Innlegg: 2,825
Tråder: 188
Ble medlem: Jul 2002
Omdømme:
0
Kjenner absolutt ikke til noe høgging på Aussien min bak, men som Amund sier, det blir litt slakk i drivverket med Aussien iallefall.
Grunnen til dette er at de 2 midtdelene som kryssbolten går igjennom har et større hull enn hva kryssbolten trenger, fordi midtdelene skal kunne bevege seg/frigjøre seg fra ytterdelene (se på garasjen min for detaljbilder) og løse ut. Dette medfører at hullet "må" være større enn kryssbolten for at denne bevegelsen skal kunne gjøres.
So far so god.
Men, det større hullet gjør også at kryssbolten kan bevege seg frem og tilbake før den kommer fra ene kanten til den andre i dette store hullet og dette gir "slark" i drivverket. Best føles dette når man går av/går på gass i rundkjøringer og man får rykk i bilen. Mindre i større fart.
Min mellomaksel kan nå bevege seg ca. 10-15 grader når man vrir den på grunn av at pinjong da kan gå 5,13 ganger mer enn hva kronhjul gjør. selv om slakken da ikke er så stor, blir den 5,13 ganger større på mellomaksel.
Merker foreløpig veldig lite til at bilen "styrer" selv pga. Aussien bak, vil faktisk påstå at jeg ikke merker den i det hele tatt på vanlig vei, bortsett fra rundkjøringer da.
En ufordel jeg nå har fått er at når den kun driver på det ene hjulet i sving, så spinner den mer på oppoverbakke på grusvei. den spinner da inntill det andre hjulet tar og da begge hjulene driver bilen fremover.
I oppkjørselen min er ikke dette bra, da det konstant er oppspunnet etter det indre hjulet.
Dette var bedre før med LSD diffbremsen.
Men i skogen er den konge. Var faktisk noen som kom bort til meg på Rena og spurte om jeg hadde sperre, regner med at de mente det måtte være "noe" så enkelt og greit bilen krabbet opp de bratteste bakkene med løsgrus.
Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80
Innlegg: 7,121
Tråder: 248
Ble medlem: Aug 2002
Omdømme:
0
Jeg syns den videoen er litt slapp. Han kunne da fint stoppa på rulla med båthengern og 2-hjulstrekk og tatt i gang igjen. Han hadde jo bare fart over.
No-Slip ligger på rundt 2500-3000 kroner i statene mener jeg, så må man legge på frakt og moms. Det er en forholdsvis dyr sperre til å være av denne typen, Aussie'n min foran kosta 2300 levert på døra inkl. alt. Men jeg tror jeg vil anbefale No-Slip i steden, denne har synkroniseringsringer som gjør at den ikke "høgger". Men nå kan det hende Aussie fungerer like fint, jeg får ikke prøvd den på samme måte i forakselen. Eneste ulempe med disse her er at det blir en del slakk i drivverket når du går av/på gassen. Det blir nesten ikke merkbart med automat, og det er en vanesak, men jeg kan tenke meg at det blir litt mer plagsomt med manuell kasse.
De er veldig lette å sette inn, et par timers jobb toppen, MEN du som har diffbrems (det har alle XJ levert i Norge såvidt jeg vet) må sørge for å få ei sperre som er til en aksel med diffbrems, ellers passer det ikke.
Innlegg: 315
Tråder: 74
Ble medlem: Sep 2003
Omdømme:
0
Takk, takk. Fint det er noen som tar seg tid til å forklare oss uinvidde litt om hvordan dette virker for her var ting som eg ikke viste så mye om, har kjørt lastebil men der er det bare å trykke på knappen så er sperra på og ferdig med det. Hadde trodd at bremsen fungerte litt anerledes en det den gjør, men en lærer hele livet og takk for det.
Har nå fått en god del informasjon slik at eg nå kan se hva eg kommer over i utlandet, er da prisen rett så er det ikke umulig at det blir kjøpt et eller annet med hjem, har lov å ha med 30 kg bagasje som sjømann uten å betale ekstra.
Speedy
![[Bilde: devil.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif)
jeg for min del har litt vanskelig for å forstå at noen vil ha sperre som slår inn uten at du ber den om det...både på veien og i skogen...ser for meg mye stygge lyder, div akselbrudd og til tider livsfarlige situasjoner på veien..tenk deg at du spinner litt i en sving, så plutselig begynner det andre hjulet å dra i tilleg...:okanke gå bra det vel...? ta med deg en arb fra australia eller new zeeland du, tipper de er vesentlig billigere der.![[Bilde: blink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif)
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
:DB) Passer difbremsen bak inn foran:wtf:![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Må prøve å få ordna noe film av rundkjøringer v/ våt asfalt, eller grus, med stabstag og sånt, ser litt mer elegant ut når det ikke krenger så fælt.