Heisann!
Har en dieselmotor med orginaldynamo på lusene 65 amp som blir litt forlite med masse lys og vinsj i grillen.
Har en 85 amp liggende, og ser også at biltema har en 100amp til en grei pris.
MEN! disse er "vanlige" dynamoer med kun 2 uttak, som mangler det siste uttaket (merket "W") som vanligvis står på en dieselbil for å kunne gi signalet til turtelleren.
Finnes det noen andre måter å få et turtalls signal på en dieselbil på? noe form for giver eller sonde som er mekanisk eller induktiv?
Noen som vet hvordan dynamotype som brukes på diesel? er det 3-fas dynamo? går det evt an å bygge om en "vanlig" 3-fas dynamo til en med ekstra turtallsgiver uttak?
takker for svar!
Kristian
Turtallsgiver Dieselmotor
Started by
vladimir
, Mar 27 2008 00:13
7 replies to this topic
#1
Posted 27 March 2008 - 00:13
#3
Posted 27 March 2008 - 14:18
QUOTE(palm @ 27 Mar 2008, 09:53) <{POST_SNAPBACK}>
sånn kan du ta ut w fra dynamo
http://baatplassen.n...2850/altcct.jpg
http://baatplassen.n...2850/altcct.jpg
Den linken fikk jeg ikke til å fungere...
#4
Posted 27 March 2008 - 21:04

Funker fint her..
Øystein Grønås
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
2001 Dodge Ram 2500 QCSB, HO Cummins, NV5600, Dana 80 FF, Smarty stacked w/Edge juice w/attitude CTS, BHAF, BD FlowMaX, BD SBS, Kenwood D710E, 5" MBRP, Carli/Bilstein, 3.rd gen trackbar, Borg Warner S363
#5
Posted 27 March 2008 - 21:30
Jeg ser bare en liten rød X, både på linken til palm og bildet til wazzza. Pussig greier.
Du må hente signalet på diodebrua. En sånn dynamo produserer vekselstrøm, og det er frekvensen på den vekselstrømmen som forteller turtelleren hastigheten på motoren. Det er diodene som gjør om vekselstrømmen til likestrøm, så du må koble deg på mellom en av statorviklingene og diodene. Hvilken fase du henter signalet fra har ingenting å si.
Du må hente signalet på diodebrua. En sånn dynamo produserer vekselstrøm, og det er frekvensen på den vekselstrømmen som forteller turtelleren hastigheten på motoren. Det er diodene som gjør om vekselstrømmen til likestrøm, så du må koble deg på mellom en av statorviklingene og diodene. Hvilken fase du henter signalet fra har ingenting å si.
_____________________

Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere

Heisann, enda en ulyd!
Fine linker: imageshack - howstuffworks - Grunleggende om turboladere
#6
Posted 27 March 2008 - 21:32
QUOTE(vladimir @ 27 Mar 2008, 00:13) <{POST_SNAPBACK}>
Heisann!
Har en dieselmotor med orginaldynamo på lusene 65 amp som blir litt forlite med masse lys og vinsj i grillen.
Har en 85 amp liggende, og ser også at biltema har en 100amp til en grei pris.
MEN! disse er "vanlige" dynamoer med kun 2 uttak, som mangler det siste uttaket (merket "W") som vanligvis står på en dieselbil for å kunne gi signalet til turtelleren.
Finnes det noen andre måter å få et turtalls signal på en dieselbil på? noe form for giver eller sonde som er mekanisk eller induktiv?
Noen som vet hvordan dynamotype som brukes på diesel? er det 3-fas dynamo? går det evt an å bygge om en "vanlig" 3-fas dynamo til en med ekstra turtallsgiver uttak?
takker for svar!
Kristian
Har en dieselmotor med orginaldynamo på lusene 65 amp som blir litt forlite med masse lys og vinsj i grillen.
Har en 85 amp liggende, og ser også at biltema har en 100amp til en grei pris.
MEN! disse er "vanlige" dynamoer med kun 2 uttak, som mangler det siste uttaket (merket "W") som vanligvis står på en dieselbil for å kunne gi signalet til turtelleren.
Finnes det noen andre måter å få et turtalls signal på en dieselbil på? noe form for giver eller sonde som er mekanisk eller induktiv?
Noen som vet hvordan dynamotype som brukes på diesel? er det 3-fas dynamo? går det evt an å bygge om en "vanlig" 3-fas dynamo til en med ekstra turtallsgiver uttak?
takker for svar!
Kristian
Alle dynamoer er 3 fas vekselstrøm.
"W" uttak lager du enkelt selv slik:
Demonter dynamoen og lodde en ledning til den ene "fasen" fra statorviklingene. Trekk den ut av dynamoen og skru sammen. Gjelder alle typer og størrelse dynamo.
Vips "W"!
Autodidakt Elektromekaniker.
#7
Posted 27 March 2008 - 21:41
Takker for svar!
Pellte den ene dynamoen min i grus idag, type BOSH 85amp (fiat Croma) "W" var innstemplet på godset på dynamoen, men ingen terminal der, og under W-punktet så lå diodebrua. men regnet med at det måtte være en av stator-fasene jeg måtte koble meg på ja :-)
Men er det noen som vet om noen bilmerker som har dynamo på over 100 amp (som jeg kunne finne på et hoggeri fks)
Pellte den ene dynamoen min i grus idag, type BOSH 85amp (fiat Croma) "W" var innstemplet på godset på dynamoen, men ingen terminal der, og under W-punktet så lå diodebrua. men regnet med at det måtte være en av stator-fasene jeg måtte koble meg på ja :-)
Men er det noen som vet om noen bilmerker som har dynamo på over 100 amp (som jeg kunne finne på et hoggeri fks)
#8
Posted 02 April 2008 - 23:39
http://baatplassen.n...showtopic=17767
fant en link til en veldig bra forklaring om dynamoer, laderegulering og batterier!
http://news.prestoli...gue_2008-UK.pdf
og dette over dynamoer med 2 kabler inn på regulatoren (S & L), hvorav B+ er batteri, N er turtallsignal, S er eksternt signal som måler klemmespenninga på batteriene som går til regulatoren, og L som er signal til ladelampa.
fant en link til en veldig bra forklaring om dynamoer, laderegulering og batterier!
http://news.prestoli...gue_2008-UK.pdf
og dette over dynamoer med 2 kabler inn på regulatoren (S & L), hvorav B+ er batteri, N er turtallsignal, S er eksternt signal som måler klemmespenninga på batteriene som går til regulatoren, og L som er signal til ladelampa.
Edited by vladimir, 27 November 2008 - 17:05.









