Uavhengig ekstralys/arb.lys

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Er de lyktene ikke koblet som arbeidslys vil du få mangel på ved kontroll
Ble selv stoppet i kontroll for 2 uker siden.
Men har de koblet som arbeids lys da var det greit men måtte ta funksjonstest på at de var koblet riktig også før jeg fikk lov å kjøre videre.

`88 Suburban 7" løft/`81 Blazer HD 2WD/`82 Blazer K5 4WD

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Krider</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Da må jeg koble styrestrømmen via parklys da altså? For at det skal være godkjent mener jeg..

Koblingsskjemaet mitt kommer straks..heh..

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[Gromskyss]

Ikke nødvendigvis nok det heller. Jeg koblet opp mine til arb. lys kvelden før eu. Fikk beskjed om at: sorry, arbeidslys peker bakover, ikke forover. Måtte snu dem, eller, og dette er toppen, sette på de originale lokka som fulgte med(cover/deksel). Alle lys som er montert skal virke, men hvis de svarte lokka var montert, så "var de ikke i bruk, men fungerte"!!??!

Det meste er laga av folk!

[foris_via]

Var ikke markert hva du hadde koblet hvor på reléet på skjemaet ditt. Hva mener du med <blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ikke koblet rett på 30, men rett på batteriet, med sikring, så jeg har altså 3 sikringer..</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ang test av bryter, kan du ikke bare røske av bryteren og sette ledningene mot hverandre?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[iden]

Her er da altså slik jeg har koblet opp det hele, og ingen av lysene funker, ikke foran eller bak.
Så da vil jeg tro at alle koblingene mine er intakte og at jeg har koblet dette på feil måte..
Det eneste jeg kan finne på å tro at er feil, kan være jordingen..
Men det går litt i surr her nå altså..



1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[4r4]

fint sjema du hadde dær

johnny storbukt -vesterålen offroaders-*husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe*

[foris_via]

Ser da riktig ut... Har du et multimeter eller noe?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[foris_via]

Du har koblet alle ledningene som skissert her og husket å putte sikringer i sikringsholderne sant..


<font size="1">Edit: Skrivefeil</font id="size1">

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[Gromskyss]

Har bryterne dine 3 poler?

Det meste er laga av folk!

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Du har koblet alle ledningene som skissert her og husket å putte sikringer i sikringsholderne sant..

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av foris_via</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Har koblet slik som jeg viste ja, ikke koblet rett på 30, men rett på batteriet, med sikring, så jeg har altså 3 sikringer..
hmm, jeg kom på en ting, kanskje jeg skal prøve med en annen bryter.. Men jeg mener jeg har koblet de riktig også


1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har bryterne dine 3 poler?

Det meste er laga av folk!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Gromskyss</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jepp, det har de, var akkurat det jeg kom til å tenke på, heh..
Skal teste det nå..

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Slutta å funke? Ja, vet det forsåvidt bare er å kjøpe, men jeg klarer ikke bestemme meg for hva jeg vil ha eller bør kjøpe..

<hr noshade size="1"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av foris_via</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Amcar er jo fete biler å kjøre da, har mest sansen for det selv, veit forresten av en Dodge Powerwagon D150 til salgs..
Men nå blir det for OT her

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[iden]

Jepp, da var løsningen dårlig jording.
Nå funker det som det skal!

Så jeg får takke alle for den gode hjelpen

Ang. indikatorlampe, så tenkte jeg faktisk på å montere brytere med lys i.

Slik ble det ihvertfall: (mobilbilder)






1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[Jarlen]

Du kan prøve med et nytt relè...
Ang. godkjenning, så tror jeg BT krever en indikator-lampe inni bilen som lyser når arb.lys er tent..

------------------------------
Bånn gass
-90 Volvo 960 selges det meste el. og AC. 3,0l 24v
Sportsman 400

[foris_via]

Ok, lykke til Tar kvelden, men kan svare deg ca 0700 imorra om det trengs

<hr noshade size="1"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[foris_via]

NEida, du kan fint trekke en egen ledning fra - på batteriet og opp lil lyktene. Dette bør ikke være nødvendig, men da har du i alle fall ordentlig jording.

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[iden]

Flotters, da skal jeg ut å gjøre et nytt forsøk

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ja, det kan du. Grei måte å feilsøke på det. Klikker ikke reléet må du sjekke styrestrøm og jord på reléet. dette kan du gjøre rett på batteriet med 2 ledninger. En fra 86 og en fra 85

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av foris_via</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så det gjør altså ingenting om jeg lar jordinga være tilkoblet på minusen, istedet for å ha den på karosseriet? Kan fint la den være der?

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[iden]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Å sånn ja, det har ingen praktisk betydning annet enn at det er lurt med sikring på styrestrømmen slik du har gjort i tilfelle en bryter kortslutter..
Du kan jo dra kabel fra + på batteriet og rett på lykt, så har du utelukket jordingsfeil mellom lykt og chassis.
Kommer det klikke-lyd i relé da du aktiverer styrestrøm/bryter?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

<i><div align="right">Opprinnelig postet av foris_via</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jordinga jeg også tenkte på, prøvde meg litt rundt på forskjellige punkter, uten at noe skjedde..
Kommer ingen klikkelyd nei..
Men det jeg tenkte på, jeg kan vel strengt tatt koble jordinga rett på minus-polen?

1983 Chevy Blazer K5 Silverado

[foris_via]

Ja, det kan du. Grei måte å feilsøke på det. Klikker ikke reléet må du sjekke styrestrøm og jord på reléet. dette kan du gjøre rett på batteriet med 2 ledninger. En fra 86 og en fra 85

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

[foris_via]

Å sånn ja, det har ingen praktisk betydning annet enn at det er lurt med sikring på styrestrømmen slik du har gjort i tilfelle en bryter kortslutter..
Du kan jo dra kabel fra + på batteriet og rett på lykt, så har du utelukket jordingsfeil mellom lykt og chassis.
Kommer det klikke-lyd i relé da du aktiverer styrestrøm/bryter?

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">(...)husk det viktigste er ikke å vinne men å drikke kaffe(...)

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Henning</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">