fungerer dumpventil(popoff) på toyota

[Guest]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Due r jo faen ta meg innokompetent som en pakke juleboller.

det heter ikke WASE GATE! det heter WASTE GATE!
og du har ikke extern WG på din bil! Jeg fatter ikke hvor du får dette fra!!!!!

HVis du sikter til DENNE! http://www.gikturbo.no/Files/ProductLargeP...ikturbo/551.JPG

Så er det en BOOST CONTROLLER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

www.rdlx3m.com

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du står på her, Yota-Dilux. Vil anbefale deg å lære litt mer om saker og ting, før du flipper helt ut. Din bemerkning om denne BOOST CONTROLLEREN er litt tynn. Enhver med litt erfaring kan se at ventilen på bildet er en "Reduksjonsventil" Det er måten saker blir satt sammen på, som bestemmer hva dem er til. Samme ventil har trolig flere millioner andre bruksområder innen pneomatikk,kjemisk industri o.l.
Om du har en liten kompressor, så sitter det stort sett en slik en der også (er det på de fleste mindre kompressorer). Om du vil vite mer om denne ventilen, send gjerne en mail. Og skulle det dukke opp andre saker som er litt uklare, ser jeg gjerne på dette også.

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Guest]

Noe av det beste med dette forumet er vel egentlig helt klinkende klart:

Idiotene avslører seg selv. Det første jeg gjør når jeg ser en som holder på og flippe ut, er å se hvor gammel han er, og det stemmer passe bra, hver gang, er ofte en som ikke har levd nok år til å i det hele tatt kunne mene så mye om noe som helst! (ikke så ofte det skjer, men iblant)
Det enkleste med slike utbrudd, er vel egentlig bare å se tiden ann.

Ikke gi dere, hissigpropper, det er igrunnen litt interesant å følge med på "Såpeoperaene"

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Guest]

you are my hero chevy

Ronny 90990434
r-bloe@online.no

[Yota-Dilux]

ja..... hahaha. du er bare kongen azz.
jeg forguder deg chevy..

doh!!

www.rdlx3m.com

[black beauty]

hehe..jævli godt sagt...

jasså ja..du fann feil`n

[Eppe]

HER ER LØSNINGEN!!!!

Wastegate ventilen står parallelt med turbo og regulerer turbotrykket. Ved oppgitt maks trykk åpner denne og slik at eksosen går rett ut, utenom turbo. Denne gjør det mulig å kjøre med maks turbo tykk på lavere turtall uten å være redd for å overbelaste turboen ved høyere turtall

Hensikten med en avlastningsventil(også kalt Dump-valve eller Pop-off)!
Det er når turboen blåser for fullt og du slipper gassen (f.eks. for å gire) at behovet melder seg. All den luftmengde som turboen for øyeblikket produserer har nå ingen vei å gå; -du har stengt døra, eller rettere sagt lukket gasspjeldet. Turboen snurrer nå med kanskje 100 000 o/min og leverer dermed betydelige luftmengder. Denne strømmen av luft møter nå en blindvei. Dette medfører en kraftig trykkbølge foran gasspjeldet som like etterpå slår bakover igjen mot kompressorhjulet. Dette representerer en vesentlig belastning på kompressorskovlene -samt at det reduserer rotasjonen, les turbotrykket. Nå må vi på nytt bygge opp turbotrykk for å få kraft. Dette tar tid, og kalles turbolagg.

Les mere på http://www.kollevold.no/turbo.htm

Nytt tema!

[Yota-Dilux]

prat prat mas mas.. no action.....



tenkte meg det ikke... kom igjen da jenter... er det middag alt? ikke la "kona" ta dere etter øra.. nå må dere holde dere til diskusjonen.. er lenge igjen til teletubbies begynner på tv

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[Smaug]

Hva er det som blir diskutert igjen? Har glemt fra første innlegg til nå. Kanskje moderator burde splitte denne tråden opp i to(eller flere hvis det en noe mer som er verdt å diskutere) emner?

Angående hva jeg tror blir diskutert:
Om Wastegaten er intern eller ekstern har vel ingenting å si for om den er justerbar eller ikke. Forskjellen er vel at ved en intern wastegate så justeren man egentlig en actuator(som igjen justerer wastegaten). Mer hokkuspokkus er det ikke. Meg bekjent så blir kontrolleren som justerer turbotrykket kalt "boostcontrol" uansett om den justerer en intern eller ekstern WG. Er jo bare å se på diverse nettsider som HKS osv
Det mange sikkert ikke skjønner er at det er ikke noe fastsatt standard på hva de forskjellige dippeduttene heter eller kalles. Er ikke som på en "HD-Ready" TV hvor HD-Ready betyr at TV'en skal være sånn og sånn.

