03.06.2011, 01:56
Takker så meget for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eg veit itje..
|
6.5td tahoe 97´
|
|
03.06.2011, 01:56
Takker så meget for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eg veit itje..
03.06.2011, 07:11
DEt du kan prøve er å kople fra returslangen på IP og suge igjennom noe dyserens.
evt ta av alle dyserøra og kjør på startern med ren dyserenseveske uten at dieselslangene sitter på bare ta en slange fra flaske med dyserens og ned til IP brand new IP ca1100usd på kennedydiesel.com inkl. pmd jeg har 6 ubrukte nye dyserør liggende si hvilke du trenger så kan jeg se om jeg har det mener jeg bytta dyserør på sylinder 3 og 5 her i vinter og da kjøpte jeg et komplett sett i usa pga det ble like dyrt som 2 løse rør her i norge send meg en PM hvis intressant.
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
03.06.2011, 17:04
Takk for gode tips! har fått åpnet dyserørene, så de er ikke tett lengre, men som sagt så virke det som IP er tett, får prøve å kjøre igjenna dyserens
Eg veit itje..
04.06.2011, 01:00
50% oljeblanding, 3500,- for full tank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
04.06.2011, 01:57
<!--quoteo(post=1622492:date=4 Jun 2011, 02:00:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 4 Jun 2011, 02:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->50% oljeblanding, 3500,- for full tank [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
sikkert gammel motorolje som han har blanda i tanken, trur den kan bli enda dyrere den tanken med diesel, lurer på hvor mange jeg har advart mot å blande motorolje med diesel, noe som ikke er blandbart, blir bare en tykk graut av det til slutt, bedre å blande i en skvett med 2T olje på tanken, da får pumpene den smøringa dem trenger, samt at en får en stillere gamge på motoren og til slutt renser bort sot og avleiringer i systemet, renser bort sot på ventiler og stempler også, så det noe av det beste en kan putte på tanken er en skvett 2T olje en gang iblandt, jeg bruker ca 0,5 Liter på en full tank som er 160 liter, men en kan godt bruke 1 liter på full tank også, men ikke noe mere
04.06.2011, 20:53
<!--quoteo(post=1622493:date=4 Jun 2011, 02:57:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 4 Jun 2011, 02:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sikkert gammel motorolje som han har blanda i tanken, trur den kan bli enda dyrere den tanken med diesel, lurer på hvor mange jeg har advart mot å blande motorolje med diesel, noe som ikke er blandbart, blir bare en tykk graut av det til slutt, bedre å blande i en skvett med 2T olje på tanken, da får pumpene den smøringa dem trenger, samt at en får en stillere gamge på motoren og til slutt renser bort sot og avleiringer i systemet, renser bort sot på ventiler og stempler også, så det noe av det beste en kan putte på tanken er en skvett 2T olje en gang iblandt, jeg bruker ca 0,5 Liter på en full tank som er 160 liter, men en kan godt bruke 1 liter på full tank også, men ikke noe mere<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bruker som andre5 sier her totakt olje, og ca en halv liter på full tank, noen ganger mindre. Men jeg bruker det kun på hver 2.-3. tank og en gang iblandt bruker jeg allron i stede. Later til at det fungerer greit. Dette er noe jeg ble anbefalt av merkeverksted (topp auto) på gjøvik. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Svartrøyk er tøft! Dieselpower!!!
04.06.2011, 21:49
<!--quoteo(post=1622493:date=4 Jun 2011, 02:57:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 4 Jun 2011, 02:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sikkert gammel motorolje som han har blanda i tanken, trur den kan bli enda dyrere den tanken med diesel, lurer på hvor mange jeg har advart mot å blande motorolje med diesel, noe som ikke er blandbart, blir bare en tykk graut av det til slutt, bedre å blande i en skvett med 2T olje på tanken, da får pumpene den smøringa dem trenger, samt at en får en stillere gamge på motoren og til slutt renser bort sot og avleiringer i systemet, renser bort sot på ventiler og stempler også, så det noe av det beste en kan putte på tanken er en skvett 2T olje en gang iblandt, jeg bruker ca 0,5 Liter på en full tank som er 160 liter, men en kan godt bruke 1 liter på full tank også, men ikke noe mere<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
160 liter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Trodde alle hadde som jeg, 100L. Orginal? <!--quoteo(post=1622545:date=4 Jun 2011, 22:25:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 4 Jun 2011, 22:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er brukt helt ny olje 10w40 semi..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Wahhw, århundrets ekspriment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]
04.06.2011, 23:23
<!--quoteo(post=1622547:date=4 Jun 2011, 22:49:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 4 Jun 2011, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->160 liter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Trodde alle hadde som jeg, 100L. Orginal?
Wahhw, århundrets ekspriment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> ja bilen er orginal med så stor tank, 160 liter er vel det på dem fleste diesel subene, jeg vet at tahoen har 90 eller 100 liters tank
05.06.2011, 04:55
<!--quoteo(post=1622547:date=4 Jun 2011, 22:49:name=Jonta)-->QUOTE(Jonta @ 4 Jun 2011, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->160 liter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img] Trodde alle hadde som jeg, 100L. Orginal?
Wahhw, århundrets ekspriment [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Var ikke ment som noe eksperiment, var ment som og spare noe kroner. Har du ikke noe bedre og komme med kan du la vær og svare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Eg veit itje..
05.06.2011, 07:48
<!--quoteo(post=1622561:date=5 Jun 2011, 05:55:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 5 Jun 2011, 05:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ikke ment som noe eksperiment, var ment som og spare noe kroner.
