fungerer dumpventil(popoff) på toyota

[black beauty]

har fått nokk svar på det dumpventil spørsmålet mitt nå....hva er max anbefalt trykk på en 2,4 d til hilux

går det å sette på en ventil så jeg kan justere turbotrykket uten å nedi motor rommet for å justere..og hvordan

jasså ja..du fann feil`n

[Denominator]

Støtt opp om vår favoritt hobby,GI DIN SIGNATUR!!


Denominator
*1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat
*1982 mod. Frua XLT Lariat

[Muzaki]

Oppgraderte pupper er ikke noe gode å ta på.... Er for harde..

Mvh
Muzaki
<hr noshade size="1">
<font size="1"><center><font color="red">Valdres Tå Vegen</font id="red">
<font color="red">Garasje</font id="red">
<font color="red">Rigs</font id="red">
<font color="red">Homepage</font id="red">
<font color="red">Mail</font id="red"></center></font id="size1">

[Yota-Dilux]

Mange kan vel oppfatte meg som krass i kjeften, men nå er jo de fleste her kristen jævler som hører på heidi hauge og har et stort sørstatsflagg i bakruta!?

Jeg er slik jeg er både irl. og på nettet. Jeg sier det jeg mener og jeg sparer ikke på kruttet. ser ingen vits i å forandre på språket for hverken deg eller mor..

Desverre.
Om du ikke vil bruke tid på meg...... hvorfor svare? du liker vel tydligvis å kverulere du også eller hva?

Om det VAR meninga at diesel skulle hatt dump. Så hadde de kommi originalt med det!!
Damer med små pupper kan oppgradere til større. men de kom fortsatt originalt med!

www.rdlx3m.com

[knixen]

Ærlig talt Eivind37!

Det må da være takhøyde for ALLE her! Yota-dilux Robert er da et friskt innspill her. Bare se hva som skjer med trådene han er med på, det er ikke tvil om at han har en hel del kunnskap å dele med andre. MÅTEN han gjør det på er vel så som så... men vi må da kunne klare å akseptere det da. Evt de som sliter med sånt, kan vel faktisk la være å lese det. Evt kommentere det så slipper de å irritere seg over sånt.

Det er da faktisk ytringsfrihet her i landet, og Robert er jo ikke ufin mot noen. På det meste er han ute etter å provosere litt, ikke noe annet. Så la oss ikke bli som brenne-flagg-klubbene i midtøsten som ikke tåler en karikatur engang uten å sette fyr på gårdagens geografi lekser.

Jeg har mange ganger spurt Robert om noe, han har vært utrolig rask og flink å hjelpe til med både bilder forklaring. Han er vel muligens den på forumet her som dokumenterer mest med bilder. Dette er helt utrolig flott for oss andre, hvis bare alle kan lære seg å utnytte ressursene her i stedet for fjerne dem. Har også handlet deler med han, for det første så selger han deler utrolig billig. For det andre så sender han de med en gang i motsetning til andre her.

Så ja, han har nok er useriøs fremtoning. Men SERIØS bilbygger er han, selv om han som de fleste andre her ønsker å bygge litt ut over norske lover å regler.

Knut
Knut

Luftsperre... vil ha... noen som vil gi bort???

[Henning]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ærlig talt Eivind37!

Det må da være takhøyde for ALLE her! Yota-dilux Robert er da et friskt innspill her. Bare se hva som skjer med trådene han er med på, ..........Det er da faktisk ytringsfrihet her i landet, og Robert er jo ikke ufin mot noen.

Knut
Knut

Luftsperre... vil ha... noen som vil gi bort???

<i><div align="right">Opprinnelig postet av knixen</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Grunnen til at trådene som RDL er med på "brenner" er jo at han sikkert gikk på sveisekurs i bhg når alle andre lærte normal folkeskikk... ingen tvil om at han har grunnleggende erfaring når det gjelder biler men ikke når det gjelder folkeskikk ligger han lysår bak. Hvis han fremtrer på samme måte overfor BT vil han ikke få eugodkjent en fabrikk ny bil engang.

Når det gjelder norsk lov og ytringsfrihet så er det ikke den som gjelder her på forumet men forumets egne regler.. jeg siterer fra ledd 6
"Bruker forplikter seg til ikke å bruke tjenesten mot vanlige regler for høflighet og moral.

Det er ingen problem å få masse trafikk på en tråd... kan slenge ut utsagn som: Alle som kjører med all terrain hjul er dumme nek med liten tiss.... det vil føre til 20 sider på 2 dager. Men man skal vel ikke ha masse trafikk på en tråd for trafikkens skyld men for at man kan ta lærdom av innholdet?

