04.02.2005, 00:00
Jeg hadde en forespørsel inne for min fetter som har kjøpt seg en ikke godkjent, ombygget Lux. Jeg snakket da med "min" man på biltilsynet som har godkjent Luxen min, men fikk der beskjed at pga. innskjerpinger så kunne han ikke ta denne saken. Denne innskerpelsen har det vært tatt opp tidligere her på forumet.
Vi ble da henvist til BT i Bergen eller Haugesund. Bergen er jo "vår" stasjon, men siden Haugesund er "kompetanse trafikkstasjon" her på vestlandet, kunne vi også henvende oss der.
Mulig du fremdeles har rett, Simon, at man kan vise bilen på andre stasjoner, men ombygninger, såvidt jeg kan forstå dette, må man enten ta med sin lokale trafikkstasjon eller regionens "kompetanse-trafikksjasjon"
Le-taro : ditt forslag har også vært diskutert flere ganger her på forumet. Søk, les og bli vis. Dog skal du være oppmerksom på at en god del biler har blitt godkjent med ombyngninger og utstyr det har blitt levert TUV papirer på. Disse papirene er en del av hvert enkelt hevesett (f.eks.) som har blitt solgt og har blitt skrevet ut med reg-nummer på biler. Det er ikke derfor bare bare å kopiere disse for bruk på biler som ikke er bygget opp på den spesifikke måten. Ei heller er det rett at du f.eks. importerer et sett fra USA, kanskje sparer noen kroner, men lar de norske eller europeiske importørene av dette sitte med kostnadene det er for å få dette godkjent.
Jeg vet også at enkelta har foretatt dyre og omfattende bremsprøver for å bevise kjøretøyets egenskaper etter ombygging og uten å vite om eller hva som eventuelt har blitt byttet i det kjøretøyets bremseanlegg, vil det være feil bare å henvise til at han har fått godkjent så og så store hjul. Det ligger gjerne mye mer bakom enn hva som i det utgangspunktet kan se ut som.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
Vi ble da henvist til BT i Bergen eller Haugesund. Bergen er jo "vår" stasjon, men siden Haugesund er "kompetanse trafikkstasjon" her på vestlandet, kunne vi også henvende oss der.
Mulig du fremdeles har rett, Simon, at man kan vise bilen på andre stasjoner, men ombygninger, såvidt jeg kan forstå dette, må man enten ta med sin lokale trafikkstasjon eller regionens "kompetanse-trafikksjasjon"
Le-taro : ditt forslag har også vært diskutert flere ganger her på forumet. Søk, les og bli vis. Dog skal du være oppmerksom på at en god del biler har blitt godkjent med ombyngninger og utstyr det har blitt levert TUV papirer på. Disse papirene er en del av hvert enkelt hevesett (f.eks.) som har blitt solgt og har blitt skrevet ut med reg-nummer på biler. Det er ikke derfor bare bare å kopiere disse for bruk på biler som ikke er bygget opp på den spesifikke måten. Ei heller er det rett at du f.eks. importerer et sett fra USA, kanskje sparer noen kroner, men lar de norske eller europeiske importørene av dette sitte med kostnadene det er for å få dette godkjent.
Jeg vet også at enkelta har foretatt dyre og omfattende bremsprøver for å bevise kjøretøyets egenskaper etter ombygging og uten å vite om eller hva som eventuelt har blitt byttet i det kjøretøyets bremseanlegg, vil det være feil bare å henvise til at han har fått godkjent så og så store hjul. Det ligger gjerne mye mer bakom enn hva som i det utgangspunktet kan se ut som.
Blom - 1990 Hilux X-cab og 2 stk Suki LJ80
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)