AC pumpe som kompressor

[torfinn]

Relay er rele.
Carb solenoid, er jeg ikke sikker på. Kan carb være forkortelse for carburator altså forgasser. Solenoid er magnetspole. Etter tegningen ser det ut som alle de røde strekene er elektriske forbindelser, de blå luft. I følge skjemaet er det slik at når kompressoren går får også carb solenoid spenning samtidig. Kan det være for å gi mer bensin, for å kompensere for økt belastning, slik at man ikke kveler motoren.

AC kompressorer blir ikke smurt av kjølemediet. Det er olje i systemet som pumpes rundt i lag med kjølemediet. Ved ombygging til luft, må man antagelig lage en form for oljefelle, slik at denne ikke blåses ut. Antagelig blir ikke denne kompressoren brukt så mye at den kan smøres med en skvett olje i luftinntaket innimellom.

Denne ombyggingen blir gjort mye på island.

mvh
Torfinn

[CXT]

dette var en veldig fin tegning.
men den York kompressor er det en kompressor eller er det ei York AC pumpe.

men jeg lurer på en ting hva er RELAY og CARB SOLENOID for noe (har dysleksi så jeg er ikke så god i engelsk.


Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[CXT]

(AC kompressorer fra eldre chevy å us ford trur je er ganske greit å få tak i for en billig penge..)
er det noen av de som kan levere mer luft en andre tror du. er det en spesiel jeg bør prøve og få tak i.


Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[Inge]

Må nesten høre med han som har dem om det er greit først at je legger de ut men det er vel ittno problem skulle je tru...
I værste fall skar je da greie å forklare fremgangsmåten,hehe..
AC kompressorer fra eldre chevy å us ford trur je er ganske greit å få tak i for en billig penge..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[CXT]

ok det er bare helt kjempe inge.
hadde vært utrolig greit om jeg kunne fått en kopi av de tegningene du får viss du gidder.

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[Inge]

Ja tank til lastebil er fint vettu..det har je tenkt å bruke i allefall..
venter på tegning for å bygge om AC kompr men har itte fått'en enda men kan legge'n ut her på forumet når je får'n..sikkert fler som kan ha gleden av å få kompressor i bilen..
Ang smøring så veit je at han ene je kjenner bare sprayer inn WD-40 sånn av å tel å det fungerer greit men det er mulig det er noe opplegg for smøring på de tegningene..
Skar sende han som har tegningene en mail nå med en gang je å høre med'en..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[CXT]

du CJ-TØFFEN kan du prøve og finne ut av hva denne pumpen heter.
og du INGE har du (eller noen andre) "oppskrift" på og lage en AC pumpe om til kompressor.
så skreiv du INGE at det kunne være lurt med en liten tank går det an og bare bruke en lufttank fra en laste bil??

jeg skal prøve og få tak i ei brukt AC pumpe er det noen pumper som er bedre en andre??
og er det noe spesielt jeg må se på viss jeg finner ei pumpe.
så skreiv CJ-TØFFEN dette (Problemet med de fleste ac-pumper er at de smøres av den gassen de pumper, så når de bare pumper luft så går de tørre.) er dette noe som gjelder alle AC pumper??

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[cj-tøffen]

Jeg har sett en som hadde det, og han brukte en gammel en fra chevy fordi den hadde olje tank. Problemet med de fleste ac-pumper er at de smøres av den gassen de pumper, så når de bare pumper luft så går de tørre. Han kunne bruke muttertrekker hvis han satt turtallet på 1500, så den ga masse luft. Han kaldte den noe spesielt som jeg ikke husker, men de finnes altså på gamle(?) chevyer.

Jai sklul ikke, jai sovel...

[Inge]

AC pumpe som kompressor fungerer kjempefint..hvor mye trykk den leverer er je itte sikker på men det er noe det samma som vanlig trykkluftkompressor hvis je itte tar helt feil..
Kjenne ett par som har AC kompressor i bila sine men det lønner seg å montere en lten tank i tilegg da de itte leverer så stor mengde..
Lastebil kompressor blir stor å tung innbiller je meg så je ville satsa på AC da du kan koble'n ut å inn med strøm.. Åssen opplegg det er på lastebil er je usikker på men det er velø en form for ut å innkobling der å da det er trykkstyrt..
Skar i allefall ha AC kompressor i begge bila mine..kjekt med ''egen''luft..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[asbjorna]

Kompressoren på lastebiler blir drevet av registeret. Som forresten er tannhjul.

