Trenger hjelp. Nykjøpt Silverado m. 6,5TD.

[Blåmann]

<!--quoteo(post=1638478:date=2 Jan 2012, 20:22:name=Audiot)-->QUOTE(Audiot @ 2 Jan 2012, 20:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->... og hva tror du skjer når du stopper motoren? Får jo ikke kjøling da, så da sitter dritten der å koker i motorvarme. Det er det som dreper disse.
Flytter du PMD'en fram i frontfangeren (MED heatsink pad) får den kjøling av fartsvinden, og du unngår at den brenner opp fra motorvarmen når motor stoppes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Når du stopper motoren produserer heller ikke PMD'n varme lenger. Motorvarmen tåler den nok.
Denne sekundær heating torien er bare et resultat av agressiv markedsføring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[Silver@do]

Silver@do; Okei! så du har rett og slett bare tatt en aluminiumsblokk og bort to paralelle kanaler, og så en kanal på tvers som forbinder dem?
Og plugga enden på den forbindelseskanalen? På returkretsen for diesel? Kreativt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Neida, du trenger ikke styre med det! Ellers takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]



[/quote]

Stemmer det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ganske enkelt og samme prinsipp som PMD kjøles på pumpen, bare vekk fra motoren og lett tilgjengelig om FSD skulle ryke igjen. Kanalen på tvers kjenget jeg med samme gjenger som på en Biltema vanntempratur sensor slik at jeg eventuelt kunne se tempraturen på retur dieselen. Ble aldri noe av [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Hadde også en super kjøler til FSD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Montert på Røret til AC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] ute termometer for å se varmen i aluklossen.

[rebell.89@hotmail.com]

Kult! Skal si du har testa ut litt av hvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Får se om jeg kopierer en av idéene dine. Takk for tips og bilder! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Nå er FSD'en sendt og på vei så blir spennende å se om bilen blir god nå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Var forøvrig til å tittet litt i motorrommet i gårkveld. Ser ikke ut som det er serlig mye styr å ta ut innsuget? (om en skulle velge å gå for originalplasseringen.)
Jeg så også fødepumpa lå rett under førerdøra i ramma der. Er jo knall med en skikkelig grov og god pickup på tunet igjen.
Blir ganske så lei av plastklips og trange samensatte nye riskokere på jobb... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638675:date=4 Jan 2012, 22:21:name=Southern Rebel)-->QUOTE(Southern Rebel @ 4 Jan 2012, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kult! Skal si du har testa ut litt av hvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Får se om jeg kopierer en av idéene dine. Takk for tips og bilder! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Nå er FSD'en sendt og på vei så blir spennende å se om bilen blir god nå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Var forøvrig til å tittet litt i motorrommet i gårkveld. Ser ikke ut som det er serlig mye styr å ta ut innsuget? (om en skulle velge å gå for originalplasseringen.)
Jeg så også fødepumpa lå rett under førerdøra i ramma der. Er jo knall med en skikkelig grov og god pickup på tunet igjen.
Blir ganske så lei av plastklips og trange samensatte nye riskokere på jobb... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja skal man ha nytte av pick-up så må den være amrikansk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ja jeg fikk den forige Silveradoen meget optimal. Hadde eid den idag om jeg ikke knatra en Caravelle med den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Kurant jobb og ta av innsuget, men da anbefaler jeg at du får en fødepumpe som leverer mer diesel.
Sjekk også slange koblingen inn på filteret imot torpedoveggen. Slangen var blitt hard og satt løst på min.

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1638678:date=4 Jan 2012, 22:46:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 4 Jan 2012, 22:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja skal man ha nytte av pick-up så må den være amrikansk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ja jeg fikk den forige Silveradoen meget optimal. Hadde eid den idag om jeg ikke knatra en Caravelle med den [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Kurant jobb og ta av innsuget, men da anbefaler jeg at du får en fødepumpe som leverer mer diesel.
Sjekk også slange koblingen inn på filteret imot torpedoveggen. Slangen var blitt hard og satt løst på min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Spørsmål:

