233 replies to this topic

[minim]

Nå har min stått og tørket i tre uker da

Heldig du som har tørt sted å stå å skru Jeg står ute på gårdsplassen på grusen å tar all skruinga :S Synst fortsatt å kjenne merkene etter småstein i ryggen etter helgas strabaser med diff-sperrene pluss smøreservicen min

[Initium]

Når vinteren kommer snikende, er en isolasjonsplate gull verdt for oss friluftmekkere.
Jackofoam 5cm er perfekt. Tar vekk knupper fra underlaget, og hindrer ryggen i å fryse fast.

Anbefales !

Initium

[minim]

Når vinteren kommer snikende, er en isolasjonsplate gull verdt for oss friluftmekkere.
Jackofoam 5cm er perfekt. Tar vekk knupper fra underlaget, og hindrer ryggen i å fryse fast.

Anbefales !

Initium

Godt tips! Da skal jeg jammen ta meg en tur innom byggern på vei hjem i dag Det er jo ikke bare for "friluftsmekkere" at det er hendig for det kan jo bli rimelig kaldt for de som holder på i en garage med murgulv uten oppvarming også.

[Joar Martinsen]

Driver med en ringerunde av en annen verden nå ang motorbytte... noen som har tips eller brukende dokumentasjon liggende?

[Jagman]

Driver med en ringerunde av en annen verden nå ang motorbytte... noen som har tips eller brukende dokumentasjon liggende?

Hva er det du lurer på? Leter du etter motor, så er det visstnok en diesel på finn.no for et par tusen...

[Joar Martinsen]

Hva er det du lurer på? Leter du etter motor, så er det visstnok en diesel på finn.no for et par tusen...

Det jeg trenger er dokumentasjonen bt krever, skal hive ut 230'n og sette inn en 300tdt... Har en dialog gående med bos.

[Gimmy]

Det jeg trenger er dokumentasjonen bt krever, skal hive ut 230'n og sette inn en 300tdt... Har en dialog gående med bos.

tror faktisk ikke du trenger noe dokumentasjon fra bos. om ikke vekt på aksler overstiges og byggingne er forskriftsmessig, fikk jeg beskjed i fra ombyggingsenhet på BT oslo. Ring risløkka og spør etter Thomas Oppi. veldig fornuftig å snakke med. Men husk. IKKE SI DU HAR BEGYNT OMBYGGING. Jeg har søkt om godkjenning å fikk den(håper bt har det i sine dokumenter for mitt papir er vekk;()

Jeg skal ha min inn til godkjenning etter bytte fra 280ge til 300 tdt så fort lekasjen i automaten er tettet.

[Joar Martinsen]

tror faktisk ikke du trenger noe dokumentasjon fra bos. om ikke vekt på aksler overstiges og byggingne er forskriftsmessig, fikk jeg beskjed i fra ombyggingsenhet på BT oslo. Ring risløkka og spør etter Thomas Oppi. veldig fornuftig å snakke med. Men husk. IKKE SI DU HAR BEGYNT OMBYGGING. Jeg har søkt om godkjenning å fikk den(håper bt har det i sine dokumenter for mitt papir er vekk;()

Jeg skal ha min inn til godkjenning etter bytte fra 280ge til 300 tdt så fort lekasjen i automaten er tettet.

Høres ut som jeg skal ringe han ja. Takk for info

Forresten dette svaret jeg fikk fra bt:

Vi må ha en dokumentasjon fra fabrikkant eller uavhengig godkjent laboratorium som bekrefter at dette kan gjøres og evt. hva som må endres.Fabrikkant blir i dette tilfellet B:O:Steen som er fabrikkantens representant.

Edited by Joar Martinsen, 06 October 2009 - 16:31.

[300GDT]

Høres ut som jeg skal ringe han ja. Takk for info

Forresten dette svaret jeg fikk fra bt:

Vi må ha en dokumentasjon fra fabrikkant eller uavhengig godkjent laboratorium som bekrefter at dette kan gjøres og evt. hva som må endres.Fabrikkant blir i dette tilfellet B:O:Steen som er fabrikkantens representant.

dette hørtes jo ikke bra ut... holder på med samme jobben som du, fra 230GE til 5syl 300TDT. Får håpe mitt lokale vegvesen er hjelpsom

[Joar Martinsen]

dette hørtes jo ikke bra ut... holder på med samme jobben som du, fra 230GE til 5syl 300TDT. Får håpe mitt lokale vegvesen er hjelpsom

Du må gjerne holde meg oppdatert.

[Gimmy]

Du må gjerne holde meg oppdatert.

