***** Krisehjelp *****

[EKJ]

For å sende et 50 signal til styreenheten som styrer startsperra.... det du gjør når du gjør dette, er å kalibrere nøkkelen, og alle de andre komponentene som samarbeider med startsperra, så de komuniserer med riktig "språk". Har vært borti flere som har hatt dette problemet... (Men det er på Chevrolet da...)

[gsimon]

Forsiktig nå ! Husk at Instrumentene inne i bilen går på en CanBus via Motorstyringsboksen.

Med andre ord: du får helt døde instrumenter i dashbordet hvis du forsøker å "koble bort" injection. eller installere en annen motor enn den originale.

Må da kunne gå an å kjøpe et "kit" fra et vrak, som består av komplett ledningsnett, alle El. bokser, (motorstyringsboksen, startsperre-greia til å ha på tenningsnøkkelen, "safety-modulen" i takkonsollen, samt instrumentbordet. ) tipper du får dette for ca kr. 5000 hos en opphugger. Problemet er vel bare å finne maken bil, hvor allt er tilstede. Bruk "www.bruktbildeler.com" samt "www.bildelsbasen.se" og vent til det kommer noe. Sørg for å få med tenningsnøkkelen.

Dessverre bor jeg litt for langt unna til å hjelpe deg å skru, ellers må da dette være gjort på en helg ! Jeg har nylig hatt ut og inn ledningsnettet på en Cherokee 97 2.5 Bensin, så jeg vet hva jeg snakker om.
Hilsen Gsimon

Vil ikke ta mer enn en helg å bytte ut hele ledningsmatta, samt alle bokser i en operasjon.

[krydderkongen]

jeg synes synd på deg jma-_-
dette er helt tragisk blir vi bedt i begravelsen til jeep en din
må han vile i fred RIP jeep:devil:

BJØLSETGRENDA 4L KLUBB

[Zuki]

Heisann JMA! Jeg har ferdes lite på Jeep-forumet til nå, men surfa litt i går. Da fant jeg historien din for første gang... Leste i går til klokka 3 på natta, sprut forbanna rett og slett...og egentlig veldig lei for at jeg ikke har NOE å bidra med! Har sjelden ønska så sterkt å kunne bidratt med noe, men lite peiling har jeg på både motor og elektronikk, og jeg bor for langt unna til at jeg om ikke annet kunne stekt vafler på en dugnad...

MEN det er vel ikke en helt grunnløs frykt for at dette kan bli noe dyrt, og mener å ha husket en kommentar på en av de 25 sidene i emnet om en kronerulling. Og dette mener jeg er rett og slett på sin plass i ditt tilfelle, og en grei måte å kunne bidra litt fra oss som ikke kan bidra med noe annet for deg og den triste historien. Hvis en god del av oss som har lest denne historien bidrar med noen kroner hver, blir det fort tusenlapper av det! Jeg synes rett og slett ikke det er rettferdig at du, JMA, skal lide så sinnsykt for at andre ikke kan sin egen jobb (ja, er litt frekk nå). Du har vist en tålmodighet som rett og slett er beundringsverdig!! Gi oss et kontonummer, og jeg setter glatt inn et par-tre hundrelapper!! Om du trenger det eller ikke er en annen sak, men jeg vil også bidra med noe....og hvis ni andre gjør det samme, har du allerede tre tusen kroner! Å kunne bidra med noe positivt i denne møkkahistorien har med min ære som offroader å gjøre, rett og slett!


Suzuki sj 410

[jma]

Jeg takker så meget for omtanken..
Har helt hetta om dagen, må få fiksa bilen. 23. august begynner ungen i barnehagen, og da har vi et seriøst problem om vi bare har en bil.
Simco har selvfølgelig feriestengt til 2. august (det kunne de jo informert om synes jeg), så ikke får jeg henta ut bilen heller.

Zuki, jeg liker omtanken og medmenskeligheten ja....men jeg vil ikke være med på at andre skal kronerulle for meg. Jeg vil ikke legge byrden over på dere.
Enden på visa blir vel at jeg må ta opp et lån for å få bytta alt; ledningsnett, styringsenheter osv... Skrote bilen er 200% uaktuellt ihvertfall, jeg har lån på bilen også, så det går rett og slett ikke. Forbannet så uflaks det skal gå ann å ha!!

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

[Per F]

Vi er fler som lurer...!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[FrankWS]

Hei JMA.
Hvordan går det. Det har vært stille lenge på denne tråden. Har fulgt med her siden dag 1, og synes at dette er triste greier. Men dette har tross alt vært fin lesning (for all del, misforstå meg rett) når jeg ser all den hjelp og tips som er kommet inn via dette forumet. Jeg har latt være å poste noe, siden dette er noe jeg ikke har den fjerneste peil på.
Men nå har altså nysjerigheten tatt overhånd.

Mvh
Frank

[syncro]

er litt spent jeg og, håper du har positive nyheter

[Raymond]

Elller til en som heter Joachim Eilertsen? Han skal visst være veldig dyktig. Jobba på Simco før..... Er jo utrolig tøft hvis han får den igang


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[jma]

Bilen er flyttet igjen, denne gangen til et verksted i Halden. Kompetansen skal være god, så jeg krysser fingrene... (atter en gang).

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

[Hi Benzin Lux]

Er det lov og spørre hvor. Halden bilelektro?


Marcus

[Per F]

Fortsatt ikke fått liv i bilen?
Syns så synd på deg, merkelig at det ikke går ann å finne ut av dette...!

