11209 replies to this topic

[Annnte]

Æ har hadd en nissan 6er.... sterk va vel kanskje ikke akurat ordet æ ville beskriv den som

Man finn vel ikke ut styrken på motoren når man kun har kjørt langs vei

Edited by Annnte, 25 May 2011 - 17:21.

[AMan]

Man finn vel ikke ut styrken på motoren når man kun har kjørt langs vei

Jo? Offroad så kjør man sakte å hellst på tomgang.... me mindre man e vesteråling (enten fra avdeling sør eller nord).

[lcvidar]

2LT går heilt ok me litt mods, å d fins mang en 2LT2 man kan hiv inn. 33" går på utn mods. Men dem e kort. Deffør bytta e te 73, å kjør kalesje allerede no i år

[AMan]

2LT går heilt ok me litt mods, å d fins mang en 2LT2 man kan hiv inn. 33" går på utn mods. Men dem e kort. Deffør bytta e te 73, å kjør kalesje allerede no i år

Jepp å alle bila æ har kjørt me 2LT å 2LT2 har vært sprekar en alle bilan æ har kjørt me RD28T å XUD9ET har værtsprekere en alle dem igjen... Så du ska ikke se dæ så blind på slagvolum... Å når vi ser bort i fra turbosus å effekt på alt alt før høye turtall å heller konsentrer oss om dreiemoment, så e det lite som slår en go gammel 2H bortsett fra kanskje 12HT å 1HZ-T

[Jarl_]

2LT 2LT2 RD28T XUD9ET 2H 12HT 1HZ-T

Nerdespråk!!

[AMan]

Nerdespråk!!

2LT (gamle 2.4TD) 2LT2 (nye 2.4TD) RD28T (nissan patrol) XUD9ET (Niva, peugot, citroen, suzuki, LDV å sekkert mye anna rart 1.9TD) 2H (HJ60 sugis) 12HT (HJ60 turbo) 1HZ-T (Toyota 4.2 turbo)


PS XUD9ET e skrivefeil, ska vær XUD9TE

Edited by AMan, 25 May 2011 - 18:32.

[JT]

Ska æ kjøp en Land Cruiser 70 eller ska æ ikke??

Ka dokker sir?

Nei...førr din egen del, la vær... Førr at etter du har fått deg en 70 gratis, skal du straks selge den førr himmelske summer, samtidig som det mimres om en 60 fra nån år sia, og gode ord om Lada sett laus....

[AMan]

Nei...førr din egen del, la vær... Førr at etter du har fått deg en 70 gratis, skal du straks selge den førr himmelske summer, samtidig som det mimres om en 60 fra nån år sia, og gode ord om Lada sett laus....

Ja... har ikke det funka før kanskje?

[Jarl_]

Nei...førr din egen del, la vær... Førr at etter du har fått deg en 70 gratis, skal du straks selge den førr himmelske summer, samtidig som det mimres om en 60 fra nån år sia, og gode ord om Lada sett laus....

Du får det no sagt!!
Men du JT.. på JAC- gruppa på Facebook blei følgende lagt ut i dag:

Morten Hopp Hansen
Har en 24v come up winch som e pent brukt om noen sku være interessert. vi snakke om 2500 kr. biiiilli!!!

Edited by Jarl_, 25 May 2011 - 20:00.

[JT]

Ja... har ikke det funka før kanskje?

Blir vel ikkje siste gangen heller....
Men vess du får 70'en rimelig, e det jo berre å slå tell. Lekebil må du ha...inntell govogna e på nett igjen...

[teddjak]

Æ rekk opp ei hand

trur ...øh...nu.. du... Stian... hmmm...

[teddjak]

Forige innlegg....
Ikke mendt som nedverdig, men skal du ha den Ladaen.. da må du puss opp en del på den russisken din, før ei så detaljert brukerhåndbok før sammensetting av Lada finnes ikke på norsk.

[Annnte]

Forige innlegg....
Ikke mendt som nedverdig, men skal du ha den Ladaen.. da må du puss opp en del på den russisken din, før ei så detaljert brukerhåndbok før sammensetting av Lada finnes ikke på norsk.

Hahaha....va ikke snakk om russiske bilen hannes. Va vist snakk om en Land Cruser

[AMan]

Forige innlegg....
Ikke mendt som nedverdig, men skal du ha den Ladaen.. da må du puss opp en del på den russisken din, før ei så detaljert brukerhåndbok før sammensetting av Lada finnes ikke på norsk.

Brukerhandboka finnes på engelsk Å plages nån me å les engelsk, spørr bare undertegnede (altså ikke før å læs, men før å få instruksjona på norsk )

Edited by AMan, 28 May 2011 - 18:53.

[Jarl_]

Soga om ei tåkelyspære!

