Neste prosjekt på veg - vinsj. Har montert releboks bak radiator. Og da måtte gammel ac med radiator, tørkefilter og rør ut. Ny (gammel) fanger og vinsjplate kjøpt inn. Venter på kutte og sveise -initiativ.
Ramlet over et prosjekt til...Kjøpte et brukt batteri som ikke var bra. Kjøpte derfor to til og ei batterivakt. Satte det minste i kassa bakmed batterivakt til hovedbatteriet foran. Dermed lades det baki opp når det foran tillater det. Slik har jeg mye batteri med meg, men alltid nok til å starte. Koblet også opp usb-kontakt baki slik at diverse devices kan lades der. Forsterker kobles også til dette batteriet. Sikkert fullstendig tullball da jeg ikke er på tre-måneders ekspedisjoner, men artig læll.
For ordens skyld - det er selvfølgelig lagt opp med sikringer og festet forsvarlig.
Stod på biltema og kopte, da jeg plutselig så dør-tette-list. Rasket med meg 8 meter og byttet på begge framdørene. Tight fit som en sier, og tett ble det. Ble bra forskjell i vindstøy og en veldig bra mod for bilen min. Skal jo sies at ikke alt er like tett etter 30 år og 300000km.
Samtidig fikk jeg renset dørkarmene for skit, pusset rust og malt før jeg satte på nye. Dette anbefales for dere med slitne 460'er. Koster 150 kr for 4 meter...
Jaja, den observante leser ser at jeg hadde noen utfordringer med skruene. Kan si det slik at jeg skrudde ikke ut terskellisten. Skruene hadde, sikkert for ei stund siden, latt seg fascinere av karosseriet i så stor grad at de ble til ett...
Fikk også byttet throttle linkage bearing etter en liten bestilling hos vtp. Utrolig morro slike små mods gjør på en godt brukt bil. Det ble en helt annen feeling på gasspedalen. Tidligere tung og vanskelig å posjonere, nå lett og presis. (Så presis som en m110 blir da..)
Starten for bestillingen var en lekkasje i væska på sperrene. Trodde det var F-en på fordelingen, men det viste seg å bare være slangen inn på F-en som hadde pensjonert seg. Ny slange, case-close.
Mud-dekka ble litt stressende å kjøre så jeg rasket med meg ett sett gamle 33x12,5x15 tommere på originale bbs-felger til "daglig-kjøring". Da måtte også ramme-rørene foran gå. Disse har subbet tidligere også, men ville blitt ille nå.
Når æ ser på bildan dine så savne æ min gamle grønne G-wagen og tenke kanskje man tar ett ræs på verkstedet og gjør ferdig den som står dær. Det e for så vidt og kjøre Hilux men det blir noget eget med en G-wagen
11.06.2016, 09:52 (Dette innlegget blei sist endra: 11.06.2016, 09:54 av Thomas H.)
Ja det er bare en ting å gjøre Roy, krumme nakken å ta turen ut i garasjen!
Jeg blir rett og slett litt mer glad hver gang jeg ser bilen og ikke minst tar meg en tur. Slik er det vel med ting som gir litt motstand og en må gi mye kjærlighet til, hehe.
Siter:Stod på biltema og kopte, da jeg plutselig så dør-tette-list. Rasket med meg 8 meter og byttet på begge framdørene. Tight fit som en sier, og tett ble det. Ble bra forskjell i vindstøy og en veldig bra mod for bilen min. Skal jo sies at ikke alt er like tett etter 30 år og 300000km.
Samtidig fikk jeg renset dørkarmene for skit, pusset rust og malt før jeg satte på nye. Dette anbefales for dere med slitne 460'er. Koster 150 kr for 4 meter...
Dette skal jeg gjøre også på alle dørene mine. Orginale tetningslister til G koster en god formue. Bra Biltema-tips der
23.06.2016, 21:19 (Dette innlegget blei sist endra: 28.06.2016, 05:47 av Thomas H.)
Begynte med vinsjen i håp om å få det ferdig til kjøringa i helga. Det gikk ikke. Men bra blir det til slutt. Innfestinga på kabelsnurra er for smal, så det må sveises litt mer.
23.06.2016, 21:23 (Dette innlegget blei sist endra: 23.06.2016, 21:34 av Thomas H.)
Noen til.
Møkka er fra dagen før hvor vi var på dugnad i Elvedalen I offroad-anlegget. Det er stort st.hanstreff i morgen og det måtte stelles litt slik at ikke jålebukkene får riper i Land roverne sine hehe. Og da måtte vi jo kjøre opp løypa - noen runder...
23.06.2016, 21:30 (Dette innlegget blei sist endra: 23.06.2016, 21:32 av Thomas H.)
For ordens skyld; vinsjkrybba er fra biltema. Den er kappa i bredden. Original fanger er skjært ut I midten og vinsjkrybba satt I. Dette er sveist sammen med en "boks" på undersiden og nye "vegger" så det ser pent ut og blir stivt. Krybba ble relativt smal, men slik kunne vi beholde den originale innfestingen på baksiden til selve festet til fangern.
Legger ved noen bilder fra kjøring i både snertingdal og rena i sommer. Ble dessverre ingen test av vinsj på Rena da det knapt var sperre-terreng utenom de verste myrene.
Var litt I stuss om 40 kg i snuta skulle gjøre bilen enda verre å kjøre med. Litt lavere ble den også, men skal leve fint med begge deler.
Det er kjøring igjen om to uker i snertingdal, og der er det vinsj muligheter.
Uansett, bilen holder koken mil etter mil langs vegen og i terreng. Imponerende.
22.08.2016, 19:09 (Dette innlegget blei sist endra: 22.08.2016, 19:33 av Thomas H.)
Da var nok en kjøring I elvedalen unnagjort. Denne gangen fikk vi også brukt vinsj da vi kjørte løypene vi tidligere bare har siklet på. Bilen klarte seg med 4 timer uavbrutt kjøring, men på tur hjem fusket den litt. Tilbake dagen etter daua bilen før vi rakk å komme ut I gjørma. Etter en del skruing og diagnostisering fant vi syndern, bensinpumpa. En av få deler som faktisk har røket og blitt byttet tidligere. Jaja vet da hvertfall hvordan det skal gjøres...