Per
Privat: 91791531 Per@offroad.no
Jobb: 23032000 Mfa@offroad.no

[jma]

Finne det ut bør de gjøre, selv om jeg lenge har hatt mine tvil.
De har jo forsøkt flere styreenheter osv, men flere av dem har "kræsja"...skjønner ikke bæra jeg.
Det er ihvertfall betryggende å høre at Joachim har et godt rykte

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

[Raymond]

Har vokst opp på samme byggefelt med Joachim, men har ikke hatt noe kontakt med han på mange år. Bare vet at han har rykte på seg for å være veldig dyktig

Jobber med elektronikk til daglig (telekomunikasjon), med feilsøking ned på kompoinentnivå, og kan opplyse at det er pokker ikke lett å finne hva som feiler når det er databusser i hytt og gevær og selve grunnfunksjonen er i orden. Men er jo pokker så rart at de ikke klarer å lese ut hva som mangler/skjer? Er jo mest sannsynlig ikke noe som er feil på sensorer/motordelen. Virker mere som at det er noen bokser/hovedkomponenter som ikke kommuniserer riktig? Er sinnsykt spent på å høre hva som egentlig er feilen (hvis han/de finner ut av det noen gang da).


-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, Nå har`n Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

[jma]

I bekymringer og humør har det kostet meg MYE, ja. Og blir ikke bilen klar innen 2 uker, blir det ennå værre. Da begynner sneipen i barnehage (som er noen km unna), og mc-sessongen er snart over!

[Catosen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Har ikke kostet meg noe så langt.
Simco snakket om et par tusen i arb.timer så langt, men at det gikk mere på deres kappe iom at de ikke hadde klart å fikse problemet. Gikk litt som intern opplæring/erfaring..
Det første verkstedet hvor bilen stod i 5mnd kostet null og niks - selvfølgelig.

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

<i><div align="right">Opprinnelig postet av jma</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Vel i penger har det vel ikke kostet deg noe men i Humør/bekymringer osv regner jeg med at det har kostet deg MASSE ......Ikke minst forargelse for JEEP.........Håper iallefall at det ordner seg snart.....Lykke ti........

cato

[jma]

Har ikke kostet meg noe så langt.
Simco snakket om et par tusen i arb.timer så langt, men at det gikk mere på deres kappe iom at de ikke hadde klart å fikse problemet. Gikk litt som intern opplæring/erfaring..
Det første verkstedet hvor bilen stod i 5mnd kostet null og niks - selvfølgelig.

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

[arildso]

Er det lov å spørre hva dette har kostet deg i verkstedregninger hittil? Regner ikke med at de som har prøvd å få startet den gjør dette gratis..



Arild
----------------------------
1997 BMW 528 IAT
X-1994 Jeep GC 5,2 V8
1992 Chrysler Voyager
1978 Porsche 911 Turbo Targa
2000 Mazda Demio

[jma]

Stemmer som Raymond sier, den står hos Joachim som tidligere jobbet hos Simco. (Kjenner du`n?)
Jeg ble lovt tilbakemelding i går (fra Simco), men hørte ikke noe.
Håper ihvertfall at Joachim er rette person til å fikse bilfaen, og det så fort som mulig.
Den er ihvertfall dau som ei sild!

*** Jeep/Chrysler er en stor spøk!! De er talentløse på bil-elektronikk og feilretting! ***
-Very Dead Indian-

[93ZJ]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Men er jo pokker så rart at de ikke klarer å lese ut hva som mangler/skjer?
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Raymond</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Problemstillingen er kompleks. For det første spørs det hvor bra softwaren i Jeepen er, deretter hvor bra feilsøking/diagnose softwaren er. Hvis begge er dårlige (temmelig sannsynlig) og personen som feilsøker ikke er veldig god på elektronikk og analytisk feilsøking, men har gått kurs for å lese ut hva maskinen sier, er du "up **** creek".

Jeg skal gi et par gode eksempler fra virkeligheten.

Kjøretøy med defekt Crank Position Sensor. Softwaren i kjøretøyet var programmert til å å klare maks/min posisjon for en OK CPS. Men den hadde ikke noe software som sa noe hvis den var utenfor max/min spec, eller defekt. Resultat ved bruk av diagnoseapparat, alt OK. Det var trolig det samme som skjedde da Per Yngves ZJ stod 3 mnd hos Møller før de fant ut at CPS'en var gåen.

Helt ny type stor Audi (tror jeg det var) stoppet utenfor døren til et diesel/elektro (bil) verksted hvor en kompis jobbet. De ringte til importøren før de gjorde noe som helst. De ba dem om å la bilen stå, spurte om å få leie verkstedplass og sendte opp en mann fra Oslo med et diagnoseapparat. Apparatet sa at det var feil på tenningen. I to dager feilsøkte han tenningsanlegget. Alt var OK, men bilen gikk ikke. 2 gamle ringrever på verkstedet bestemte seg for at dette måtte de finne ut av, så de brainstormet på telefonen på kvelden og tok lunchen i verkstedhallen neste dag. 30 min senere gikk bilen!!!!
Grunnen til det var at de ga litt f... i å tolke diagnoseapparatet så bokstavlig. De sa til seg selv " hva får tenningen til å være gal hvis den er OK når man sjekker/tester/måler/bytter alt????" Hva annet er det som henger sammen med tenningen? F.eks veiva og kammens posisjon i forhold til hverandre. Frem med tenningslampe og måle. Voila!!! Stemte ikke fordi en strammer til tannremma var slakk/def/ikke justert og derfor hadde kammen hoppet over to hakk. Softwaren i bilen/diagnoseapparatet var laget slik at det ga beskjed om at det var feil på tenningen. Det var det ikke. Det var en feil som fikk tenningen til å oppføre seg feil og det var det som softwaren fanget opp.

Lykke til videre! Jeg har deg med i mine tanker når jeg vender meg mot Toledo i bønn.

OME + ALU-BB (3" tot), 31" GY AT/R, JKS QD, SKIDS, RUSTY'S TOWHOOKS