Ser ut til at jeg får tråle papirhaugen etter dokumentet mitt også... Jeg søkte om endring til både 5 sylindret OG 6 sylindret men 125-147hk på begge på papiret. dem kan ikke gå tilbake på det lissom.

tar en telefon til mr Oppi også tror jeg...

Edited by GIMMY, 07 October 2009 - 23:22.

[meisal]

Da ville jeg tørket det veldig veldig godt før jeg satte strøm på ting igjen. f.eks er lys-bryteren realtivt tett så om det først sniker seg vann inn blir det liggende der fryktelig lenge. Den er også plassert slik at om vannet kommer inn via "akslingen" så vil det ikke dreneres av seg selv i det innerste kontakt-settet mener jeg å huske, men her skal jeg ikke være påståelig Ingen av brytere/kontakter inni der ville jeg stemplet med noe mer en IP40 nå som det er 20-25år gammelt for å si det slik

Det er vel som regel irringen som tar knekken på kontaktene. Ville vært forsiktig med innespylingen hvis eg var deg joar!

[Joar Martinsen]

tror faktisk ikke du trenger noe dokumentasjon fra bos. om ikke vekt på aksler overstiges og byggingne er forskriftsmessig, fikk jeg beskjed i fra ombyggingsenhet på BT oslo. Ring risløkka og spør etter Thomas Oppi. veldig fornuftig å snakke med. Men husk. IKKE SI DU HAR BEGYNT OMBYGGING. Jeg har søkt om godkjenning å fikk den(håper bt har det i sine dokumenter for mitt papir er vekk;()

Jeg skal ha min inn til godkjenning etter bytte fra 280ge til 300 tdt så fort lekasjen i automaten er tettet.

Fikk avslag fra bos idag, ikke så overraskende kanskje... han jeg snakket med nevnte faktisk risløkka som et tips. Får ringe dit neste uke.

[Joar Martinsen]

Nok en arbeidsdag unnagjort. Begynnt grunning og sliping nå, så den bratte bakken mot slutten er igang

[Joar Martinsen]

Bildene er fjernet.

Edited by Joar Martinsen, 19 September 2010 - 20:51.

[Roar Sæther]

Hmmm

Det er noe kjent her . . . .

Ahhh, det er løftebukken

Det kommer seg Joar. Knallbra.

[Joar Martinsen]

Bildene er fjernet.

Edited by Joar Martinsen, 19 September 2010 - 20:51.

[Roar Sæther]

Jeg regner med at jeg kan legge ut ett par bilder til, etter helga.


Litt maskering av døråpninger, må til.




Og tildekkning av resten av "lakkboksen"




For å ikke snakke om resultatet! Dette bildet er tatt av venstre bakre stolpe, som fikk ett fint lag med struktur! 2K grunninga fra Biltema, var ikke helt som forventet. De "små" aluminiums partiklene var ikke så små som jeg trodde. Det resulterte i en fin struktur, ved legging av tynne sjikt. Der hvor jeg kunne legge på litt tykt, ble det bra etter noen strøk. Så grunnings etappen ble avrundet med ett tykt lag på tersklene. Ny type grunning blir handlet inn, sånn at resten av vogna får sitt.




Får se hva vi rekker en kveld denne uken. Kanskje vi kan få grunnet resten før helga. Da er det Land Rover Defender time igjen.

[Roar Sæther]

Vi sikter på å få unna litt jobb på denne i helgen. Hvis alt går som det skal, blir det syregrunning og filler i kveld. Så skal bilen få stå å herde i ett døgn.

Det vil si at lørdagen går med til siste (forhåpentligvis) finpuss på samtlige dører og panser. Så blir det siste sliping av karosseriet på søndag.

Kan vi klare å få lakka det, også?

Time vil show, som de sier i Flåklypa.

PS: Noen som trenger å øve på slipe kunstene sine??

[Bilkar]

Vi sikter på å få unna litt jobb på denne i helgen. Hvis alt går som det skal, blir det syregrunning og filler i kveld. Så skal bilen få stå å herde i ett døgn.

Det vil si at lørdagen går med til siste (forhåpentligvis) finpuss på samtlige dører og panser. Så blir det siste sliping av karosseriet på søndag.

Kan vi klare å få lakka det, også?

Time vil show, som de sier i Flåklypa.

PS: Noen som trenger å øve på slipe kunstene sine??

Gutta står på ser jeg. Resultatet blir nok bra

Trenger ikke øve på sliping jeg vertfall, hold på 4 stk til nå på min..

Lykke til