For oss med bil over 3,5 tonn...
#1
Posted 04 February 2004 - 00:00
Satt og leste Aftenpostens aftennr i går (kan også ha vært Motor) og der sto det en liten notis om lovpålagt medføring av minimium 3!! kjettinger i kjt over 3.5 tonn - noen som har noe mer info på dette ??
eventuellt priser på kjetting ,(har hatt det på anskaffelseslista uansett)..
MVH
JensM
Suburban 88
Kast en stein for fred.
#2
Posted 05 February 2004 - 00:00
Mine er fra en 7.5 tonns lastebil med 17.5" felger/hjul, passa helt perfekt på 75 profilhjula, men når jeg bytta til 85 profil måtte dem skjøtes på litt, og få ei tverrlenke ekstra <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#3
Posted 04 February 2004 - 00:00
Men, har kjettinger til alle 4 hjula jeg, så kommer dem og plager meg skal dem bli laaaaange i trynene sine ja <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
#4
Posted 04 February 2004 - 00:00
Men står jo ingen plass at kjettingene ikke kan være på boks?;)Ikke at jeg tror det hadde vært så populært fra biltilsynets side:)
Torbjørn
Chevy Trucks, lift'em and drive'em!
#5
Posted 04 February 2004 - 00:00
Nå leser jeg nesten rett ut av skole boka...
I lastebiler busser og biler over 3500 kg skal det alltid medføres minst 3 kjettinger derav 2 til bak hjul yttre tvilling og 1 til styrehjul under kjøring på snø eller is.
Et vedlegg sier - Det skal medføres minst 2 kjettinger på tillhenger/tilhengerredskap.
mvh Frank
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fra-norm/Tytteber-logo.jpg" border=0>
"Han sover ikke! han jobber for maij
#6
Posted 04 February 2004 - 00:00
alle som kjører i Norge. Vi har vel alle sett en utenlandsk semi stå på tvers
et sted å lage kaos. Nå må også han ha kjetinger for å kjøre i Norge
Jari B
Strand
#7
Posted 04 February 2004 - 00:00
Hørte på scanneren for en time siden at det sto en grevling (utenlandsk sjåfør) og kom ingen vei, klarte ikke montere kjettinger.
Det skulle vært et krav om at man skal kunne klare å montere på kjettinger på bilen man kjører.
Det er jo så enkelt også, tar ikke mye lenger tid å montere skikkelig piggkjetting enn hurtigkjetting, bare å øve litt før man står der med hengetryne det.
Når jeg legger på kjettinger så begynnner jeg med å rette dem ut og fikse sånn at lenkene er rette, ikke vridde. Når det er gjort så er det bare å lege dem over hjulet, kjøre litt frem, hekte på på innsiden og hekte på strammeren, kjøre litt (eller opp/ned bakken) og stramme en gang til. Så er det bare å kjøre til kina og tilbake. Sitter som spikra <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Har bilde av bilen til bruttern med kjettinger på, det er rått åssen det hjelper.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/gmc1.jpg" border=0>
Endret av - chevysub on 04 feb 2004 22:24:21
#8
Posted 04 February 2004 - 00:00
Jeg legger på 2 tettlenka kjettinger og en styre kjetting på min egen buss på 17 min. Fant ut at det var så raskt at den fisen jeg slapp når jeg løfta den første kjettingen ut av lasterommet ,ikke rakk og komme ut av kjeledressen før jeg var ferdig med og legge på den siste kjettingen,dette burde alle som trenger kjettinger trene på..
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fra-norm/Tytteber-logo.jpg" border=0>
"Han sover ikke! han jobber for maij
#9
Posted 04 February 2004 - 00:00
kanskje det hjelper å åpne glidelåsene på sidene<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> lufte ut der liksom
#10
Posted 04 February 2004 - 00:00
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/fra-norm/Tytteber-logo.jpg" border=0>
"Han sover ikke! han jobber for maij
#11
Posted 05 February 2004 - 00:00
Ser ut som du har funnet opp en ny tidsregning<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>......hva skal vi kalle den???
Og for å holde tråden: Jeg har også kjettinger <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
8mm piggkjetting, men kjører bare rundt med to i bilen. har jo to biler ..........
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>
#12
Posted 05 February 2004 - 00:00
kansje jeg burde begynne å parkere med kjetting; på onsdag da jeg skulle dra hjem fra jobb sto bilen 2,5m lenger frem enn det den gjorde da jeg parkerte på mårran..<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
jeg får kansje hive dem i bilen imårra..
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/wa-sho/wha-sho liten.jpg" border=0>
#13
Posted 05 February 2004 - 00:00
Kjettinger er fint !
Så en LR 130 forleden med noen lettvektskjettinger i stål til lastebil som han hadde på 35x12,5. Leddene var laget i firkantstål og det var slike halvmåner rundt om får å stramme med. kunne også skaffes i aluminium.
Meget smekker og fint, sikker mye lettere å arbeide med enn vanlige tunge kjettiser.
Har bare ett sett til 33x9,5'ene mine, jeg <img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
#14
Posted 06 February 2004 - 00:00
Antar dette er totalvekt?
Jippi.
Har totalvekt på 3501 kg. Foreslo på biltilsynet å ta ut ekstramattene for å få vekta under, men nei....
#15
Posted 08 February 2004 - 00:00
Men har jeg trengt dem , nei...
Med gode dekk er det utroligt hva man kan greie med disse bilene!
PS har mobbet broderen som har 20 serie subb litt med dette kravet.
Men det er rett som det er skrevet . kjettinger skal finnes i biler over 3,5 t.
#16
Posted 08 February 2004 - 00:00
Denne mangler ei tverrlenke, så da var det greit å stramme opp litt ekstra med noen strikker, så det blir ei ny tverrlenke i løpet av uka tenker jeg.
Fant ut det ikke var noe særlig med strikkene for å stramme opp, dem drar kjettingen over hjulet og den kan ramle av, kanskje.
Men funka fint som nødløsning da <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevysub/Gulsvik 2004 071.jpg" border=0>
#17
Posted 09 February 2004 - 00:00
Koster ikke mange kronene og er verdt investeringen.
Det er en gummiring med 5-6 stålhemper. Du slipper å høre på klirringa av kjettingene, og at de slår borti skjermer, ect.
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/usaflag.gif" border=0> Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink <img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/chevy4x4van/XXsmall62d.jpg" border=0>