Hvorfor kjører du ikke tur og ikke retur diesel gjennom kjøleblokken?Retur dieselen som har vært innom pumpa og div rør i motorrom vil jo holde noen grader mer enn diesel rett fra tank!?
Har ikke målt temp på dieselen,men vet ut ifra erfaring på maskiner på jobben at returdieselen kan ha helt opp i 60gr.Dette er store anleggsmaskiner med commonrail altså.Bare en tanke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1638694:date=5 Jan 2012, 07:47:name=sasmerce)-->QUOTE(sasmerce @ 5 Jan 2012, 07:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spørsmål:

Hvorfor kjører du ikke tur og ikke retur diesel gjennom kjøleblokken?Retur dieselen som har vært innom pumpa og div rør i motorrom vil jo holde noen grader mer enn diesel rett fra tank!?
Har ikke målt temp på dieselen,men vet ut ifra erfaring på maskiner på jobben at returdieselen kan ha helt opp i 60gr.Dette er store anleggsmaskiner med commonrail altså.Bare en tanke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda tanken er riktig, men jeg hadde en Holly fødepumpe som levert 4-6 ganger mer enn den orginale fødepumpen. Så dieselen var ikke i IP lege nok til å bli varm. Men det er bare å koble om ingen problem

[rebell.89@hotmail.com]

En liten oppdatering! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Da har jeg vert og hentet ny Stanadyne FSD med kjøleribbe, skjøtekabel, og motstand #9. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Fikk dette for 4100,- inkl frakt. Ikke galt!

Først demonterte jeg feil kopling og satt der med en kontakt med 4 ledere i. Så blei litt stressa da det ikke passa! (er jo 6 leder til FSD).
Men fant ut at jeg hadde lønsa koplinga fra ledningsnettet og inn til dieselpumpe FØR forgreninga til FSD midy under innsuget..
Fikk da lokalisert og vippet av FSD kontakt. (Satt jo utrolig lett til! gjort på 20 sek. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )

La opp skjøteledninga og monterte FSD forran "fuse center". Regner med jeg lager en mer "fiffi" løsning etterhvert. Noe ala Silver@ado kanskje.
Vet at noen av dere kanskje syntes plasseringen kunne vert bedre. Men når står den jo der foreløpig, og bilen startet som en drøm! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Nå skal det sies at jeg har ikke C1 lappen ENDA, så om dette er holdbart og om problemet faktisk er løst i det lange løp gjennsår å se når bilen blir tatt i daglig bruk. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Tusen takk for all hjelp! Har lært mye om 6,5TD her inne på Offroad. Kult med et forum der så mange entusiaster kommer sammen og kan hjelpe hverandre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Selv om dette viste seg å være en "enkel" og vanlig feil så må jeg tillføye at på vanlige bilverksted slik som der jeg jobber,
så ser jo de fleste mekanikere rødt bare de hører ordet "Amerikansk", og de fleste kan veldig lite om disse bilene.
Så helt konge dette her, kommer til å fortsette å bruke dette forumet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[TL35182]

<!--quoteo(post=1638914:date=7 Jan 2012, 18:11:name=Southern Rebel)-->QUOTE(Southern Rebel @ 7 Jan 2012, 18:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Selv om dette viste seg å være en "enkel" og vanlig feil så må jeg tillføye at på vanlige bilverksted slik som der jeg jobber,
så ser jo de fleste mekanikere rødt bare de hører ordet "Amerikansk", og de fleste kan veldig lite om disse bilene.
Så helt konge dette her, kommer til å fortsette å bruke dette forumet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det kan jeg skrive under på. Jobber selv på møller verksted, og samtlige ansatte fortalte meg hvor forferdelige disse er å skru på, samt hvor fryktelig dårlig bilene er.

Vel, Tahoe'en min er en drøm å skru på sammenlignet med en ny Audi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1638921:date=7 Jan 2012, 19:29:name=Audiot)-->QUOTE(Audiot @ 7 Jan 2012, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jobber selv på møller verksted, og samtlige ansatte fortalte meg hvor forferdelige disse er å skru på, samt hvor fryktelig dårlig bilene er.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, har kjørt amerikansk siden 95 og den bilen det har vært mest skruing (etter kjørte km) på er vel allroaden jeg har nå. Begynner å bli lei vag nå. Dyrt er det jaggu og, røk nettop en bolt som holder strammeren til multiremma. Ble ca 3000,- i deler der, tør ikke tenke på prisen hvis det skulle vært gjort på møller..

