Bremsekraftforsterker

[Initium]

<!--quoteo(post=1546518:date=4 Nov 2009, 18:45:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 4 Nov 2009, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruker du å være på mercefreaken og MBE du også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jøss, åssen kan du tro noe sånt ?

Er da INGEN som anbefaler BoS spesifikk Mobil1 der ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Initium

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1546526:date=4 Nov 2009, 18:12:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 4 Nov 2009, 18:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jøss, åssen kan du tro noe sånt ?

Er da INGEN som anbefaler BoS spesifikk Mobil1 der ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Nei ikke sant. Har akkurat hatt en diskusjon der. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Østerklev]

Bremsekraftforsterker via dommedagsspådommer til Mobil1! Tråden som har alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Hadde nettopp en BMW 518 fra nittitallet innom. Den har gått på Mobil1 hele sitt liv. Nå har den snaue 250000 km på klokka, og motoren rakler som en diesel ved oppstart inntil vidunderolja får fylt ventilløfterne. Innsiden av toppdekselet er fullt av koksaktige avleiringer. Flott olje?

[minim]

<!--quoteo(post=1546640:date=5 Nov 2009, 08:20:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 5 Nov 2009, 08:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bremsekraftforsterker via dommedagsspådommer til Mobil1! Tråden som har alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Hadde nettopp en BMW 518 fra nittitallet innom. Den har gått på Mobil1 hele sitt liv. Nå har den snaue 250000 km på klokka, og motoren rakler som en diesel ved oppstart inntil vidunderolja får fylt ventilløfterne. Innsiden av toppdekselet er fullt av koksaktige avleiringer. Flott olje?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For å spore enda mer av. Du sa ikke stort om den hadde gått på de samme 5-6literne Mobil1 olje i 250000km eller om det var byttet regelmessig så det med koks/avleiringer er jo vanskelig å spore tilbake til oljetype vel? Og "alle" sier vel ikke at de har byttet olje regelmessig og med det mener flere sånn ca. annenhvert år eller 50000km (alt etter hva som kommer først) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1546643:date=5 Nov 2009, 09:36:name=minim)-->QUOTE(minim @ 5 Nov 2009, 09:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å spore enda mer av. Du sa ikke stort om den hadde gått på de samme 5-6literne Mobil1 olje i 250000km eller om det var byttet regelmessig så det med koks/avleiringer er jo vanskelig å spore tilbake til oljetype vel? Og "alle" sier vel ikke at de har byttet olje regelmessig og med det mener flere sånn ca. annenhvert år eller 50000km (alt etter hva som kommer først) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Motoren tar 4,3 liter, og bilen har fått ny olje og nytt filter med intervaller på ca. 20.000 km, hvilket meg bekjent er innenfor de kjørelengder oljen er godkjent for.

Jeg er ikke spesielt imponert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[könig_ipb3_import11018]

<!--quoteo(post=1546442:date=3 Nov 2009, 22:27:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 3 Nov 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bremsene blir heller ikke bedre av bare bremsforsterker, gjør samme nytten å trampe litt hardere. mer lettkjørt er det jo da.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Just presis hvad jeg tænkte . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[Rossi]

<!--quoteo(post=1546871:date=6 Nov 2009, 17:35:name=könig)-->QUOTE(könig @ 6 Nov 2009, 17:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Just presis hvad jeg tænkte . . . . [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Poenget er vel at han vil slippe å bruke så mye krefter når han bremser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Personlig liker jeg at bremsene krever litt kraft da det gjør det lettere å dosere bremsekraften ved offroadkjøring og når det er glatt på vegen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[mercemann]

<!--quoteo(post=1546901:date=6 Nov 2009, 20:18:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 6 Nov 2009, 20:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Poenget er vel at han vil slippe å bruke så mye krefter når han bremser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Personlig liker jeg at bremsene krever litt kraft da det gjør det lettere å dosere bremsekraften ved offroadkjøring og når det er glatt på vegen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Der finnes tre ting som bestemmer bremsekraften. 1-trykk x areal på klosser. 2 - diameter på bremseskive. 3 - diameter på hjul. Mao større hjul lik dårligere bremser. Dette kan i praksis kun fikse ved hjelp av større trykk på bremseklossene. Dette kan igjen økes på to måter. Enten minske arealet på hovedcylinder eller øke pedaltrykket. Dersom arealet på hovedsylinder minsker, øker vandringen på pedalen og reaksjonstiden øker. Dersom man vil øke pedaltrykket kan dette gjøres på to måter, enten ved å trampe hardere på pedalen eller øke hjelpekraften. Dvs. Det er to greie måter å bedre bremsene, mindre dekk eller større diameter på bremsekraftforsterkeren. Neste alternativ er større skiver som ikke jeg har sett enda vertfall.