18.01.2012, 12:56
Det er i diskusjonen om nyere Tahoe viktig og huske på forskjellen mellom statusendring og nedregistrering. Statusendring fra lett lastebil til varebil og personbil ble fra 2009 "umuliggjort" på grunn av krav om ombygning fra fabrikk for den opprinnelige vekta 3560 kg. De som valgte å omregistrere til varebil med vekt 3085 (3160 med fører)kan på lik linje med alle varebiler statusendres til personbil, avgiftfritt etter 10 år.
Mange ønsker fortsatt å nedregistrere totalvekten på sin lastebil-Tahoe til under 3500 kg, og dermed kunne statusendre denne til personbil under 3500 kg. Dette nekter for tiden Statens vegvesen da de mener det er hjemmel for dette i kjøretøyforskriften.
forelopigSvar_nedvektingssaken_1_.pdf (Størrelse: 132.43 KB / Nedlastinger: 468)
Jeg erkjenner at bilavgifter er med på å finansiere en del andre ting i samfunnet, og aksepterer i grunnen det, men her skyter de seg skikkelig i foten. Alle som omregistrerer fra varebil til personbil har da samme fordel? Bilene det her er snakk om er som regel brukt over ti år med setebegrensning som er prisen for å ha varebil eller lastebil. Unnskyldningene blir bare så utrolig dårlige når det gjelder denne saken. Det fins ingen gode argumenter for at biler skal ombygges fra fabrikk for å tåle mindre vekt enn de er bygd for, det bidrar bare til forakt mot departementet og lovmakere når de prøver å argumentere for det.
Mange ønsker fortsatt å nedregistrere totalvekten på sin lastebil-Tahoe til under 3500 kg, og dermed kunne statusendre denne til personbil under 3500 kg. Dette nekter for tiden Statens vegvesen da de mener det er hjemmel for dette i kjøretøyforskriften.
forelopigSvar_nedvektingssaken_1_.pdf (Størrelse: 132.43 KB / Nedlastinger: 468)
Jeg erkjenner at bilavgifter er med på å finansiere en del andre ting i samfunnet, og aksepterer i grunnen det, men her skyter de seg skikkelig i foten. Alle som omregistrerer fra varebil til personbil har da samme fordel? Bilene det her er snakk om er som regel brukt over ti år med setebegrensning som er prisen for å ha varebil eller lastebil. Unnskyldningene blir bare så utrolig dårlige når det gjelder denne saken. Det fins ingen gode argumenter for at biler skal ombygges fra fabrikk for å tåle mindre vekt enn de er bygd for, det bidrar bare til forakt mot departementet og lovmakere når de prøver å argumentere for det.
4x4 - Gjør det enklere
Chevrolet Tahoe 2001, 5,3 Vortec, 8-seters personbil
Audi A8 V8
VW Polo 1,6 TDI, ansatt som sparebøsse - sparket for ulydighet
Chevrolet Tahoe 2001, 5,3 Vortec, 8-seters personbil
Audi A8 V8
VW Polo 1,6 TDI, ansatt som sparebøsse - sparket for ulydighet