Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Info til Vidar, vedrørende brev til Suzuki Norge
#61
Hei, det jobbes enda med denne godkjenningsproblematikken. Jeg fikk en email fra styret i JPN, Jeep Club Norway som så at vi hadde lagt ned mye arbeid med å prøve å få godkjenning fra Suzuki Norge. De jobber aktivt i å lage en felles interesse "organisasjon" som skal snakke for alle bilmerker ang ombygginger. Der er jeg med i denne gruppen og skal representere vårt merke, med dere i ryggen,

Håper dette er veien å gå slik at BT blir tvunget til å snakke med et samlet offroad/bilmiljø. Det ser lysere ut.

BT har i den senere tid fått enda strengere regler på hva de skal godkjenne av 4hjulstrekkere og modifiseringer...ikke så lyst...

En annen ting som har kommet opp er at DOT merket hevesett fra usa skal godkjennes på lik linje med TuV. er litt usikker på omfanget men det ser bra ut ifb med dette.

Mer kommer!!

Skal du til BT med en Spoa eller annet modifisert Suzuki så ring meg først, slik at vi har litt dokumentasjone og en tanke bak Bt besøket.

lykke til, Vidar

Vidar
Tze Suzuki meizter...
#62
om det ikke er så mye forskjell ligger det nok innenfor toleranse området til de originale fjærene.

Vidar
Tze Suzuki meizter...
#63
Jeg kunne tenkt meg å funnet ut hva som er mulig å få godkjent av større hjul, heving og bodylift på min 88 mod Vitara JLX.

Drømmen er å få den godkjent med 3" bodylift, 3" Calmini hevesett og 31x10,5x15 på 8" felg. Eller gjerne større hjul også.

_____________________
Roar Hovet
98883546
Sukke, Andebu i Vestfold
88 mod Suzuki Vitara JLX Cab
#64
Skal ikke være umulig, snakk med det lokale biltilsyn og skaff deg en kontaktperson som har litt peiling på 4x4. Få Tuv papirer på alt du setter på, ta bilder og lag en oversikt. Lag en plan for ombyggingen og vært seriøs, ha altt klar på forhånd.

Om BT setter seg totalt på bakbeina er ditt beste våpen å være skalig, be om skriftlig dokumentasjon fra de om de nekter deg noe. MEN det beste tipset er nok å bruke huet, være ydmyk om du treffer en som er litt vrang, men igjen vær saklig.

Lykke til og si fra om du setter igang.

Vidar
Tze Suzuki meizter...
#65
Hva med å få med papirer på at delene er laget ut fra visse normer til kvalitet osv, det vil vel kunne være behjelpelig ved godkjenning ?
#66
Tror produsentene i USA er livredde for å gi ut noe som helst, de er vel redde for å bli saksøkt. Blir jo det for det minste i USA......

OJ....det går det!?
Tlf 98204312
#67
Å da kom svaret:
Unfortunately, you will find no lift systems in the US that have DOT approval. No lift companies, even the very large ones, can afford the investment for DOT or TUV approval
det var det.........

OJ....det går det!?
Tlf 98204312
#68
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">En annen ting som har kommet opp er at DOT merket hevesett fra usa skal godkjennes på lik linje med TuV. er litt usikker på omfanget men det ser bra ut ifb med dette.

Mer kommer!!

Tze Suzuki meizter...


<i><div align="right">Opprinnelig postet av vidar</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sendte en forespørsel om DOT papirer til mitt JP-Eater kit fra Rocky Road akkurat nå, har du kommet noe videre i denne saken?

OJ....det går det!?
Tlf 98204312
#69
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">BT blir glade om det dokumenteres at (hevesett-)produsenten er ISO 9001-sertifisert.

offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk

<i><div align="right">Opprinnelig postet av JCP</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sikker på det? Trudde at ISO9001 gjekk på bedrifta sine interne rutiner og ikkje på produktspecs..

Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554
#70
BT blir glade om det dokumenteres at (hevesett-)produsenten er ISO 9001-sertifisert.

offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk
#71
<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">BT blir glade om det dokumenteres at (hevesett-)produsenten er ISO 9001-sertifisert.

offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk

<i><div align="right">Opprinnelig postet av JCP</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Sikker på det? Trudde at ISO9001 gjekk på bedrifta sine interne rutiner og ikkje på produktspecs..


Går på bedriftens interne rutiner ja.. men om kvalitetssikring.. dvs at det er mindre sjanse for at en ISO sertifisert bedrift leverer varer med feil på en de som ikke er det.
Suzuki SJ413JX 31"x10.5"
garasje: http://www.offroad.no/garage.asp?Page=ShowID&id=1554

<i><div align="right">Opprinnelig postet av yakuza</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

________________________________________________
"THE MASTERPIECE OF SUZUKI'S ORIGINAL ENGINEERING"
"powerful & high performance engine [Bilde: smile.gif]"


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)