Har du ikke noe bedre og komme med kan du la vær og svare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Tror de fleste syns det blir dyrt å kjøpe olje til 20-30 kr literen istedenfor diesel til 13kr. Derfor kommentarene. Får du motoroljen veldi billig? Har lenge teknt på noe lignende men da brukt olje som en får gratis, plan var å sile den og blande den med dieseln, men ikke så mye som 50%. Er jo en del som kjører med det i statene. Er jo også mulig å kjøre på brukt frityrolje, kansje bedre alternativ. Men jeg har aldri klart å motivere meg til å begynne med det enda.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
RB
05.06.2011, 10:23
<!--quoteo(post=1622555:date=4 Jun 2011, 23:23:name=andre5)-->QUOTE(andre5 @ 4 Jun 2011, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja bilen er orginal med så stor tank, 160 liter er vel det på dem fleste diesel subene, jeg vet at tahoen har 90 eller 100 liters tank<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tahoe Diesel har 114 liters tank
05.06.2011, 14:11
<!--quoteo(post=1622568:date=5 Jun 2011, 11:23:name=Generalen4x4)-->QUOTE(Generalen4x4 @ 5 Jun 2011, 11:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tahoe Diesel har 114 liters tank<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ok var ikke helt sikker på størelsen til tanken på tahoen, men jeg hadde bare lest om det her inne på forumet et sted
05.06.2011, 15:31
<!--quoteo(post=1622561:date=5 Jun 2011, 05:55:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 5 Jun 2011, 05:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var ikke ment som noe eksperiment, var ment som og spare noe kroner.
Har du ikke noe bedre og komme med kan du la vær og svare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Beklager, det var ikke ment som noen uthenging. For meg virket det som et stort ekspriment. Hvor får du tak i så billig olje da?
05.06.2011, 21:42
Tahoe fra 96 -> har 117 liter tank (muligens flisespikkeri dette) er i allefall det på min..sto stempla inn i tanken Dimensions: 30-1/2" x 24-3/4" x 14"; Gallons: 30; Liters: 117. Nå er da dette en ettermarkeds tank og fuelsending unit (armatur) men var kliss lik den orginale.
I can see satan coming in a big black Cadillac...you better run.
06.06.2011, 01:12
jeg som misforsto da, jeg har 400liter stående, dermed gratis for meg.
Har kommet fram til at det kommer diesel helt fram til IP, men IP kjører kun diesel til 3 dyser, så den må være tett da. Noen forslag om hva som kan gjøres? eller er der bare å bytte Ip og dyser med engang?
Eg veit itje..
06.06.2011, 06:40
<!--quoteo(post=1622642:date=6 Jun 2011, 02:12:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 6 Jun 2011, 02:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg som misforsto da, jeg har 400liter stående, dermed gratis for meg.
Har kommet fram til at det kommer diesel helt fram til IP, men IP kjører kun diesel til 3 dyser, så den må være tett da. Noen forslag om hva som kan gjøres? eller er der bare å bytte Ip og dyser med engang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> regner med at du må bytte IP, er ikke noen måte du kan få rensa opp i denne på selv, enten må den overhales eller byttes, vet du noe om IP har vært bytta noen gang på den motoren, hvis ikke så er det tia får det, bytt den først så ser du om du må bytte dyser etter at du har skifta IP, som sagt det er en betydelig kostnad å skifte både IP og dyser, men det er noe du kan skifte selv, bare husk på og bestille/kjøpe pakning til innsugsmanifoulden også
06.06.2011, 06:47
<!--quoteo(post=1622642:date=6 Jun 2011, 02:12:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 6 Jun 2011, 02:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg som misforsto da, jeg har 400liter stående, dermed gratis for meg.
Har kommet fram til at det kommer diesel helt fram til IP, men IP kjører kun diesel til 3 dyser, så den må være tett da. Noen forslag om hva som kan gjøres? eller er der bare å bytte Ip og dyser med engang?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Bytt IP og dyser du har mye sannsynelig knekt utgangene www.kennedydiesel.com han har brand new DS4-5521 til 1195USD. kjøp med ekstra PMD/fsd og #9 resistor og cooler + skjøtekabel hvis du ikke har www.swdiesel.com Nye Bosch NA56X dyser, spesialpipe for dysene og pakningssett www.ssdieselsupply.com får du kjøpt Nye Dyserør sett a 8stk IP`n er lett å bytte
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
06.06.2011, 13:54
Kordan størrelse er det på dysene? 22mm? frista ikke å lage en kopp, hvor får man tak i koppen som passer over dysene?
Har bestilt 8 nye dyse, gjenstår bare å bestille ny pumpe..
Eg veit itje..
06.06.2011, 15:33
<!--quoteo(post=1622669:date=6 Jun 2011, 14:54:name=Rodriguez)-->QUOTE(Rodriguez @ 6 Jun 2011, 14:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kordan størrelse er det på dysene? 22mm? frista ikke å lage en kopp, hvor får man tak i koppen som passer over dysene? Har bestilt 8 nye dyse, gjenstår bare å bestille ny pumpe..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> <!--quoteo(post=1622646:date=6 Jun 2011, 07:47:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 6 Jun 2011, 07:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->www.swdiesel.com Nye Bosch NA56X dyser, <b>spesialpipe</b> for dysene og pakningssett www.ssdieselsupply.com får du kjøpt Nye Dyserør sett a 8stk IP`n er lett å bytte<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> hehe leste du ikke godt nok....? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
Svein
LA3CLA ------------------------------------------------------------------------------------------- 98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|