328 replies to this topic

[HardKåre]

Har vært ute og kjøpt meg ny bil, en 1978 modell Dodge Ramcharger AW-100.
Specs som følger:
318CID, 5,2l Chrysler V8 smallblock
Loadflite TF-727 automatkasse
NP203 full time transfer
Dana fremme, Chrysler 9 1/4" bakaksling
5x4,5" boltmønster, med originale H-78-15 (225/78-15) i vognkortet, 33"12,5-15 på sommeren...









Videreføring av min gamle Pajero-garasje, http://www.offroad.no/forum/HardKåres Pajeroer

Edited by HardKåre, 05 September 2016 - 14:47.

[HardKåre]

Stakkars den gamle gutten, han hadde blitt tatt godt vare på av sin forrige eier opp til for en ca. 5 år siden, da han fant seg et nytt leketøy og parkerte RC'en i garasjen. Der fikk den stå å forfalle.

Det første jeg måtte ta tak i var ledningsnettet:
Det så ut som at det hadde vært en eksplosjon i en italiensk spaghettifabrikk i skjermen på RC'en...


Etter litt nøsting og kabeltrekking kom jeg over ikke mindre enn 5 ledninger hotwiret uten sikring, rett på batteri eller startmotor. 4 av disse gikk gjennom torpedovegg, uten gummigjennomføring. Og for å toppe det hele så stoppet bare 2 av dem inne i dashbordet, uten engang å være isolert i enden... Stakkars bilen var jo et forsikringsoppgjør "waiting to happen"... Men når jeg etter hvert begynte å få skikk på ledningene fikk jeg faktisk liv i turtelleren også.


I tillegg har jeg måttet montert en autogauge kjølevæsketemperaturmåler så jeg har kontroll over når bilen koker... Som den desverre gjør ganske fort... Ny vannpumpe og termostat er på vei! Pluss at radiatoren lekker, må sjekke om den kan repareres før jeg bestiller ny fra US...

[HardKåre]

Ellers, ny CB er på plass. Må bare få hengt den opp på en skikkelig måte så det ser litt pent ut, så blir det bra. Valget ble en Danita 640AM med glassfiberantenne montert på skjerm.

Ellers så er Dodgen endel større enn Pajeroen er, så den er noe vanskeligere å få skrudd på...




Men ikke verre enn at jeg har fått montert tauekrok i front også, etter at jeg var på treff i Bardu og måtte taues BAKOVER uansett hvor jeg sto fast med mine 2150kg...

[HardKåre]

Og for dere som ikke har amerikansk bil... Det er beint ut MORSOMT å bestille deler over there...

Min første forsendelse besto av 7 kolli:

og stadig er det nye pakker på vei over...

Pluss at min venn ebay.com skaffet meg en Factory Service Manual, som er 3 ganger så tykk som Haynes-manualen min...

[HardKåre]

SWEEET!!! I helga var jeg på nett og bestilte nytt skilt bak fra www.showplate.se, og I DAG onsdag allerede lå skiltet i posten med riktig størrelse... Snakk om service...

Edited by HardKåre, 06 April 2011 - 17:05.

[hunnes]

det her ser ut som ei skikkelige perle av ein bil. Gratulerer.
trur eg lyte følge med litt på den tråden her.

[Kiros]

Jeg kjøpte en 87 mod. i fjor.
Likens motor og drivverk, samt dekk.

Ble litt misunnelig på at du fannt en 78 i såppas god stand..
Hvor fannt du den?
Har du mye erfaring med mopar?

[HardKåre]

HEEEELT tilfeldig...
Transfer-kassa på Pajeroen min knelte, så jeg søkte egentlig etter en ny gammel rusten Pajero jeg kunne hente gearkasse fra... Men da det ikke kom opp noen Pajeroer i Troms utvidet jeg søket til 4x4 i nord-Norge... Da kom denne opp som bil nr3...

Aldri skrudd mopar før, ingen peiling på amerikansk, men har skrudd på alt jeg har eidd før... Noe rust i sidepanelene helt nederst på sidene, men ellers lite rust. Mye mygel i ledningsnettet og litt trøbbel med kjølinga, ellers er den i godt skikk.