Blow off, pop off osv osv blir alle samlet undet et utrykk på de fleste plasser som en BoV ventil(Blow of valve). Det finnes en del forskjellige måter å lage en slik ventil på, feks at den kjører trykket ut i fri luft, eller kjører den tilbake før turboen.
Om nå noen ikke skulle være enig i uttrykkene, om hva som er pop off og hva som er blow off osv, føler jeg ikke noe grunn til at vi skal true andre folk på livet eller kalle mora/faren/hunden/what ever det ene eller andre.
Der er i allefall forumet her forskjell fra snøscooter miljøet opp i Finnmark. Der kan du kalle mora/faren/hunden/søstra eller hvem faen som helst både det ene og det andre uten at noen løfter et øyebryn, men fy faen hvis du kaller scooteren får en moped, DA blir det bråk da(rett ut på nærmeste vann for å akse)! Trodde det var sånn blant offroadere også...

Smaug

[Yota-Dilux]

Smaug, du har godt poeng i det meste.
men slik har det seg at det startet med at en her ville ha dump på diesel. jeg skal ÆRLIG inrømme at jeg IKKE visste det faktisk fantes diesel som har vakum side pga spjeld. men det er faen ikke så rart når det KUN er 5% av hele verdens diesel industri.

Anyway så begynte noe av de "store" kara som hadde så inni svarte med peil og kompetanse og loke fullstendig med forsjellige komponenter.

jeg sa at han enkelt kunne justere trykket ved å montere en boostcontroller, eller å space ut actuatoren for å få ønsket trykk.

Men så kom jo sjefene på forumet og mente bestemt at HAN hadde en en justerbar WG ligganes i kupeen. noe som bare er tull. jeg sa at han helt sikker mente booscontroller og at vi snakket om samma. men nei.. det var en WASE GATE for hans del.
Så sa jeg at jeg gjerne skulle likt å sett han legge inn 2" eksos rør gjennom torpedoveggen og inn i kupeen for å kunne justere den.

deretter ble alt surr. da begynte jo de her groupiene som henger seg på det store lasse å disse MEG.. selv om jeg faktisk hadde rett i denne sammengengen.

Ettersom jeg ble stemplet som fullstendig dum, ville jeg derfor ha et skikkelig svar fra expertene på dette.

og om dere faen meg VIL vite dette skal jeg lett forklare dette med mine egne ord uten å søke på nettet og kopiere!


TURBO.
Det vel de fleste hva er og hvordan den fungerer!
Bilde av Turbo



DUMP:
Her finnes det forsjellige typer. Om vi tar først atmosfærisk dump, så er dette dumpventilen de fleste er kjent med som lager PSHHH! lyd
Denne ventilen er lukket mens det er trykk i rørene mellom innsug og turbo. Når du slepper gassen og lukker spjeldet skapes det da vakum, denne vakumen åpner ventilen, og slepper overflødig trykk ut i friluft!
Bilde av atmosfærisk dump!



Resirkulerbar dump, fungere på akkurat samma måten, men istedet for å sleppe ut lufta i friluft. sendes den tilbake i slangen MELLOM turboen og luft filter f.eks på biler som har LMM eller andre former for elektronikk som måler luft menden.
Bilde av resirk. dump!



POPOFF:
fjortiss ordet Som mange liker å forbinde med en dump.
Dette er kun en ventil som kan styres elektronisk eller med manuel justering som ikke tilater en motor å lade mere enn så og så mye som den er stilt til. Kan kansje kalles en restriktor.
Bilde av popoff (forsjellige typer)



BOOSTCONTROLLER.
Dette er en ventil som tillater deg å stille inn ønsket turbo trykk på motoren din. enten den er manuell og justeres ved skrue eller om den er elektronisk og styres via chip/ecu/datasprut whatever.
Denne sitter da MELLOM actuator klokka og snella på turboen din!



ACTUATOR:
Vakum klokke som styres av trykket på turboen.
denne holder på en port sm heter WASTEGATE. vakum klokka er stengt intil ønsket trykk er på plass da strekker klokka seg ved hjelp av trykk og åpner da WASTEGATE'en. som da lar eksosen flowe inn for å dra i gang snella!



WASTEGATE (innebygd)
da kommer vi tilbake igjen til den. Dette er som sagt den lille porten som åpnes /styres av en actuator
den lile porten ser du nederst på turboen. (eksos siden!)



WASTEGATE (ekstern)
FUngerer akkurat på samma måte, en ekstern WG, styres igjen av trykket fra turboen. men denne går det rør til fra downpipen/grenrør.
når dne får ønsket trykk åpner den porten.
Noen av de her på enkelte stor trimma biler har fri ekstern WG. da hører du en sinnsyk lyd som om du skulle rullet over en ku-rist i 400KM/T




Var det no mere spm. tvil da? om jeg har tatt feil av ting så får dere gjerne rette opp! men nå har JEG væffal kommet med min egen forklaring inkl. bilder så dere får se selv!


www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[Guest]