<font size="2"><font color="orange">Arguing on the internet is like running in the special olympics.
- If you win, you´re still retarded. </font id="orange"></font id="size2">

[Chevysub]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">det er litt gromt da, hørte en patrol 3,3tdi me 1,2 turbo trykk, var jævli gromt

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Østhagen-Offroad</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Nei nei.

Det var nok overtrykksdumpoffen i hue til yota-fake som blåste pga kvadruppelt undedrypp i den syvende sekundære spjongduppeditten.


http://chevysub.blogspot.com/
Subbeløs, men ikke motløs, kun håpløs.

[oleps]

Jaja,bare ikke begynn å brenne noen flagg her så...alle her vet jo hvilket helvete det blir.Ingen som trenger å krangle,alle tar feil en gang,forskjellen på folk er bare hvordan man klarer å fortelle det på en hyggelig og fornuftig måte......

Brom Brom

[Østhagen-Offroad]

det er litt gromt da, hørte en patrol 3,3tdi me 1,2 turbo trykk, var jævli gromt

Offroad Aint Juzt A Sport, But A Lifestyle

[fillefranz]

Han blander nok ikke yota, men drit i det, du tar jo sånn på vei uansett hva folk sier. Folk finnes da ikke på dette forumet for å være jævlige med deg, selv om det virker som du tror det!

AR

[Yota-Dilux]

neivell whatever

jeg som ikke kan en dritt driter meg fullstendig ut. mens en med kompetanse og erfaring kan BLANDE med navn på deler

nei vettu hva. kjøss meg der det ikke vokser ting!!!

www.rdlx3m.com

[Yota-Dilux]

eivind. klapp igjen. jeg gir faen i om ronmaster jobber for nasa.

jeg er ikke den eneste som har dirti meg ut her søta. Les litt. lær litt
kompetanse meg i ræva.
jeg vet seriøst ikke om du ER dum eller om du leker det.
SEFF er bilen til ronmaster godkjent ditt naut! DEN ER BYGD PÅ ARCTIC!!! fåkking hell går det an å vri å vende på alt i hue å ræva..

Hold deg til poenget!

www.rdlx3m.com

[Eivind37]

Hehe....snakk om å drite seg ut!!
Sååå påståelig og verdensmester. Både Ronny (Ronmaster) og Ole Morten (Olemjoha) har STOR kunnskap i emnet. Til din opplysning har Ronny jobbet hos Arctic....og Ole Morten har Landcruiser Hj60 med SPOA og 38" og ARB....GODKJENT!!...og selvfølgelig turbo intercooler....og pop-off.
Ronny sin Hilux kjenner vel alle til ...så presisering unødvendig.....den er også godkjent!

Jeg for min del besitter ikke den store kompetansen....men jeg er ydmyk overfor gutta som virkelig har kompetanse og ikke minst erfaring! Teori og praksis er vidt forskjellige ting....det vet alle som har skrudd litt.
Er jeg i tvil så spør jeg om råd....og leser litt om emnet....
Kanskje et lite tips!

Si meg en ting:
Var det ikke du som foreslo å flammelakkere Ivan Stuart Hiluxen også??
Snakk om manglende kunnskap!!

Du minner meg litt om fyren på Pirate for en stund siden....

[Yota-Dilux]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Kansje vi skal spleise på ett brevkurs i grunnleggende bilmekanikk til vår kjære venn RDL:wtf:


p.s. Jeg har en HJ60 4.0 DIESEL med vacuumstyrt dieselpumpe og gasspjeld.. og den HAR en RFL dumpventil. Fungerer som en bensinturbo..:D


<i><div align="right">Opprinnelig postet av olemjoha</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Ja Greit så sier vi at du har det. jeg beklager så meget at jeg ikke fikk med meg at det faktisk FINNES ca 5% biler i hele verden med gas-spjeld på diesel. Så er du en av de store og unike. Yahoo 4 you!

www.rdlx3m.com

[Yota-Dilux]

Due r jo faen ta meg innokompetent som en pakke juleboller.

det heter ikke WASE GATE! det heter WASTE GATE!
og du har ikke extern WG på din bil! Jeg fatter ikke hvor du får dette fra!!!!!

HVis du sikter til DENNE! http://www.gikturbo.no/Files/ProductLargeP...ikturbo/551.JPG

Så er det en BOOST CONTROLLER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

www.rdlx3m.com

[RonMaster]

Glipp av meg å kalle fjærnstyringen av "Wase gate" for wase gate.

Har kan du se den jeg brukte på 2.4TDI og 3.0TDI. Jeg hadde 1.1 bar i trykk på 2L-T(2.4TDI) og 1.2 bar på KZ-T(3.0TDI).

GIK sin fjærnstyring av wase gate er helt ok, men shims kan også brukes, da sliper man delen fra GIK.

