Jeg står med en J blokk og en C blokk. Begge trenger besøk av Dr. Diesel. Har hørt mye for og i mot begge typene... Hvilke av dem skal jeg bruke penger på? Hvilken er egentlig best/sterkest?
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
J eller C 6,2 blokk
Started by
SUNFIRE
, Jan 05 2004 00:00
9 replies to this topic
#2
Chevysub
-
- Slettet
-
- 4997 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 06 January 2004 - 00:00
Akkurat ja, det var sånn det var <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#3
SUNFIRE
-
- Medlem
-
- 316 Innlegg:
Offroader
Posted 06 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Blokka er lik på disse motorene, untaket er 92-93 modeller som sitter i van, disse er bygd i samme støpen som 6,5'n, og har litt tykkere sylindervegger.
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Mange takk for hjelpen! Jeg skal se om jeg finner det i forumet.
J blokka kommer fra en 91mod G30 Starcraft. Gikk over den blokka i dag. <u>Retting av en betydelig skrive LEIF</u>: Den må ha ny veiv og råde... Det "fremre" lageret på veiva har snurret rundt, altså rådelager på sylinder 2. Utover det ser den strøken ut, men jeg mangler dieselpumpe til den.
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Endret av - sunfire on 06 jan 2004 19:25:16
Endret av - sunfire on 07 jan 2004 22:17:04
Blokka er lik på disse motorene, untaket er 92-93 modeller som sitter i van, disse er bygd i samme støpen som 6,5'n, og har litt tykkere sylindervegger.
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Mange takk for hjelpen! Jeg skal se om jeg finner det i forumet.
J blokka kommer fra en 91mod G30 Starcraft. Gikk over den blokka i dag. <u>Retting av en betydelig skrive LEIF</u>: Den må ha ny veiv og råde... Det "fremre" lageret på veiva har snurret rundt, altså rådelager på sylinder 2. Utover det ser den strøken ut, men jeg mangler dieselpumpe til den.
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Endret av - sunfire on 06 jan 2004 19:25:16
Endret av - sunfire on 07 jan 2004 22:17:04
#4
Chevy-Sheriff
-
- Medlem
-
- 3129 Innlegg:
Out for Justice
Posted 06 January 2004 - 00:00
Blokka er lik på disse motorene, untaket er 92-93 modeller som sitter i van, disse er bygd i samme støpen som 6,5'n, og har litt tykkere sylindervegger.
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
"Hemligheten" ligger i toppen. Større ventiler, forsjellige forkammer, forskjellige innsug, forskjellige dieselpumper.
Jeg ville tatt ut veiva på begge blokkene og sendt dem til gjennomlysning, sammen med J toppene.
Bruk den blokka/veiva som ser best ut. Er J toppene OK, så bruk dem.
Få overhalt J dieselpumpa, og be dem skru 1/4 turn extra på mateskruen. Monter det nyeste J innsuget, det som er helt åpent. Nyoverhalte dyser og nye toppakkninger, ventiltettinger, ventilstamme seals, ect.
Jeg hadde et innlegg en tid tilbake om de delene og delenummer/fabrikat du bør bruke. Prøv å søk i Chevyforumet, så finner du det sikkert.
Trond
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink !!!!!
#5
SUNFIRE
-
- Medlem
-
- 316 Innlegg:
Offroader
Posted 05 January 2004 - 00:00
J blokka er en 91 mod gått 100t... C blokka har jeg ikke peiling på.. sikkert en 83 mod med tusner av km på nakken. Jeg skal skjekke mod på den i morgen.
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
#6
Chevysub
-
- Slettet
-
- 4997 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 05 January 2004 - 00:00
Vet ikke noe særlig om selve blokka, spørs jo på årsmodell den er.
Men en J motor har jo opptil 45 hk mer orginal, så den burde være sterkere.
Mener å huske at det er tynnere vegger i senere års blokker, ca 90-93, men også mulig at jeg husker feil her altså <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Men en J motor har jo opptil 45 hk mer orginal, så den burde være sterkere.
Mener å huske at det er tynnere vegger i senere års blokker, ca 90-93, men også mulig at jeg husker feil her altså <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
#7
exe
-
- Medlem
-
- 375 Innlegg:
Offroader
Posted 06 January 2004 - 00:00
Stemmer det ikkje at diselpumpa på en c motor kan justeres etter j spesifikasjoner?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
#8
SUNFIRE
-
- Medlem
-
- 316 Innlegg:
Offroader
Posted 07 January 2004 - 00:00
Jeg prøvde å finne ut hvilken modell C blokka var. Det var ikke så enkelt. Den står ikke i mine bøker (Det mangler/finner ikke nok tall på blokka). Så etter mye leting på nettet finner jeg igjen et lignende nummer hos U S ARMY TANK AUTOMOTIVE COMAND. Dette skal hvist nok være en 2001 6.2?!?
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sunfire/stan1072121.jpg" border=0>
Jeg klarer ikke å bestemme modell på C`n noen som har noen tips?
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Endret av - sunfire on 07 jan 2004 23:22:20
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/sunfire/stan1072121.jpg" border=0>
Jeg klarer ikke å bestemme modell på C`n noen som har noen tips?
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
Endret av - sunfire on 07 jan 2004 23:22:20
#9
SUNFIRE
-
- Medlem
-
- 316 Innlegg:
Offroader
Posted 07 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Stemmer det ikkje at diselpumpa på en c motor kan justeres etter j spesifikasjoner?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klart den kan!!! også "sunfie" .Hvordan ser lager bukken ut, når lageret har snurra?? Er ikke bestandig det er like heldig!! mener at du får od bærelager også... men husker ikke hvor mye de er på i forhold til orginalt!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Her har nok en av mine mange skrive feil laget litt krøll. Det jeg mente å skrive var: Det "fremre" lageret på veiva har snurret rundt, altså rådelager<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Slik går det når jeg ikke leser igjennom det jeg har krittet ned.
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Stemmer det ikkje at diselpumpa på en c motor kan justeres etter j spesifikasjoner?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klart den kan!!! også "sunfie" .Hvordan ser lager bukken ut, når lageret har snurra?? Er ikke bestandig det er like heldig!! mener at du får od bærelager også... men husker ikke hvor mye de er på i forhold til orginalt!!
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Her har nok en av mine mange skrive feil laget litt krøll. Det jeg mente å skrive var: Det "fremre" lageret på veiva har snurret rundt, altså rådelager<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Slik går det når jeg ikke leser igjennom det jeg har krittet ned.
<img src="http://www.signsforfun.com/gmc_small.jpg" border=0>
http://www.offroad.n...de=View&RID=261
Hello, officer. Put it on my tab.
#10
EKJ
-
- Medlem
-
- 1257 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 07 January 2004 - 00:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Stemmer det ikkje at diselpumpa på en c motor kan justeres etter j spesifikasjoner?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klart den kan!!! også "sunfie" .Hvordan ser lager bukken ut, når lageret har snurra?? Er ikke bestandig det er like heldig!! mener at du får od bærelager også... men husker ikke hvor mye de er på i forhold til orginalt!!
Stemmer det ikkje at diselpumpa på en c motor kan justeres etter j spesifikasjoner?<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Klart den kan!!! også "sunfie" .Hvordan ser lager bukken ut, når lageret har snurra?? Er ikke bestandig det er like heldig!! mener at du får od bærelager også... men husker ikke hvor mye de er på i forhold til orginalt!!
