Dagens oppgraderinger, montering av nytt eksosoppheng i skjøten mellom katalysator og potte. Det er et punkt hvor eksosanlegget ofte begynner å henge ned, og dermed tar nedi ved offroad kjøring. Ble ganske fornøyd med resultatet, men ser at gummiopphenget er litt mye strukket, får se hvor lenge det holder, og modifisere ved behov. Gummiopphenget ble festet i karrosseriet med en u-bolt i gulvet.
Neste jobb var å skru fast brannslukningsapparatet. Greide selvfølgelig å montere det opp ned, og det var for dårlig vær for at jeg orket å snu det rundt ikveld. Men er i alle fall bedre enn att det slenger rundt i baki der!
02.11.2014, 21:19 (Dette innlegget blei sist endra: 03.11.2014, 11:36 av Val.)
Ja det var ganske dypt i det hullet... og så fikk jeg motorstopp utti vannet! (Øvre bolten til Quick-disconnecten slo hull igjennom innerskjerm og luftfilterboksen, så den ble fyllt med vann, og stengte for lufta.)
Måtte krabbe ut av vinduet mens vannet strømmet inn gjennom dørene, heldig vis var det kar i nærheten som fikk dratt meg opp før bilen ble helt full av vann, Tusen Takk!
Senere var det en valp med store hjul og portalaksler som måtte gi tapt for det hullet. Var en kjentmann som påsto det var 1,5 meter dypt, vannet stod i alle fall godt opp på dørene på cherokeen...
Har tatt ut teppet av bilen, og det skal ikke inn igjen! Er snart ferdig med å kle gulvet i bilen med asfaltplater, har tatt litt tid da det er så dårlig tørk i regnvær... Har jo børsta rust, smurt flere lag med rustmelk, og mala med hammerslagsmaling på gulvet først. Var forresten overraskende lite rust under teppet.
Kablene bakover i bilen, bla den nye batterikabelen, la jeg i to kabelkanaler og så asfaltplate oppå. Oppå asfaltplatene har jeg orginale matter av teppestoff, og oppå der igjen skikkelige gummimatter fra quadratec.com. Synlige områder som rundt midtkonsollen, beholder jeg en bit av teppet, men uten den orginale filten under.
Da blir interiøret bedre rustet til dypvannsdykking B)
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
Det fulgte ikke med noen monterings veiledning, greier nok å få det sammen uten, men da antall bolter ikke stemmer med antall hull, så begynner jeg å lure på hvordan de har tenkt... Er da spesiellt boltene som går igjennom det nye feste i "ramma" som jeg lurer på, ser ut til å være 2 like lange bolter på begge sider av bilen, dvs 4 totalt, men jeg har ikke fått 4 like bolter... Får sende en e-post til Mr.Rusty. Ellers ser delene ut til å være av god kvalitet, og akkurat som bestillt
Var spent på om jeg ville få vibrasjoner med ny tverrbjelke. 98 cherokee er mer utsatt for vibrasjoner etter hveving da de har en annen annen utgang fra transferkassa. Som det sees på bildene så hadde jeg senket kassene med ca 2,5 cm med et aluminium mellomstykke. Men det nye tverrbjelken fra Rustys senker også kassene til omtren samme høyde, og testkjøring gav ingen vibrasjoner.
Det neste på lista blir å lage hull for å montere festene til rammevangen. Dere ser den ytre delen på siste bildet. Den indre delen har hylser til de gjennomgående boltene, så det blir kanske store hull i rammevangen. 2 - 3 cm dia, 2 stk. Festene til rammevangen skal klemme rundt vangen, som en tvinge, så det ikke bare er skruehullene som opptar kreftene, horisontale fra "longarma".
Det tar nok ikke like lang tid før neste innlegg kommer, men når man ligger ute å skrur om vinteren så trenger man en god porsjon motivasjon... :punk:
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
Godt å se at det enda er folk som skrur bil. Det er ikke så veldig mange år siden det var kjempemange aktive prosjekter på diverse offroad sider, nå er det måneder mellom hver gang det dukker opp noe
<a class="bbc_url" href="https://www.nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=25832">2011 Toyota Land Cruiser 150</a>
X- <a class="bbc_url" href="http://forum.h4k.no/viewtopic.php?f=23&t=9488&sid=1adf31af1c680d26f41a4061211867a0">2006 Toyota Hilux 2.5 D4D</a>
X- <a class="bbc_url" href="http://nlck.no/forum/viewtopic.php?f=37&t=21073">2005 Toyota Land Cruiser 120 GX</a>
Desverre lenge siden jeg har vært her... av årsaker som nevnt i forrige post, men har tidvis hold på mye med bilen, og "longarmsa" er ferdig montert og i daglig bruk.
Men så gikk sperra i bakakselen i stykker, så da bestemte jeg meg for å kjøpe en slik:
Det var sperra Lock Right Locker som tok kvelden, så nå kjører jeg rundt med drift på det ene bakhjulet, i påvente av godsaker fra USA... hifty:
Jeg har en del å holde på med så jeg valgte å kjøpe en Ford 8.8 aksel ferdig tilpassa montering i XJ. Skal være "bolt on", det er jo selvfølgelig aldri så enkelt som man tror, men i alle fall mye enklere enn bytte av sperre, trur eg... :rolleyes2:
I tillegg til å få en kraftigere aksel så får jeg skivebremser bak! og det gleder jeg meg til :dribble: ,orginal bremser er absolutt ikke noe å rope hurra over etter at bilen er hevet ca 5" og fått 33" gummi :thumbsdown:
I 8.8 så valgte jeg å gå for den orginale diff bremsen, lamellene er nye og skulle ha bedre friksjonsmateriale. -_- Det er litt av økonomiske årsaker, men også med tanke på at en sperre, som Lock Right, får veldig mye belastning når den som med meg blir kjørt 99% på asfalt. :wtf2: LockRight locker sperrer i normalposisjon men løses opp ved svinging. Kanskje bedre med en brems til mitt bruk :iiam:
Ellers så er akselen overhalt med nye lager, og fått en matchende svart farge. Så da er det bare å ruste opp resten av bilen i samme standard... :blink:
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
Nå er akselen kommet! Men får ikke montert den før i November for skal 4 uker til Malaysia og Indonesia.
Totalt har akselen kommet på 18 19 tusen. Mye penger, men har så mange jern i ilden at "bolt on" betyr mye for meg! Spesielt i November, da mekking foregår utendørs....
Har Green Stuff bremseklosser foran, så tror jeg får bestille det til Ford 8.8 akselen også. Håper det ikke er mange varianter...
:icecream:
Er den ikke i stykker? La oss skru den fra hverandre og finne ut hvorfor!
IMAG1375.jpg (Størrelse: 43.35 KB / Nedlastinger: 16)
hiftyninja:
Gamle dørpakninger holder ikke vann ute... 
og sånn ser de ut:
![[Bilde: xbiggrin.png.pagespeed.ic.yJVH25T4ne.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xbiggrin.png.pagespeed.ic.yJVH25T4ne.png)
![[Bilde: jump.gif.pagespeed.ce.zUJ6BmcoxH.gif]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/jump.gif.pagespeed.ce.zUJ6BmcoxH.gif)
![[Bilde: xcool.png.pagespeed.ic.b57dwem1eg.png]](http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/default/xcool.png.pagespeed.ic.b57dwem1eg.png)