[Frank]

Bruk en York kompressor, da er det enklest. De finnes på en hel rekke biler bla har Volvo brukt disse.
Noen må modifiseres litt for ikke å sprøyte olje i lufta, men hvis det trengs er det en enkel sak.
Jeg brukte yorken som sto orginalt på Wagoneeren. Du trenger en tank, jeg tok min fra en lastebil. Og så kjøper du en trykkbryter på f.eks biltema. Min kompressor kobler ut på 130 psi og inn på 80. I tillegg har jeg en egen regulator for ARB'ene. Jeg har også uttak foran og bak på bilen.

Les mere om OBA (on-board air) på disse linkene:

http://www.fullsizejeep.com/1024/airsupply.htm
http://www.onboardair.com/
http://homepage.mac.com/rv6a/oba.html
http://www.testosterone.biz/scout/onboardair.html
http://www.jedi.com/obiwan/jeep/yorkair.html

Og her er ei enkel tegning

Frank
'77 Wagoneer (AMC 360, D60 f&b, ARB, spiraler, +++)
'77 J20 (AMC 258, TBI, D44, D60)
'03 King Cab

"alt kan hjemmelages"

[Bronx]

Den er laget av rustfritt stål med avtappingsventil.<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...og dobbel 3" rørfanger til tank.
Funker greit.

GO MAD-RUN CRAZY

<i><div align="right">Opprinnelig postet av broncobilly</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vil ikke det ruste med eksponensiell hastighet innenfra?

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Gamle-Erik</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

GO MAD-RUN CRAZY

[Gamle-Erik]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">...og dobbel 3" rørfanger til tank.
Funker greit.

GO MAD-RUN CRAZY

<i><div align="right">Opprinnelig postet av broncobilly</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Vil ikke det ruste med eksponensiell hastighet innenfra?

[CXT]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">husk å sjekke hva du skal ha. Du har betegnelsene R og L, dette står for Right og Left. Så skal du ha på venstre side skal du ha en 210L og høyre side 210R.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

hva er det som er forskellen på høyre og venstre er det på vilken side på pumpa slangene kommer ut eller:wtf:

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..

[hall]

Problemet er at lastebil kompressoren går heile tida med med en ac kopressor kan du slå på når du trenge den, på en enkel måte

Test the limits of Japanese Technology and move on

[sweden]

Hvis man har lyst til å ta en kompressor ifra en lastebil, kan gå på de som er montert på små lastebiler. Har en Mercedes 814 sjöl. Og kompressoren er ikke stor i störrelse.

Ja takk, begge deler!

[Opelmannen]

En mercedes lastebil kompressor er reim drevet, og vil derfor rotere hele tiden, men når du har fått ladet opp nok luft i tankene vil den avlaste, og dermed bare snurre uten motstand på stemplene.... Tror dette er et bedre alternativ for eventuell ombygging på en traktor.

Mykje fræs i feskoteket!

[SJ421]

Når det gjelder MB kompressorer, er de (så langt jeg vet) trykksmørt. De avlastes via en separat trykkregulator som slipper lufta ut på "bakken" når trykket har kommet til ca 8kg (just. bart).
Disse regulatorene blir brukt på flere merker. Kopressor fra eldere Volvo har derimot to sylindere og en ventil som lar lufta pumpe mellom sylinderne når trykket er oppe. Disse er også trykksmørt.
Jeg ville absolutt gått for AC kompressor!!

- Geir

************************
Å, det går nå på himelaga æu

[Big noZ]

Et lite tips... reis på brannstasjonen eller gjennviningsstasjonen og finn deg noen pent brukte pulverapparater, de er laget for 15bar, og lette å plassere innimellom rammen e.l. ... fikk plass til 4 stk 6kg (ca 28Liter) over bakakselen etter heving og omlegging av eksos...

CTX.. sett trykk på den, gjerne 1,5-2 ganger det trykket du skal bruke på den, da får du testet om det er svakheter i den. NB! fyll den helt full med vann før du setter på trykk, da smeller det ikke så mye hvis den ikke tåler trykket.

[CXT]

nå har jeg fått tak i en trykk tank så nå er det bare AC pumpa som mangler
jeg kan legge inn et bilde av tanken seinere det er foresten en varmtvanns tank jeg har brukt som tank.

Jeg er ikke gal,det har stemmen i hode mitt sagt..
---- har bytta bruker navn fra andersr66 til CXT ----