Kapittel 1:
Det var en gang en ingeniør (ikke noe spesielt god ingeniør altså..) fra JapanTysklandThailand. Siden den ingeniøren ikke var så flink (noe han ikke var fordi han i studietia var mest opptatt av brendevin og unge kvinner) fikk han det sjefen hannes trudde var en enkel oppgave, nemlig å konstruere tåkelysen på en Ford Ranger Wildtrack (altså min bil...).
Siden ingeniøren ikke heilt hadde klart å venne seg av sine vaner fra studietiden.. så kom han en smule redusert på jobb nettopp den dagen han skulle virkelig vært på topp i konsentrasjon og kreativitet! Men altså.. neida...! Så i skikkelig bakfylla satte han i gang å konstruere alle delene til lykta.. inkludert festene til støtfanger.. og ikke minst konstruerte han den perfekte måten å skifte pære på!!! I tillegg sendte han en mail på Thailandsk med tysk aksent til instruksjonsbokavdelinga på fabrikken. I den mailen sto oppskkrifta på hvilken pære som var montert og hvordan den skal skiftes... og det var sammenfattet til følgende opplysende utsagn: ""Kontakt spesialist"

Kapittel 2:
Her om dagen.. tidlig i forrige uke, oppdaget jeg at det ene tåkelyset var mørkt. En kjapp sjekk viste at dette var ikke gjort på 1-2-3... Men trøstig gikk jeg i vei å skulle kjøpe pære.. og slo opp i instruksjonsboka... og der sto jo det som er nevnt i kapittel 1... altså ingenting!!!
Okei.. plan 2, ta ut pæra for å sjekk..
Så.. full sving på hjulet og inn med handa bakfra.. men der var det jo en innerskjem... Okei..den kan demonteres.. men vent litt... det hjelper ikke noe.. for støtfangeren består av ytre og indre del.. som er skrudd sammen i sin helhet.. tvers over bilen.
Men mellom indre og ytre var det akkurat plass for å få opp ei hand, men selvsagt umulig å se noe..
Etter å ha prøvd alle tenkelige og utenkelige vridninger og knekker på handledd og fingre.. med blodige knoker fulle av sand.. hadde intet.. nada.. ingenting skjedd!
Da gav jeg opp, anskaffet meg en pen liten influensa.. og satte saken på vent til neste gang jeg fikk lyst å prøve!
Og det fikk jeg i dag.. så for å heilgardere gikk jeg til innkjøp av både H1 og H7 pære...
Etter å ha jekka opp fronten på bilen, var det bare å legge seg på rygg under fangeren å ta jævelskapet i øyensyn!!! Med lommelykt OG hodelykt!!
HUFF!!!

Kapittel 3:
I bakkant av lykta var det 4 små stjerneskruer.. hvor 2 kunne sees.. og 2 kjennes.. Det var, utrolig nok, akkurat plass til å komme til å skru på dem... med et lite kubbejern.
Men selve lykta er festet med bare 2 stjerneskruer, en på hver side, til en brakett som er skrudd fast i støtfangeren, med 2 stjerneskruer...
Aha... sa jeg høyt til meg selv, samtidig som kjeften gikk full av sand... jeg prøver å ta løs hele lykta, for å kunne stå i dagslys for å skifte pære!
Så.. prøve den som lettest å komme til først.. og med diverse håndleddsknekk osv fikk jeg kubbejernet på.. men uten spesielt godt grep.. og skruhoder laget av Thailandsk marsipan gikk jo det som det måtte gå... altså, skrujern glapp! Skru ødelagt.. Okei.. prøve med 1/8" skralle og bits.. fikk 2,4 grader dreiing på skralla.. som jo selvsagt også glapp... for marsipanskruen var jo ødelagt jo!!
Bare for å psyke meg ned måtte jeg prøve den andre enda mere utilgjengelige skruen.. Den fikk jeg jernet på.. and that's was all!!
Ny plan.. skru løs braketten fra fangeren.. men det går jo selvsagt ikke før løkta er løs.. noe den jo ikke var..
Så.. tilbake til plan 1.. løsne 4 små stjerneskruer (derav 2 usynlige) i bakkant at løkta.. og så bende og vri å bryte... så jaggu.. der løsna dekselet!!!
Og.. inni der var det jaggu ei pære... ei H3 pære...
Enden på visa... nå sitter ei "ny" pære.. plukka fra den ene 1000metringen.. som jo er veldig lett å skifte pære på..
Ja.. det var faktisk enden på historien!!

[JT]

Meire som en røranes historie, Jarl.... E vel en Ford tell salgs nu.....pris..?

[Stefan E.]

Dæven! Kan levanes se for meg det der prosjektet ;-)

[AMan]

Det høres jo ut som at han Ingentingjøren har jobba på lysavdelinga til Folkevong før han designa din bil

[Johnny (Moejoe)]

Ikke glem at konstruktøren/ingeniøren er 1,42 høy med hender som på ei middels barbie-dukke og med verktøy tilpasset dukkehender er det med andre ord ... god plass

[AMan]

Ja jo... men på jeepen æ hadde så regna æ me at konstruktøren va 210høy 170 kilo å hender på størrelse me 2 bowling kula, å sjøl æ me minde dukkehender kom nesten ikke tell