27.03.2010, 12:05
<!--quoteo(post=1571015:date=26 Mar 2010, 21:34:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 26 Mar 2010, 21:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk Forum - og Roar i Kragerø - for gode innspill!
Imponerende engasjement og innsikt dere har, alle sammen.
For egen del suger jeg til meg av G-universet, og lærer relativt fort. Verdifullt å kunne få kvalifisert veiledning fra upartiske.
Vel, sjekket ut bilen i går. Dvs inspiserte mer eller mindre systematisk sulamiten. Som dessert ble vogna prøvekjørt.
Etter dette har jeg noen subjektive oppfatninger, dette er altså mine egne betraktninger
Eksteriør
- Bar preg av saltkjøring, og lite stell.
- Skraper i lakk, lakksår/merker, småbulker på tak på de
stedene der man naturlig har takgrind? Så lurvete ut, dro ned totalinntrykket.
- Avflaking av overflaten på liksomforkromming (alu?)-gitter foran frontlykter.
- Tradisjonell stipe av rust i overkant bakdør, dvs under pakningslista sånn ca på midten. Ante det...?
- Liten skade lakk (med litt rust) rundt/over håndtak bakdør.
- Nylakkerte støtfangere i samme farge som bilen forøvrig. Grei jobb det, men hvorfor koste penger på "unødvend optikk"?
- Virket fuktig innvendig. Ja, da, nyvasket var den, men skal vel ikke virke fuktig når den lagres inne?
- Rust på overflate skruer inne i kupè på gulv, skruer i tepper, muttere/skruehoder inne i pidestall for førerstoler osv.
- Treg åpning av bakdør. Smøring, stell mangler.
- Vinterdekk mindre enn 50% igjen. Feil-slitt enkelte stder. Dekktrykk, hjulstilling?
På ingen måte eksteriørmessig "strøken", slik jeg opplagt forventet at utrop 355K tilsier.
Teknisk
- Sentrallås virket kun on/off. Med dørene oppe gikk den plustelig i lås. Må ta ut nøkkel av tenning for å unngå innelåsing...
- Varmevfte uten trinn 1. Vanlig, eller?
- Eksos kranglet/skranglet ved stopp av driftsvarm motor. Feil fra EksosSvendsen med utskift av deler. Negativt.
- Sperrer tydelig lite brukt. Funkjsonstreghet ved "av"-stilling.
- Litt "tung" i forstilling i dumper. Trøtte støtdempere, eller?
- Motor "kaklet" atskillig som driftsvarm. Minner om gamle 300 TD 124-drosjer med 700K+ på klokka, på tomgang i Oslo-byen. Her trengs antakelig 6 nye dyser, og ventiljustering? Selger opplyser at det "...ikke var farlig", og at sånn skal det være.
- Innredning 4 minus av 5 mulige. Etter min mening brauchsspor som må aksepteres.
- Satt inn ny frontrute. OK, so what?
- Ingen lekkasjer å spore. Skulle bare mangle. Er jo ikke kjørt mer enn 178.000 kilometer.
- Noe annet plukk også, men det er vel sånn en må regne med.
- En mengde papirer følger bilen. Gikk aldri gjennom disse. Forbehold her.
Kjøring
Alt i alt en herlig kjøreopplevelse. Min eneste referanse (benchmark) er gammel 460 STT. Rått parti det, og antakelig irrelevant?
- Men dæven for et drag fra 177HK+, fra dypt nede i skinnsetene. 300GDT er opplagt langbeint.
Ikke noe straff akkurat, å skulle kjøre 100 mil med en slik en. Sukk...
- Lite, eller nesten ingen vibrasjon under kjøring, uansett hastighet opp til 100.
(Og det er vel her jeg går i fella. Så bælsterke som disse bilene er, og ikke sier i fra, før mye går til h..., samtidig).
Salgssamtalen
Hyggelig, men noe tilbakeholden selger. Antakelig ikke vant til proffe innkjøpere fra første divisjon.
Er nok ubehagelig å få bilen dissekert sånn.
- Selger mangler varekunnskap om G, og spesielt 463.
Pris
Vilje ble vist til pris-kompromiss.
Selger var forhandlingsvillig til å ta en kosmetikk før levering. Klar på veien - inkl luksusskatt for 320K.
Oppsumm
Har selvkritikk nok til å forstå at jeg er i overkant kritisk. Er sikkert ikke representativ for "røkla" av kjøpere.
Men 32 år i arbeidslivet, der halve tida er tilbragt som hardtarbeidende, selvstendig en-mann-alle-foretak har lært meg hva det vil si å gi fra seg 320K for en gammel bil. Vet ikke sikkert hvordan det er med andre, men det er ikke akkurat walk-in- the-park å tjene opp slike penger.
Bilen er straks 12 år. Middelmådig stelt. Ikke strøken på noen måte.
Markedet er svært smalt for en slik bil. Antakelig er det kun enstusiaster som seriøst reflekterer på en som denne.
Det er folk antakelig strekker biløkonomien til en eller annen ytterkant, med forsakelser, dyrt lån og saker og slips.
Men bilkjøp og pris og kvalitetsoppfatning har med forventninger å gjøre. Realistisk eller ikke.
Jeg forventet velstelt "dyr-bil" i øverste skikt - uten feil eller mangler eller rådyr påkost.
Kjøpesum.
Med påpekte feil og mangler utbedret, skal denne bilen slippes for i underkant av 300.000 alt inkl. Mener nå jeg.
At jeg som ny eier - til tross for utbedringer - ville ligge å skjelve på sofaen i en liten uke før jeg ble trygg på at dette kjøpet var innenfor rammen av akseptabelt får være min utfordring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Vestfolding påskehilser.