[hunnes]

HEEEELT tilfeldig...
Transfer-kassa på Pajeroen min knelte, så jeg søkte egentlig etter en ny gammel rusten Pajero jeg kunne hente gearkasse fra... Men da det ikke kom opp noen Pajeroer i Troms utvidet jeg søket til 4x4 i nord-Norge... Da kom denne opp som bil nr3...

Aldri skrudd mopar før, ingen peiling på amerikansk, men har skrudd på alt jeg har eidd før... Noe rust i sidepanelene helt nederst på sidene, men ellers lite rust. Mye mygel i ledningsnettet og litt trøbbel med kjølinga, ellers er den i godt skikk.

Einaste problemet eg ser med Amerikanske bilar, er att du må utvide verktøysamlinga til og innehalde fastnøklar, piper, og gjengetappar i tomar"
ellers er det gudd skitt

[HardKåre]

Hehe jepp, har møtt på det problemet ja...
Brukte gårdagen til å få satt i ny termostat, på den gamle var faktisk fjæra knekt og ramlet inn i kjølesystemet, og har begynt å bytte tenningsdeler på bilen. Er jo ganske mange tenningsdeler på en 8'er, så kom ikke helt i mål... Dessuten kom det ny vannpumpe i posten i går, så den er neste prosjekt så jeg kan få fylt opp kjølesystemet igjen. Så kan vi se om ikke feber'n har gitt seg... Håper bare jeg når å bli ferdig før påskeferien... Blir 3 lange uker borte fra garasjen...

[YMK]

Tippe du bestille toppakninge og sånt snart.....
Og garasjen kan du godt bygge ut litt, sånn at større ting får plass .

[HardKåre]

Nye toppakninger er på vei allerede, sånn just in case... Men de byttes ikke før jeg mistenker at de gamle er røket.

Ny vannpumpe i dag!!






Desverre så har røret til peilepinnen knekt av inne i blokka, så jeg blir ikke å skru sammen fronten av motoren før jeg har fått borret ut den gamle stussen og fått på plass en ny. I tillegg har jeg fått kjøpt inn komplett sett med kjøleslanger for å bytte alt i motorrommet. Den ene slangen revnet når jeg løsnet den...

[kim91]

ser ut som en bra bil det der, alltid likt disse bilene ser ut som en litt liten garasje for den bilen ja, burde vurdere og bygge ut eller gjøre som meg, skru i verdens største garasje.
stå på, gleder meg til å følge med videre på denne tråden.

[wazzza]

Ser ut som en litt liten garasje for den bilen ja, burde vurdere og bygge ut eller gjøre som meg, skru i verdens største garasje.

Ingen ting er som å skru i storgarasjen nei.. Gleder meg til jeg skal bytte clutch på RAM`en min....

[mengis]

Herlig bil!

[HardKåre]

Da har jeg fått på plass sommerdekk på Dodgen... Er ganske trygt det da, siden den ikke er kjørbar for tiden... Men nå står det da helseipede MT-dekk i str 33"12,5-15 på bilen.

Da fikk jeg dessuten fått løs det knekte oljepeilepinnerøret (?). Skrudde i en 6mm bolt så dypt i røret at gjengene hadde feste hele veien ned, så var det bare å koble til en glidehammer så løsnet rørstussen.... 8)


Ny på plass, kom litt i spenn mot bensinpumpa, men fikk den på plass til slutt...

Den nye peilepinnen jeg fikk med var desverre for kort, men den gamle, som ser ut som et knivskjefte var såpass harry at den ble cool...

Og med litt ledig tid til overs fikk jeg montert CB på plass.


Så er det bare å vente på ny radiator, så kan jeg begynne å montere sammen igjen... Juble...

Edited by HardKåre, 24 April 2011 - 22:14.

[HardKåre]

Har da fått lekt litt med Dodgen i det siste...
Startet med et oljeskift, men stusset litt over at bunnpluggen satt så løst. Det viste seg at den var HELT uten gjenger, og var sauset inn med pakningssement for å holde...


