3 replies to this topic

[tarole]

Hei! Har nettopp gått i innkjøp av en volkswagen taro 1990 mod. så begynte clutchen å slure i dag,så æ
lure bare på om d e nå stor jobb å skifte den.. Har skrudd litt bil,men aldri på 4x4. E vell stort sett d samma,men tenkt å hør om d e nå spesielt en må ta hensyn t eller som e vanskeligere enn på andre bila?
Håpe d e nånn som har å å si!

Forestn så e d dritkult å vær eier av en 4x4 for første gang. Bli sikkert ikke nå mer 2wheel drive! Å dn sia her e helt genial. My kunnskap som ligg inn hær!

mvh fornøyd ny bruker!

[Allpro]

Velkommen som 4x4 èr

Veldig enkelt å bytte clutch på disse bilene. Kle av rundt girstengene, og fjern begge girstengene, 4 bolter på hvær. Finn en god jekk og sett under girkassen. Fjern begge mellomaksler. Fjern så 4 boltene som fester traversen i bakkant an girkassa. Så løsner du sakte og forsiktig skruene som fester kasse mot motor, løsne di i bunnen først. Løsne også slavesylinderen på girkassa.

Er greit å hvære 2 til denne jobben

lykke til

[tarole]

Velkommen som 4x4 èr

Veldig enkelt å bytte clutch på disse bilene. Kle av rundt girstengene, og fjern begge girstengene, 4 bolter på hvær. Finn en god jekk og sett under girkassen. Fjern begge mellomaksler. Fjern så 4 boltene som fester traversen i bakkant an girkassa. Så løsner du sakte og forsiktig skruene som fester kasse mot motor, løsne di i bunnen først. Løsne også slavesylinderen på girkassa.

Er greit å hvære 2 til denne jobben

lykke til

Hørtes da ganske greit ut!:-) Da er det egentli bare å sette igang.. Takker så mye for hjelpa å de gode tipsene!

Mvh

[ready4-runner]

Hmmmm

Lurte på om jeg ikke merket av akslingene der de hadde vært så de kom tilbake på samme plass