1285 replies to this topic

[wazzza]

Takker.. Har justert opp trykket til 0.7 bar nå.. Har også koblet slangen til wastegaten til innsuget, slik at den kompenserer for trykktapet i IC`en... Trenger flere slangeklemmer nå.. hehe.. Ladda på opp en bakke her.. "Jävlar så den drar" tenkte jeg. Sekundet etterpå sa det bare POFF og null turbotrykk.. Røret inn til IC`en hadde poffet av... Tamt å kjøre uten turbo for å si det sånn

[SkogsBjønn]

Haha. Ble du skremt når lyden kom å du var uten turbotrykk ? "ohnoes gåen turbo".
Så det ble stor forskjell fra original til 0.7 ?
Bruker du boostcontroller ?

[wazzza]

Ble egentlig ikke skremt.. Så tidligere at røret hadde begynt å skli ut av slangen. Det er stor forskjell fra orginalt sugerøreksos, orginalt turbotrykk, alt orginalt til delvis 3", IC, K/N-filter og 0.7 ja... Bruker ei fjær som er hektet til wastegaten. I andre enden er den festet i en stålstrips, så jeg kan "justere" laddetrykket. Kan riktignok bare justeres oppover...

[SkogsBjønn]

2 omganger på dieselpumpa ?k

[wazzza]

Skal på eu-kontroll i morgen.. Prøver å få den til å slutte å ryke ved rusing.. Har funnet en skrue som er bakpå pumpa.. 10mm nøkkel går innpå. Denne skruen står på en liten sak med et rør som går til innsuget.. Tipper det er noe preboostgreier.. Er det den? Hvilken vei skal den?

[SkogsBjønn]

Mener den skulle ut. Står ganske mye om den på nyttige linker under en trimmelink.

[wazzza]

Mener den skulle ut. Står ganske mye om den på nyttige linker under en trimmelink.

Fant ut av det.. Skruen knakk og gjenge skjærte seg.. Har fiksa det nå.. Stilte den først inn ei omdreining... Jaggu blei det ikke svartrøyk

[1911]

Æ vil tru bilen går gjennom eu kontrollen med tanke på avgass okke som. Min e påstilt og har samme mods som din. Det var ikke noe problem. Motoren får mere luft en orginalt så det går helt fint.

Jeg lader med 0,8 på min. Da er staget til wastegate'n skrudd helt sammen. 2 omdreininger på den skruen bak på pumpa. Den andre er skrudd helt ut.

[wazzza]

Huff.. håper den går gjennom.. jeg er fortsatt litt usikker på bremsene.. med motoren i gang kan jeg trøp pedalen rett til bunns med litt kraft.. Hvis jeg trør en gang til stopper den med en gang, men sigen sakte innover.. Jeg tenkte at det kanskje var intern lekkasje i mastersylinderen , så jeg byttet den, men pedalen siger fortsatt.. Hvorfor? Har lufta bremser og lasteventil i alle himmelretninger og rekkefølger, men pedalen er fortsatt slik.. Det er ny-smurte calippere fremme, nye skiver og klosser.. Plenty med band på skoene bak..

Hjulene låses på tørr asfalt før pedalen går i bunn....

Edited by wazzza, 16 October 2007 - 19:19.

[Er ikke her lengre]

Prøv å stram staget som går mellom pedalen og hovedsylinderen.

[wazzza]

Da er jeg tilbake fra kontroll.. Gikk ikke så bra som jeg hadde håpet.. Fikk 2 toere og 1 ener..

2 - mangler rammenummer. skal til BT på tirsdag
1 - slakke hjullager fremme. Har etterstrammet nå.
2 - To karosserifester var ferdig. De er rett foran de to øynene bak.. Må ned med tanken.. (Igjen)...

Ang. støy sa han "at det kan jo diskuteres" CO-kravet klarte den akkurat..

Edited by wazzza, 17 October 2007 - 10:04.

[the_dragon_no1]

Ang. støy sa han "at det kan jo diskuteres"

ellers var det jo ikke så ille da... karroseri fester er no ikke det vanskeligste å få tak i / lage

[wazzza]

Da er bilen klar for ny runde.. Skal inn i løvens hule (BT) på tirsdag og få banket inn nytt rammenummer...

[Kenneth32]

Hæ, har du skifta karosserifesta alt

[wazzza]

jepp.. to stykk faktisk. Den vanskeligste jobben var faktisk å kappe vekk den gamle dritten som var der.. Brukte alt fra dremel, vinkelsliper, jernsag og baufil, pluss masse bannskap... Enkelte ganger skulle man ønske at man hadde bodylift.. Var trangt å sveise under der med karosseriet på.. Måtte ned med dieseltanken..

Har også en vibrasjon når jeg kjører i 70-90 km/t med navene innkoblet.. Ristingen forsvinner når nava står i fri.. Regner med at det er mellomakslingskryss eller noe slikt...

[1911]

Jeg hadde også noen vibrasjoner med 4x4 inne. Har byttet kryss på mellomakslene og det er borte. Jeg kjøpte kryss fra Witro bil i Trondheim. Di sender i oppkrav. Meget god service jeg fikk dær. Prisen var langt fra orginal pris(ikke orginale kryss).

Rammenummeret skal være på høyre side av ramma i front. Kan være helt jævlig å finne.

[wazzza]

Takk for tips 1911.. Skal høre med de.. Hele vangen er ksrwpt ren på den siden.. Finner nada... Jeg har fått oppgitt at nummere skal stå på baksiden av høyreforhjul. Altså, en skal kunne se det mellom bakre del av hjulbuen og dekket... Nissan hadde skrapt på fremsiden av forhjulet, mot siste karosserifeste...

[SkogsBjønn]

Kansje en fordel at du ikke har bodylift om du må til BT å få banket inn nye nummer i ramma:) Dæven du er ganske kjapp. Fikset to rammefester så fort! Du imponerer stadig.

[wazzza]

Takker.. Så skal det sies at de ble ikke helt orginal heller da.. Brukte 4mm.. firkantstål som ble kappet i hytte og gevær..

Har justert litt på pumpa etter at jeg hentet meg nytt lokk med justeringsskrue på huggern.. Den gamle skruen knakk og gjengene skar seg da jeg skulel justere ned dieselmengden for kontroll.. Får iværtfall nok diesel nå

Edited by wazzza, 19 October 2007 - 10:52.

[lyx]

no bynje d å ligne nå ja.tøfft.ryk itj så svart av min men d skal vel bli bedre