Vurderer å bli Dodge mann:)

[Tobba]

Takk! Tar med den lista og satser på tur i helgen! Kommer med evt tilbakemelding etterpå
Torbjørn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Tom K]

Har denne til salgs

[Tobba]

Jaja, ble sent svar her, måtte få pc'n opp å gå igjen. Men ang, dodge, var nok å ringe til selger så slo jeg vel egentlig fra meg hele bilen... takluke og cruise virket ikke, bilens kilometerstand som stor på 125k viste seg å være miles, girkasse var urørt og motoren lakk olje.. var også endel bunker i den visst... får vente og se om det dukker opp noe annet.. Noen som vet om noe?

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[kjettro]

125 miles er ikke noe for en cummins, så vidt innkjørt, det at ikke takluke og cruise ikke virker kan bare være bagatell, alt har jo sin pris, bare å prute, jeg mener disse gen 2 ram'ene er drøyt overpriset, ikke la deg skremme av høye priser, deler kan lett kjøpes fra usa, for en latterlig pris, måtte selv ha vacuumpumpe denne uke, 3200,- fraktet hjem til døra på 4 dager fra usa, sjekket pris på buskerud bilsenter bare for morro skyld, 15500,- for pumpa der, DET er drøyt
Min ram har gått 155000 miles å har den berykta 53 blokka, ikke tro alt som blir skrevet rundt på disse forumene, det er en god pekepinn, og til god hjelp, men ikke en fasit.
Automaten på dodge'en er ikke så dårlig som alle skal ha det til, men når man trekker gooseneck trailer på 8-10 tonn i 45- 55 graders varme i 2000-4000 meters høyde så holder ikke noe.
Min ram er vestkyst kjørt, i lav landet, fikk den når den var gått 100000 miles, ikke noe problem, blokka er like tett, pratet med mange i usa, mange teorier om 53 blokka, mange mener den først sprekker ved tauing av tung last i høyden, men ikke alle sprekker.
Det er levert flere flere titusner av 53 blokka, ikke barei ram'er, men busser, lastebiler, osv.
Jeg har også org auto kasse, den girer lett, og er like god som ny.
Oljeskift på kasse og motor 2 ganger i året, 50000 miles uten trøbbel.
Har en bekjent i oregon med 600000 miles på meteret, den går strøkent enda.
Jeg ville kikket på bilen, å gitt han et bud på evt 120000,------>
Ellers er det jo bare å gå over bilen grundig, lese listen til ramdodge.
Heller ikke noe bakdel å være litt bilkyndig når man er gen 2 ram eier.

2000 dodge ram 5.9 cummings,quadcab sport svart, Edge juice w/additude, K&N cold air intake kit, MBRP 4" mere kommer

[RamDodge]

Synes Kjettro sumerer det opp ganske bra, om en bare leser forum så kan en nesten tro at alle biler står rundt om kring med gåen automat og framhjulene pekende alle rettninger. Skulle man være så uheldig å ha en 24v så stod de fleste i grøftekanten med gåen dielsepumpe mens vannet sprutet ut av en sprukket blokk.
Men de fleste som skriver på slike forum vil jo gjerne ha hjelp når det først er noe galt. Det er veldig sjelden noen skriver inn å priser bilen sin opp i skyene. Sannheten er at dette er en relativt driftsikker bil med en nærmest uutslitelig motor. Det er et par år siden Cummins hadde levert over en million 5.9 Bserie til Dodge, og i dag så er det vel nærmere 80% av 2500/3500 som blir levert med Cummins.

125k miles er ingenting for en Cummins, mange på TDR forumet mener at Dodge kunne tilby en komplett bil uten motor som reservedel. For hva gjør en når bilen er utslitt og motoren er ikke halveis i livet ennå?

Reis å se på bilen, så pruter du som bare det. Du har fått greie på de fleste fallgruvene å kan bruke dette til din fordel, importørene som selger disse bilene har stooore marginer å gå på. De er som Kjettro sier en stor fordel å være bilkyndig om en har en slik bil, og det gjelder alle Amerikanske biler. Når noe skjer så bør en være såpass kreativ så en kan importere delene selv, og at en kan ta service og reparere selv. Har en ikke peil på bil, og skiter i vedlikehold bør en kjøpe Toyota i steden.