[rebell.89@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1638921:date=7 Jan 2012, 19:29:name=Audiot)-->QUOTE(Audiot @ 7 Jan 2012, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det kan jeg skrive under på. Jobber selv på møller verksted, og samtlige ansatte fortalte meg hvor forferdelige disse er å skru på, samt hvor fryktelig dårlig bilene er.

Vel, Tahoe'en min er en drøm å skru på sammenlignet med en ny Audi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kult! Ja da er vi to! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Jeg har også jobbet med VW og Audi nå i 5 år i møller systemet, nærmere bestemt Gumpens Auto. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Ja er ikke alltid bare bare å skru på Audi.
Er jo blit helt håpløst å skru på nyere biler nå uten tilgang til VAS og ELSA. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] Trangt er det også....

Er deilig med en plass der det er flere som liker skikkelige biler, og er enige om at Real American Steel er tingen!
På jobb og sånn generelt er vi en ganske så skjelden rase, hverfall her i området. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Wikingen]

Si meg, har du vært å hentet denne bilen din midt i Vestfold hos Arne? Så veeeldig kjent ut den der, særlig når du beskriver skadene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Mvh

[rebell.89@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1638941:date=8 Jan 2012, 02:45:name=Wikingen)-->QUOTE(Wikingen @ 8 Jan 2012, 02:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Si meg, har du vært å hentet denne bilen din midt i Vestfold hos Arne? Så veeeldig kjent ut den der, særlig når du beskriver skadene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei! Nei jeg har ikke kjøpt denne bilen av en Arne i Vestfold..
Kjøpte den av en fyr i kristiansandsområdet som hadde bytta den mot sitt 1987 Silverado prosjekt med feite hjul osv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men det KAN stemme at min bil har gått i Vestfold. Han jeg kjøpte den av pratet om at den var fra tønsberg eller noe??
Forrgie eier er iflg. statens vegvesen ei dame. Jeanette etterellerannet fra Re tror jeg det var.
Det er endel plukk med denne bilen må jeg si [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Den har vert smelt i fronten også tidligere, så driver å leiter etter nye frontdeler.

Hvis du kjenner de som har hatt bilen før og kan noe "historikk" eller har annen info om bilen som kan være av interesse så hadde det vert morro hvis du gadd å skrive litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Blåmann]

<!--quoteo(post=1638947:date=8 Jan 2012, 04:53:name=Southern Rebel)-->QUOTE(Southern Rebel @ 8 Jan 2012, 04:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! Nei jeg har ikke kjøpt denne bilen av en Arne i Vestfold..
Kjøpte den av en fyr i kristiansandsområdet som hadde bytta den mot sitt 1987 Silverado prosjekt med feite hjul osv. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Men det KAN stemme at min bil har gått i Vestfold. Han jeg kjøpte den av pratet om at den var fra tønsberg eller noe??
Forrgie eier er iflg. statens vegvesen ei dame. Jeanette etterellerannet fra Re tror jeg det var.
Det er endel plukk med denne bilen må jeg si [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Den har vert smelt i fronten også tidligere, så driver å leiter etter nye frontdeler.

Hvis du kjenner de som har hatt bilen før og kan noe "historikk" eller har annen info om bilen som kan være av interesse så hadde det vert morro hvis du gadd å skrive litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Historikk får du hos biltilsynet.

[rebell.89@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1639086:date=9 Jan 2012, 22:06:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 9 Jan 2012, 22:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Historikk får du hos biltilsynet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tenkte på hvis Wikingen kjenner tidligere eier og vet hva som har skjedd med bilen da den har en god del skavanker og endel hjemmelagde "løsninger" på tekniske problemer.

[Blåmann]

<!--quoteo(post=1639089:date=9 Jan 2012, 22:21:name=Southern Rebel)-->QUOTE(Southern Rebel @ 9 Jan 2012, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tenkte på hvis Wikingen kjenner tidligere eier og vet hva som har skjedd med bilen da den har en god del skavanker og endel hjemmelagde "løsninger" på tekniske problemer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nettopp, hos BT får du oversikt over tidl. eigere så ser du i telf.katalogen og ringer.