Link til GIK fjærnkontrol for wase gate.

http://www.gikturbo.no/shop.asp?uid=2&CID=2

Yota-Dilux du minner meg om gutten i barehagen som har driti seg ut og driten renner ned over leggen, og straks han hører en annen slipper en fis så lager han et kjempe nummer av det:devil:


www.H4K.no
AT 38" Hilux D-Cab
Man hever ikke 4x4 man bredder dem.

Hilsen
Ronny

[Eivind37]

Amund:
Tjah...alt avhenger hvor mye dette er satt opp med. Lader man hardt...dvs over 1bar trykk vil vel overtrykket bremse turboen...dvs mottrykk og belaste akselen på turbinen. Har snakket med Turboteknikk om dette.

Etter å ha gravd/spurt/lest og forhørt meg om emnet har jeg kommet til at turbo er veldig vanskelig....og at hver motor er unik i seg selv.
De forskjellige turboene har også forskjellige virkningsgrader alt avhengig av hva den er laget for og hvilket turtallsregister den skal arbeide under. En turbo til en bensinmotor er ganske forskjellig fra en turbo laget til dieselmotor. En dieselmotor bruker mye mer luft enn en bensinmotor...samt at dieselmotoren har overskudd på luft.
Du får turboen med lite eller stort eksoshus...alt etter hvilken spoolup du ønsker.....du får turbinvifter med doble og enkle blad...og forskjellige lagringer....
Dette er ikke bare...
For mitt bruk i min Hj60 brukte jeg en turbo fra en Mercedes Sprinter 2,9TD. Det er en Garrett turbo som er forholdsvis liten med et lite eksoshus. Poenget med det er at jeg vil ha ladetrykk tidlig....og kjøre på dreiemomentet i rekkesekseren. Den vil jo tappe orken ved høyere turtall....det er ulempen. For offroadkjøring er jo dette optimalt. Jeg kommer til å lade med ca 0,7 bar.
En 4hjulstrekker er ingen gatebil....du rekker jo ikke gire over så fort engang...så dreiemoment tror jeg er tingen...


Dette er teorien da...så får vi se om praksis viser noe annet!!!

Jeg har en Hj60 til...som jeg planlegger et helt annet oppsett på. Skal bruke en Garrett M10 som har A/R60. Dette er en racingturbo som tåler litt mer...og er litt mer enn en hårføner...den er også vannkjølt.
Skal kombinere dette med en Intercooler fra Peugeot Boxer som har et bredt og langt register som faktisk passer ypperlig til 60`n....samt `" eksos med stor gjennomstrømminggspotte.
Planen er videre å porte toppen og muligens sette i større ventiler...samt montere propaninjection (driver å leser om dette om dagen!)
TIden vil vise hva en får tid til også da....men er spent på resultatet

Dette var muligens litt på siden av tråden her...men siden Hj60 ble nevnt i detalj her...så er det kanskje andre som har nytte av mine ideer og tanker rundt dette.

[Guest]

Masse gøy lesing her. PS. Turbodiesel er ikke for smågutter, de bør holde seg til små bensinmotorer!

<font color="red"><b>Aktuelt!</b> </font id="red"><font color="blue"><b>"Verksteder er ikke hva de en gang var. Det har de aldri vært!"</b>
</font id="blue">
Mvh Kenneth Skailand
Ringveien 31
4400 Flekkefjord
Mobil: 917 93211
post@mobilcrane.com
www.mobilcrane.com<center>Download: <font color="blue">El-skjema 6,5TD 1997
</font id="blue"></center>

[Amund]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Nå som vi endelig har fastslått at det faktisk sitter spjeld på 60`n vil jo dumpventil fungere. Når du slipper gassen vil spjeldet lukkes...og du får overtrykk i røret fra turboen....og turboen vil bremse....og må spoles opp på nytt ved pådrsg igjen....altså effekttap! Men hvor mye dette utgjør er usikkert. Du sparer turboen for unødig slitasje iallefall.
Dieselmotorer uten spjeld har dumpventil ingen virkning.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Point taken! Hadde bare aldri hørt om diesel med spjeld...

Likevel, hvis du har masse rør og intercooler er det mange liter luft som slippes ut når ventilen dumper, hvor trykk må lades opp igjen etter dump. Du vil spare turboen JA, men taper mer effekt enn på å beholde trykket (iflg. turboekspert-kollega av meg)

[Eivind37]

Nå som vi endelig har fastslått at det faktisk sitter spjeld på 60`n vil jo dumpventil fungere. Når du slipper gassen vil spjeldet lukkes...og du får overtrykk i røret fra turboen....og turboen vil bremse....og må spoles opp på nytt ved pådrsg igjen....altså effekttap! Men hvor mye dette utgjør er usikkert. Du sparer turboen for unødig slitasje iallefall.
Dieselmotorer uten spjeld har dumpventil ingen virkning.