Heldigvis var gjengene i bunnpanna fine. Fikk låne en gjengetapp av Pajeroskru så jeg fikk rensket pakningssement ut av gjengene, og laget en ny bunnplugg.


Ny plugg til høyre, den ser jo 2-3mm større ut i diameter enn den gamle... Har tydeligvis akkurat vært nok tak i gjengene til at de fikk den til å henge med pakningssement...

Ellers har jeg fått fabrikert bryterpanel for å få samlet alle de bryterne som var stripset fast i ledningsnettet under dashen...


Ser bedre ut i virkeligheten enn på bildet, jeg synes det ble svært bra til slutt... Ellers har jeg fått nøstet MYYYYE i ledningsnettet, og fått tapet og hengt opp endel av de løse ledningene i motorrommet. Ellers hjalp bryterpanelet på mange av de "løse" ledningene i dashbordet også... Nå venter jeg på inspirasjon til å overhale ledningsnettet til baklysene...

[HardKåre]

Den laaange sagaen om radiatoren min har nå kommet til en ende... for denne gang...

Bestilte meg ny radiator fra US for snart 3mnd siden. Men når den ankom Norge så var den stygt skadet, bulker i begge sider av rammen og dype riper i kjøleribbene på motorsiden.

Jeg dok da kontakt med nettbutikken igjen, og lurte på hva jeg skulle gjøre, og det tok ikke lange tiden før radiator nr.2 var på vei over!! Men ved ankomst så hadde den de samme bulkene i ramma, men ingen dype riper. Tok denne med meg til et lokalt radiatorverksted, og fikk konstatert at denne var det hull i, i de skadede partiene. Tok på nytt kontakt med nettbutikken, og de beklaget så mye men nå tok de ikke sjansen på å sende over flere, derfor fikk jeg refundert hele beløpet inn på konto igjen neste dag.

Men der sto jeg da, med 2 stk deffekte radiatorer, pluss den som sto i bilen og lakk som en sil... Så da tok jeg med meg begge de nye radiatorene tilbake til radiatorverkstedet, og ba dem fikse opp den radiatoren som var best av de to. Og da viste det seg faktisk at radiator nr.1, selv om den var ripete og stygg, holdt tett!

I dag fikk jeg endelig montert denne inn i bilen, og så langt ser alt tett ut!!

Gammel radiator, helt grønn av eiringer etter gammelt kjølevann


Her ser man klart en av ripene i kjernen.


Den nye er uansett mye bedre enn den gamle.

I tillegg så har en eller annen IDIOT (dvs jeg) bestilt ny termostat til bilen, som åpnet på 91 grader... Dette resulterte i at bilen fortsatte å koke... Nå når jeg hadde tappet ned kjølesystemet nappet jeg ut hele termostaten, i påvente av den jeg har bestilt på 71 grader skal komme... Og nå uten termostat klarte jeg knapt å få motoren opp over 70 grader!!! Og når jeg i tillegg har fått ny vannpumpe og en radiator på 3 rekkes kjerne mot originalt 2 regner jeg med at problemene bør være borte...

[sinnsyk]

Er det lov og spørre hva du måtte ut med for en slik bil? Har overhode ikke peiling på slike biler og da heller ikke hvilken prisklasse :-p

[HardKåre]

En bil er verdt det kjøper er villig til å betale... Jeg ble desverre forelsket, og bladde opp med 60k uten å få sjekket tilstand. Var først etter at jeg fikk den hjem at jeg begynte å gå over den og fant alt det tekniske... Men NÅ mener jeg selv den er verdt rundt 60k+, når jeg har fått bukt med elektriske tyver, bensinlekkasje, overoppheting, hull i radiatoren, oljelekkasje + +. Men en 33 år gammel bil er det nok alltid noe med... If it ain't broken, you haven't been looking good enough...

Når jeg enda får bukt med rustsveising med silikon oppå rust, overmaling med feil farge, penselstriper og rust så snakker vi...