten skal jeg bruke, på den har jeg i tillegg flyttet inn flensen for inngående aksel 12mm pga plassmangel mot automaten.
Håndbrekket er erstattet med flens, og festet til bremseskjoldet blir brukt til ekstra oppheng.
Den til høyre er reserve.
Alle kassene har blitt borret opp og gjenget for 4 ekstra festebolter på venstre side bak.
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
LOUD PIPES - SAVE LIVES
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Sandblåste husene etter demontering så uten lakk blir de fort veldig stygge.
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er det "GLX Gold" utgaven du har til venstre der ?
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Du tenker på girkula?
Det er kassa som Kim skal ha i Standardbilen. Kula har han laget selv av messing!
Kassa i midten skal jeg bruke, på den har jeg i tillegg flyttet inn flensen for inngående aksel 12mm pga plassmangel mot automaten.
Håndbrekket er erstattet med flens, og festet til bremseskjoldet blir brukt til ekstra oppheng.
Den til høyre er reserve.
Alle kassene har blitt borret opp og gjenget for 4 ekstra festebolter på venstre side bak.
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
LOUD PIPES - SAVE LIVES
#32
Posted 21 March 2004 - 00:00
Kim Andre' testet kassa si i dag, og han var veldig fornøyd.
Tar litt tid å venne seg av med sluring på clutchen, men med denne utvekslingen går det ann å slippe gassen helt og gi gass igjen når dekka har fått tak:D
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
LOUD PIPES - SAVE LIVES
Tar litt tid å venne seg av med sluring på clutchen, men med denne utvekslingen går det ann å slippe gassen helt og gi gass igjen når dekka har fått tak:D
Pål Blesvik
Tlf: 95781569 / 37156147
offroad@c2i.net
www.3D-RACING.cjb.net
LOUD PIPES - SAVE LIVES