Jeg hadde Mercedes 300TD Turbo i ti år og er den beste bilen jeg noen gang har hatt, men du verden så kjedelig. Dodgen har nesten kostet like mye på ett år i delere som jeg brukte på Merca i ti, men da har jeg oppgradert en del på Dodgen så det skal holde i mange år. Nå har jeg riktignok ikke brukt så masse penger på Dodgen for Merca var det aldri noe galt med, bare et par bærekuler og noen bremsedeler i ny og ne. Jeg kommer nok aldri til å selge Dodgen, den tror jeg nok blir medlem av familien

--
Hvit 2001.5 Dodge 2500 Cummins 4x4, kort hytte og langt plan. Alt utstyr + litt til :-)

[Tobba]

Ja, kjenner godt til at amerikanere må skrues på, har hatt endel av dem etterhvert
Orker bare ikke mer av typen sånn som f.eks den exploreren min samboer fikk i vår, nå står motoren på utsiden av panseret og ikke under for å si det slik
Men tror jeg venter og ser om det dukker opp en 24v motor jeg, mest lyst på det egentligB)
Tom K: Den bilen var absolutt av interesse, men desverre i litt høy prisklasse... Den er sort?
Må tenkte litt på dette.. Og undersøke litt ang import av bil, Men blitt rimelig sikker, en 99modell 2500, sort med cummins og quad cab er tingen for meg
Mvh Torbjørn

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

[Viking067]

Hei, slenger med innpå her angående Cummings i Dodge.

Fåes denne (24v) i andre enn Pick-up`er?
Noe som f,eks Ramcharger eller med lignende karosseri (Durango etc)

Vil gjerne ha en robust bil til å frakte familien i, 2 voksne + 2 barn.Må jo ha barneseter i baksetet og plass til vogn og endel bagasje.
Kunne kanskje gått for en Quad Cab med kapell over planet, må jeg da ha en 1500 og er disse registrerbare som personbil og med maxvekt på 3500kg?
Bor på Svalbard og da er heldigvis avgifter utelukket, men må ha motor og kupèvarmer, type kraftig!


"My drinking team has a racing problem"

[Tom K]

Bilen er grønn metallikk Tobba

[Jay]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei, slenger med innpå her angående Cummings i Dodge.

Fåes denne (24v) i andre enn Pick-up`er?
Noe som f,eks Ramcharger eller med lignende karosseri (Durango etc)

Vil gjerne ha en robust bil til å frakte familien i, 2 voksne + 2 barn.Må jo ha barneseter i baksetet og plass til vogn og endel bagasje.
Kunne kanskje gått for en Quad Cab med kapell over planet, må jeg da ha en 1500 og er disse registrerbare som personbil og med maxvekt på 3500kg?
Bor på Svalbard og da er heldigvis avgifter utelukket, men må ha motor og kupèvarmer, type kraftig!


"My drinking team has a racing problem"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Viking067</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

morn viking

er nok desverre bare "lastebilene" som har cummins motoren, de har en egenvekt på ca 3000kg, så du kanjo regge ned totalvekt under 3500kg, men da får du fryktelig lite nyttelast

durango har aldri hatt diesel

en 2500 quabcab eller megacab (usikker på om du får disse med diesel) men begge er 6 setere

og JA man får masse fancy varmere som utstyr, du får også original plogfeste og meyer skjær til vogna, så de er laget for vinter.

jeg er knallfornøyd med min

ram 1500 med bensin og lpg er jo kanskje alternativ? eller dårlig med lpg der oppe?

[Viking067]

Hei du

LPG kan en vel bare drømme om her, med bensinpris på 6,00,- nkr

Saken er at kona vil gjerne kjøre også, og da må bilen være under 3500kg.Og den må jo ikke være så stor da, med plass til stor barnevogn og "litt" bagasje*.

Jeg får lete litt blant utvalget men vil jo helst ha Dodge med Diesel!

*Les: SGS må ta bagasjehandlinga!

"My drinking team has a racing problem"

[Jay]

1500 quad cab er "liten og lett" og evig mye bagasjeplass med kapell over, men da får du ikke noe diesel gitt, med de prisene der hadde jeg aldri kjørt diesel

[Nitteberg]

Vurderer også Dodge om dagen, virker som en flott bil og erte på seg Kristin Halvorsen
Mulig og få en liten liste på PM RamDodge? Tenker på en 98 til 01 med diesel og lang hytte.

http://nitteberg.com http://www.2adept.com/fusion/forum/viewthr...id=9&rowstart=0