Takk Forum - og Roar i Kragerø - for gode innspill!
Imponerende engasjement og innsikt dere har, alle sammen.
For egen del suger jeg til meg av G-universet, og lærer relativt fort. Verdifullt å kunne få kvalifisert veiledning fra upartiske.
Vel, sjekket ut bilen i går. Dvs inspiserte mer eller mindre systematisk sulamiten. Som dessert ble vogna prøvekjørt.
Etter dette har jeg noen subjektive oppfatninger, dette er altså mine egne betraktninger
Eksteriør
- Bar preg av saltkjøring, og lite stell.
- Skraper i lakk, lakksår/merker, småbulker på tak på de
stedene der man naturlig har takgrind? Så lurvete ut, dro ned totalinntrykket.
- Avflaking av overflaten på liksomforkromming (alu?)-gitter foran frontlykter.
- Tradisjonell stipe av rust i overkant bakdør, dvs under pakningslista sånn ca på midten. Ante det...?
- Liten skade lakk (med litt rust) rundt/over håndtak bakdør.
- Nylakkerte støtfangere i samme farge som bilen forøvrig. Grei jobb det, men hvorfor koste penger på "unødvend optikk"?
- Virket fuktig innvendig. Ja, da, nyvasket var den, men skal vel ikke virke fuktig når den lagres inne?
- Rust på overflate skruer inne i kupè på gulv, skruer i tepper, muttere/skruehoder inne i pidestall for førerstoler osv.
- Treg åpning av bakdør. Smøring, stell mangler.
- Vinterdekk mindre enn 50% igjen. Feil-slitt enkelte stder. Dekktrykk, hjulstilling?
På ingen måte eksteriørmessig "strøken", slik jeg opplagt forventet at utrop 355K tilsier.
Teknisk
- Sentrallås virket kun on/off. Med dørene oppe gikk den plustelig i lås. Må ta ut nøkkel av tenning for å unngå innelåsing...
- Varmevfte uten trinn 1. Vanlig, eller?
- Eksos kranglet/skranglet ved stopp av driftsvarm motor. Feil fra EksosSvendsen med utskift av deler. Negativt.
- Sperrer tydelig lite brukt. Funkjsonstreghet ved "av"-stilling.
- Litt "tung" i forstilling i dumper. Trøtte støtdempere, eller?
- Motor "kaklet" atskillig som driftsvarm. Minner om gamle 300 TD 124-drosjer med 700K+ på klokka, på tomgang i Oslo-byen. Her trengs antakelig 6 nye dyser, og ventiljustering? Selger opplyser at det "...ikke var farlig", og at sånn skal det være.
- Innredning 4 minus av 5 mulige. Etter min mening brauchsspor som må aksepteres.
- Satt inn ny frontrute. OK, so what?
- Ingen lekkasjer å spore. Skulle bare mangle. Er jo ikke kjørt mer enn 178.000 kilometer.
- Noe annet plukk også, men det er vel sånn en må regne med.
- En mengde papirer følger bilen. Gikk aldri gjennom disse. Forbehold her.
Kjøring
Alt i alt en herlig kjøreopplevelse. Min eneste referanse (benchmark) er gammel 460 STT. Rått parti det, og antakelig irrelevant?
- Men dæven for et drag fra 177HK+, fra dypt nede i skinnsetene. 300GDT er opplagt langbeint.
Ikke noe straff akkurat, å skulle kjøre 100 mil med en slik en. Sukk...
- Lite, eller nesten ingen vibrasjon under kjøring, uansett hastighet opp til 100.
(Og det er vel her jeg går i fella. Så bælsterke som disse bilene er, og ikke sier i fra, før mye går til h..., samtidig).
Salgssamtalen
Hyggelig, men noe tilbakeholden selger. Antakelig ikke vant til proffe innkjøpere fra første divisjon.
Er nok ubehagelig å få bilen dissekert sånn.
- Selger mangler varekunnskap om G, og spesielt 463.
Pris
Vilje ble vist til pris-kompromiss.
Selger var forhandlingsvillig til å ta en kosmetikk før levering. Klar på veien - inkl luksusskatt for 320K.
Oppsumm
Har selvkritikk nok til å forstå at jeg er i overkant kritisk. Er sikkert ikke representativ for "røkla" av kjøpere.
Men 32 år i arbeidslivet, der halve tida er tilbragt som hardtarbeidende, selvstendig en-mann-alle-foretak har lært meg hva det vil si å gi fra seg 320K for en gammel bil. Vet ikke sikkert hvordan det er med andre, men det er ikke akkurat walk-in- the-park å tjene opp slike penger.
Bilen er straks 12 år. Middelmådig stelt. Ikke strøken på noen måte.
Markedet er svært smalt for en slik bil. Antakelig er det kun enstusiaster som seriøst reflekterer på en som denne.
Det er folk antakelig strekker biløkonomien til en eller annen ytterkant, med forsakelser, dyrt lån og saker og slips.
Men bilkjøp og pris og kvalitetsoppfatning har med forventninger å gjøre. Realistisk eller ikke.
Jeg forventet velstelt "dyr-bil" i øverste skikt - uten feil eller mangler eller rådyr påkost.
Kjøpesum.
Med påpekte feil og mangler utbedret, skal denne bilen slippes for i underkant av 300.000 alt inkl. Mener nå jeg.
At jeg som ny eier - til tross for utbedringer - ville ligge å skjelve på sofaen i en liten uke før jeg ble trygg på at dette kjøpet var innenfor rammen av akseptabelt får være min utfordring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
Vestfolding påskehilser.
Sølvpilen