Eu-kontroll med sveist bakdiff?

[pajero 35]

Skift diff Paul!

<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/ZukiJack/pajero 35-logo.JPG' border='0' alt='user posted image'>

Pajero
35x15,5x15
Baja.Claw

[sven]

hvordan er det med disse bremsetesterene og ei lamellsperre da? den og er jo veldig treg mellom hjulene? men det skal kanskje litt til før testeren slår ut på det?

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine "

[paulok]

Huff ja. Det blir nok til at jeg skifter diffen etter å ha lest gjennom dette:mellow:
Blir nok en locker/brems på meg etterpå da. Har heldigvis en diff liggende som jeg kan putte inn før eu.

[Eivind37]

Kjøp en automatlocker fra USA....dollarkursen er kjempegunstig! F eks en AussieLocker eller Detroitlocker...den billigste ligger vel på i underkant av 500$

[Partypatrol]

I forhold til dette med regress osv ved ESAB-sperre/Lincoln Locker:

Hvis man har en bil med "ordentlig" sperre og på en eller annen underlig måte presterer å kjøre rundt på veien med denne innkoplet (merkeligere ting har hendt) og forårsaker en ulykke, hvordan vil dette stille seg???

Utover dette: 4x4/SUV (kall det hva du vil) med innkoplet sperre eller ESAB-sperre har så å si ingen av kjøre-egenskapene som fabrikken tiltenkte da de laget bilen, det er rett og slett en brukerfeil å kjøre rundt slik!