Enig med Smaug, vi bør klare å holde oss til bilrelaterte emner. Hvorfor ikke bare legge ned all diskusjon om hva som heter hva, er stort sett det samme som diskuteres. Eller i det minste holde alt på et moderat nivå. Forumet består av personer i alle aldre, med alle mulige bakgrunner og kunnskaper. Greie spørsmål får stort sett greie svar. Og det meste har logiske løsninger. Har selv studert litt på dette med justerbart turbotrykk, og har tro på at det vil være noe å hente på å ha en innretning som øker ladetrykket noe ved større turtall, da fyllingsgraden avtar med turtall. Vil selv kalle slikt for "Proggressiv overlading". Når det gjelder å fjernstyre en wastegate, så vil dette være avhengig av hvordan denne i utgangspunktet er styrt. Til eksempel, på min Tahoe, er wastegaten styrt av vakum, som igjen er styrt av PTC-uniten. En slik wastegate kan styres fra hvor som helst, via software/hardware, men det vil kreve inngående kunnskap til bilens system. En mulig enkel måte å "Lure" systemet på, kan være å sette atmosfæresiden av turbotrykk-sensoren under et justerbart overtrykk. Motoren vil da tro den har mindre ladetrykk enn den egentlig har, og wastegaten vil åpne noe senere. Men dette må prøves ut. Det er også forholdet diesel/luft å ta hensyn til. Holder på og montere turbotrykk-instrument i Tahoe'n, og kommer med mere info etterhvert, da på chevy-siden.


<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Smaug]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">ja lurer jeg å på.. kanke se noe galt der jeg i grunn?....
Dere skal vel alltid ha noe å syte over.. men dere tror vel den lille koseturen dere har i skogen med bila deres ER lovlig?.. think again.

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Hehe, ja jeg tror ikke noen av oss skal påta oss rollen som kjøreskolelærere...
Bare for å ha det sagt så er all offroadkjøring som jeg har vært med på her i sør vært 100% lovlig. Bare kjørt på lovlige områder.

Filmen var vel ikke så gal den. Ræva tittel er vel det eneste negative jeg kommer på. Ellers var filmen av rimelig god kvalitet rent bildemessig og reklamen var strategisk plassert slik seg hør og bør...

Smaug

[Yota-Dilux]

ja lurer jeg å på.. kanke se noe galt der jeg i grunn?....
Dere skal vel alltid ha noe å syte over.. men dere tror vel den lille koseturen dere har i skogen med bila deres ER lovlig?.. think again.

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[Finepix]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ord blir fattige! http://radionytt.net/rdl/escort_vs_primera_turbo.mpeg

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Ural 375D</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Hva er galt her da? Alle har vel dratt på litt på motorveien en gang i blant.... Fin film btw

[Smaug]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Smaug, du har godt poeng i det meste.
men slik har det seg at det startet med at en her ville ha dump på diesel. jeg skal ÆRLIG inrømme at jeg IKKE visste det faktisk fantes diesel som har vakum side pga spjeld. men det er faen ikke så rart når det KUN er 5% av hele verdens diesel industri.

Men så kom jo sjefene på forumet og mente bestemt at HAN hadde en en justerbar WG ligganes i kupeen. noe som bare er tull. jeg sa at han helt sikker mente booscontroller og at vi snakket om samma. men nei.. det var en WASE GATE for hans del.
Så sa jeg at jeg gjerne skulle likt å sett han legge inn 2" eksos rør gjennom torpedoveggen og inn i kupeen for å kunne justere den.




www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yota-Dilux</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Nå tror jeg du tar ting veldig bokstavelig her. Alle skjønner jo at det ikke er snakk om en justerbar WG i den betydning av at man har ørten toms eksoskanal inni kupeen! Det er jo helt latterlig hvis all denne diskusjonen har utartet seg sånn pga en slik helt bak mål tolkning. Det må du vel være enig i Yota?

Smaug

[black beauty]

Æ trur vi slute nu, fer æ vest nåkkå når vi bynt hen diskusjon, men hainn som hi vyrti nå smartar tå de hen 10 sian hainn ha virri arti å sjett. ferrestn e e nån som vei kor utvækslinga står på framakseln 92 mod. e e såmmå på bensin kontra disel

jasså ja..du fann feil`n

[Yota-Dilux]

Ronmaster. hadde jeg vært deg ville jeg skammet meg fælt. Du er 12 år eldre enn meg. har jobbet med såååå mye som har med motor å gjøre. OG FORTSATT vet du ikke hva du prater om.

Jeg venter fortsatt et svar fra deg.

HVORDAN monterte du en justerbar WG i kupeen din!

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[Overloaded]

Wastegaten slipper forbi ja, hvis du tar av vacuumslangen på klokka til wastegaten slik at den ikke åpner, vil du få så mye trykk turboen orker å lage. Med wastegaten tilkoblet, justerer denne trykket slik at du ikke skal få for mye trykk...

[Yota-Dilux]

Ja seff. uten at actuatoren er koblet til vakumet vil den for den saksskyld mate 10bar om den klarer. men jeg bare skjønte ikke helt dette med porten. trodde det var omvendt

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!

[ros]

hvordan får jeg tilgang til flere filmer på http://www.radionytt.net/ ????

[Yota-Dilux]

hæh?. Nå er jeg ikke helt med her.. Sleppe forbi?...
Skal ikke lufta INN igjennom WG porten for å snurre i gang torpedoen?

www.rdlx3m.com
MAMMADALTEN SOM BYGGER BIL!!!!!