Sperre Suzuki SJ413

[yakuza]

dei har ingenting med diffen å gjere slik sett..
et frihjulsnav frigjer navet frå hjulet.
mao kan hjulet trille fritt uten å drage med seg drivaksler. sparer bensin og drivverkslitasje. en må ut og koble hjulet til navet for å få drft på hjula ved innkobling av 4wd.
i praksis kjører en med nava innkobla om vinteren og ved terrengkjøring når 4wd skal brukast, og kobler ut ellers og ved langkjøring.

skal du ha locker foran MÅ du ha frihjulsnav om bilen skal brukast på veg.

[Phantom3D]

Skjønner. Så da må det bli locker og frihjulsnav (Det lå jo litt i ordet ) Blir penger det her.. Dette er jo bil nr 2 for meg (Eller vinterbil). Så vet ikke helt hvor mye jeg skal bruke.
Lockers kan man ikke bruke på vei.
Lockers og frihjulsnav kan ordnes, men da blir det fort ganske dyrt, og ekstra jobb.
En LSD er stor og tung og koster en del, og man får ikke ordentlig sperre.
ARB er alt for dyrt for min lommebok.

Ble vanskelig dette her

[are]

Neida, frihjulsnav får du helt sikkert tak i brukte fra en bil på en hugger. Det blir veldig ofte byttet til det på disse bilene. Ellers er jeg relativt sikker på at du får et par til under 2000,- nye fra butikk i norge også vist du ikke vil bestille fra utlandet. Minns jeg fikk pris på ca. 1500,- for et par til King Cab her i våres fra BGNor. Kan umulig være noe værre til Suki.
Ring BGNor, 4x4supply, Norsk Offroad Teknikk og let7 og få pris på 2 stk. manuelle frihjulsnav og 2 stk. lockere ferdig levert til deg så finner du ut om det er for dyrt eller ei. Ser du bor i Oslo, BGNor ligger i strømsveien i oslo og 4x4supply i Lier så reiser du dit kan de sikkert vise deg hvordan dette fungerer også. Bytte av nav er ingen komplisert sak.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1386307:date=13 Nov 2007, 15:01:name=Phantom3D)-->QUOTE(Phantom3D @ 13 Nov 2007, 15:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skjønner. Så da må det bli locker og frihjulsnav (Det lå jo litt i ordet ) Blir penger det her.. Dette er jo bil nr 2 for meg (Eller vinterbil). Så vet ikke helt hvor mye jeg skal bruke.
Lockers kan man ikke bruke på vei.
Lockers og frihjulsnav kan ordnes, men da blir det fort ganske dyrt, og ekstra jobb.
En LSD er stor og tung og koster en del, og man får ikke ordentlig sperre.
ARB er alt for dyrt for min lommebok.

Ble vanskelig dette her <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ganske mye en kan skaffe seg ved å dra innom et hoggeri. Men det er viktig å vite akkurat hva en skal ha og hvordan en demonterer det.

Anbefale deg å skaffe en teknisk bok om suki. enten kjøpe en eller laste ned en gratis fra nett. Da kan du sjekke litt på hvordan ting er montert før du drar til hogger.

Jeg vet det er ulike meninger om ting og noen absolutt sannhet finnes vel ikke men jeg synes en kan si at en LSD gir en like god sperre som en locker, og absolutt mer behagelig og skånsom i alle fall.

Som yakuza skriver så står det flere skrot-413 på hoggeriene med manuelle frihjulsnav. Det blir absolutt det rimeligste.

[Phantom3D]

<!--quoteo(post=1386316:date=13 Nov 2007, 15:45:name=are)-->QUOTE(are @ 13 Nov 2007, 15:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Neida, frihjulsnav får du helt sikkert tak i brukte fra en bil på en hugger. Det blir veldig ofte byttet til det på disse bilene. Ellers er jeg relativt sikker på at du får et par til under 2000,- nye fra butikk i norge også vist du ikke vil bestille fra utlandet. Minns jeg fikk pris på ca. 1500,- for et par til King Cab her i våres fra BGNor. Kan umulig være noe værre til Suki.
Ring BGNor, 4x4supply, Norsk Offroad Teknikk og let7 og få pris på 2 stk. manuelle frihjulsnav og 2 stk. lockere ferdig levert til deg så finner du ut om det er for dyrt eller ei. Ser du bor i Oslo, BGNor ligger i strømsveien i oslo og 4x4supply i Lier så reiser du dit kan de sikkert vise deg hvordan dette fungerer også. Bytte av nav er ingen komplisert sak.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Får ta en tur på nermeste fridag da
Er blitt så glad i zuki'n at colten bare står forløpig. Hadde vært fristenende å få tak i en strøken sj og bruke alle penga på den

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1386809:date=14 Nov 2007, 23:09:name=Phantom3D)-->QUOTE(Phantom3D @ 14 Nov 2007, 23:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Får ta en tur på nermeste fridag da
Er blitt så glad i zuki'n at colten bare står forløpig. Hadde vært fristenende å få tak i en strøken sj og bruke alle penga på den <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Og hvis den ikke er strøken får du brukt enda mer penger .............av erfaring ;-)

[yakuza]

Du kan bruke locker bak på vei. Det går fint, men er ikkje behagelig.
Eg bruker å sei at en bør ha bruk for sperre for å gidde å kjøre med den på veien. er ubehagelig ved aks. og i lav fart på f.eks parkeringplasser, og i rundkjøringer, men blir en vane..
locker foran på vei gjer at det blir vanskelig og uforutsigbart kva som skjer om du akselelerer i en sving. bilen vil helst ikkje være med rundt svinger med sperra innkobla foran. frihjulsnav gjer det mulig å koble ut.

[Gi Gass]

<!--quoteo(post=1386852:date=15 Nov 2007, 00:31:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 15 Nov 2007, 00:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du kan bruke locker bak på vei. Det går fint, men er ikkje behagelig.
Eg bruker å sei at en bør ha bruk for sperre for å gidde å kjøre med den på veien. er ubehagelig ved aks. og i lav fart på f.eks parkeringplasser, og i rundkjøringer, men blir en vane..
locker foran på vei gjer at det blir vanskelig og uforutsigbart kva som skjer om du akselelerer i en sving. bilen vil helst ikkje være med rundt svinger med sperra innkobla foran. frihjulsnav gjer det mulig å koble ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har liggende frihjulsnav i Bergen. Står på en huggebil..

Jan, 91781382

[terje takras]

<!--quoteo(post=1386088:date=12 Nov 2007, 22:24:name=Nöcke)-->QUOTE(Nöcke @ 12 Nov 2007, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med store dekk må det bli fryktelig belastning på drivverket om du kjører på tørr asfalt med konstant sperr.

Du må ta bilen inn i hallen på jobben og ta opp diffen og fikse det der terje før du knekker noe i drivverket.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gidder ikke
fungerer bra enda,og når det ryker kjøper jeg nytt skal ha arb men ikke før lockeran har tatt heilt kveld
Har bytta nye lager bak og da var det ingen tegn på slitasjer på noe der bak....foruten lagera,men så var dem 20 år gamle og da.
Jeg driver ikke svinkjøring med bilen min,så det sliter ikke SÅ jæ..