Turbohavari.

[Fenalaar]

Hmm - den automaten (og motoren) må være seriøst feiljustert - du skal ikke havne på 1000 rpm over start på rødmerking ved bare å gi bånn gass under en vanlig forbikjøring...



Johan-Kr

[ArnulfBV]

alternativt så kan du holde stopp knappen på pumpa nede mens en hjelper kjøre motoren på starteren. Oljepumpa går selv om du ikke får tenning <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Jeg hadde tomt drivstoff system når jeg byttet nylig, og disse motorene er selvluftende med noe chinning. gikk så fint atte <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[athronds]

ECU på bilen ble remapet av ett eller annet tuning firma for noen år tilbake når den hadde gått drøy 100k. Nå nærmer den seg 218k så tror ikke det er så farlig om den er litt turtallsvillig. Turboen var nok bare utslitt, lageret skar seg og låste seg helt. Det foråsaket at akselen til kompressorhjulett knakk og kompressorhjulet løsnet og ble til småbiter når det traff kompressorhuset. Den forklaringen duger for meg i hvertfall.



Har kjørt 60-70 mil etter byttet nå og ser jeg har en liten lekasje på oljeretur pga av gjennbruk av pakning. Skal skjære til en ny fiberpakning så blir det nok tett. Oljen som var i eksosen virker å ha brent helt opp og det lukter ikke lenger brent olje når jeg parkerer <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />