129 replies to this topic

[chevybjørn]

Hei igjen.

Studert litt på gass-anlegget.

Har samme symptomer som Reex. Tempen på fordamper blir for høg, samt at den skjelver (kan være dårlig kontakt) Hjelper ikke med wd40. Dårlig kontakt fører og til at programmet kobler seg av, når jeg kobler laptopen opp mot gasshjernen.

Kan hende bilen må ha ny hjerne, hvis feilen da ikke sitter i ledningsnettet. Irriterende med disse el. feilene som kommer og går. Jeg har også byttet temp sensoren uten resultat.

 

Jeg har byttet coil fra syl 8 til 1. Samme feilmelding fremdeles P308. Misfiring syl. 8. Legger merke til at gass dysa på syl  8 klaprer, særlig når gass tempen er lav. Må kanskje bytte dysen/e.....?? Skjelver da på tomgang.

I tillegg kobler bilen over fra gass til bensin, når jeg drar den ut på turtall med fjøla i golvet noen sekunder.???

 

Jaja spørs om jeg skal bestille time hos ekspertene på gassdrift. Skjelver forresten ikke på tomgang med bensin. Får heller ikke feilkoder da.

 

mvh Bjørn

[ChevyHoe]

Hei igjen.

Studert litt på gass-anlegget.

Har samme symptomer som Reex. Tempen på fordamper blir for høg, samt at den skjelver (kan være dårlig kontakt) Hjelper ikke med wd40. Dårlig kontakt fører og til at programmet kobler seg av, når jeg kobler laptopen opp mot gasshjernen.

Kan hende bilen må ha ny hjerne, hvis feilen da ikke sitter i ledningsnettet. Irriterende med disse el. feilene som kommer og går. Jeg har også byttet temp sensoren uten resultat.

 

Jeg har byttet coil fra syl 8 til 1. Samme feilmelding fremdeles P308. Misfiring syl. 8. Legger merke til at gass dysa på syl  8 klaprer, særlig når gass tempen er lav. Må kanskje bytte dysen/e.....?? Skjelver da på tomgang.

I tillegg kobler bilen over fra gass til bensin, når jeg drar den ut på turtall med fjøla i golvet noen sekunder.???

 

Jaja spørs om jeg skal bestille time hos ekspertene på gassdrift. Skjelver forresten ikke på tomgang med bensin. Får heller ikke feilkoder da.

 

mvh Bjørn

 

Regner med at du har sjekka alle 3 filtrene til gassen?

Både det før fordamper og de to etter?

[Reex]

Prøv å ohme med multimeter ved å bruke pinout tegningen jeg la ved tidligere. Da får du sjekket helt fra den store pluggen frem til temp.giver. Kan og være en ide å sjekke om klemmene i pluggen ser grei ut (ikke noe irr, rust, smuss osv). Samme med punktene på hjernen.

Hvis det er firmaet Gassdrift som har stått for monteringen, ville jeg og tatt en oppgang på evt loddepunkter på som går fra giver til plugg. Med meg var det forlenget en bit, og loddingen var ikke av høy kvalitet (for å si det snilt).

 

Heller mest mot at det er dårlig kontakt et sted i anlegget ditt, enn at ECU har røket. Hvis de ryker, så er som regel alt dødt ikke bare "litt". Men - ingen regel uten unntak. 

 

Lykke til!! 

[chevybjørn]

Har byttet de to filterne etter fordamperen. Hvor finner jeg d. som er før fordamper? Ved tanken?

Er ingen elektriker, men skal forsøke å ohme den store kontakten.  Hvor er loddingene? Sikkert bare å følge ledningene.

ECu lå forresten løs i motorrommet. Jeg har festen den til der jeg tror den var montert.

 

takk for tipsene.........

[chevybjørn]

Klarer ikke å laste ned pinout tegningene. Vet ikke hvorfor. pc jobber  uten at noe skjer.???

[Reex]

 

 

[Reex]

 

 

[ChevyHoe]

Har byttet de to filterne etter fordamperen. Hvor finner jeg d. som er før fordamper? Ved tanken?

Er ingen elektriker, men skal forsøke å ohme den store kontakten.  Hvor er loddingene? Sikkert bare å følge ledningene.

ECu lå forresten løs i motorrommet. Jeg har festen den til der jeg tror den var montert.

 

takk for tipsene.........

 

Mitt sitter på torpedoveggen, rett foran passasjersetet.

Inni den solenoiden som står der, hvis jeg ikke tar helt feil. Har aldri bytta det selv.

Bare følg gassrøret fra fordamperen og bakover, så er du dømt til å finne den.

[ledel82]

Autocalibration er nok for nyere ECU enn det min er får jeg høre  

 

Og jeg tror jammen meg software som ligger inne på den nye er hentet fra den gamle, ellers er den skremmende lik.

 

Send meg filer på andre.ledel@gmail.com hvis dere har noe som dere mener er gull på min 02' Tahoe :-)

[Reex]

Det synes jeg høres meget rart ut. Har du bilde av ECUn, så lar det seg raskt sjekke. 

Forøvrig skal disse ECUene la seg oppgradere for nyere firmware så du får korrigert tidligere bugs og mere stabilitet.

[ledel82]

Får calibrert. Har gjort det nå, er bare det at den ikke er koblet opp mot obd. Driver å setter meg inn i finjusteringen nå.

[chevybjørn]

Da fungerer gassanlegget som det skal. 

Byttet dyser - kjølevannoppvarmede. Byttet 3 filter. Tatt autolearn. Hadde litt rusk på første prøvetur. 302 misfire cyl 2 og 171 mager blanding bank 1.  No fungerer alt uten motorlampe/feilkoder. Skal ta fintuningen av anlegget med gassdrift as. (over telefon).

D e håp.Tror forbruket gikk ned noe.Fra 1,7 til 1,3 liter pr mil.

Edited by chevybjørn, 03 August 2014 - 07:16.

[ChevyHoe]

Da fungerer gassanlegget som det skal. 
Byttet dyser - kjølevannoppvarmede. Byttet 3 filter. Tatt autolearn. Hadde litt rusk på første prøvetur. 302 misfire cyl 2 og 171 mager blanding bank 1.  No fungerer alt uten motorlampe/feilkoder. Skal ta fintuningen av anlegget med gassdrift as. (over telefon).
D e håp.Tror forbruket gikk ned noe.Fra 1,7 til 1,3 liter pr mil.

Dette høres bra ut!
Er du sikker på forbrukstallene?
Min bruker ikke under 1,7 liter/mil uansett, bensin eller gass..

Gassanlegget går fint her også.
Hender det dukker opp en feilkode med 1-2 mnd mellomrom, men det overlever jeg.

[Chevy-LPG]

Stusset selv på forbruket på gass. Pass deg så den ikke går for magert og brenner ventilene dine nå.....

[Olav'n]

Et forbruk på 1.7- 2 er bra. Ville ikke gått mot 1.3 da blir ikke ventilene gamle. Tror mange av de som brenner ventilene/ slitasje på seter  kjører for magert, da brenner du uansett om det er gass eller bensin. De som har stor ventilslitasje tror jeg nok kjører magert. Dette støttes og av flere Polakker og Litauere som har lang erfarig med gass.  De sier og vi har mye renere gass her i landet en i Østeuropa, mindre problemer. Dette er kollegaer som kjører "hjem" rett som det er. 

[Hilux91td]

Tar opp denne posten da jeg skal skifte plugger og ledninger på min 05 tahoe med BRC.
Ser jeg skal holde meg til de originale Acdelco pluggene, men hvilke kabler?

Men når dette er skiftet trenger jeg en kalibrering/tune av BRC anlegget også?
Om jeg skal gjøre dette må jeg ha riktig utstyr også, så kunne gått i innkjøp av software og diagnose kabel til PC?

Og hvordan er disse tunene over her?
Har ikke anelse om hvilket brc plug&play anlegg det er eller km stand, dette undersøkes idag.
Tar opp denne posten da jeg skal skifte plugger og ledninger på min 05 tahoe med BRC.
Ser jeg skal holde meg til de originale Acdelco pluggene, men hvilke kabler?

Men når dette er skiftet trenger jeg en kalibrering/tune av BRC anlegget også?
Om jeg skal gjøre dette må jeg ha riktig utstyr også, så kunne gått i innkjøp av software og diagnose kabel til PC?

Og hvordan er disse tunene over her?
Har ikke anelse om hvilket brc plug&play anlegg det er eller km stand, dette undersøkes idag.

[ChevyHoe]

Tar opp denne posten da jeg skal skifte plugger og ledninger på min 05 tahoe med BRC.
Ser jeg skal holde meg til de originale Acdelco pluggene, men hvilke kabler?

Men når dette er skiftet trenger jeg en kalibrering/tune av BRC anlegget også?
Om jeg skal gjøre dette må jeg ha riktig utstyr også, så kunne gått i innkjøp av software og diagnose kabel til PC?

Og hvordan er disse tunene over her?
Har ikke anelse om hvilket brc plug&play anlegg det er eller km stand, dette undersøkes idag.
Tar opp denne posten da jeg skal skifte plugger og ledninger på min 05 tahoe med BRC.
Ser jeg skal holde meg til de originale Acdelco pluggene, men hvilke kabler?

Men når dette er skiftet trenger jeg en kalibrering/tune av BRC anlegget også?
Om jeg skal gjøre dette må jeg ha riktig utstyr også, så kunne gått i innkjøp av software og diagnose kabel til PC?

Og hvordan er disse tunene over her?
Har ikke anelse om hvilket brc plug&play anlegg det er eller km stand, dette undersøkes idag.

 

Jeg kjører på disse, og er fornøyd:

http://www.ebay.com/...ewitem=&vxp=mtr

Sjekk om de passer din coil.

 

Du bør nok ha en tune etter bytte av kabler og plugger, men er ikke sikkert du merker forskjell.

 

Tinleytech har kabel, og sender du en mail har de sikkert programmet også.

Hvis denne passer ditt anlegg da

 

http://tinleytech.co...rc-lpg-systems/

[Hilux91td]

 

 

Jeg kjører på disse, og er fornøyd:

http://www.ebay.com/...ewitem=&vxp=mtr

Sjekk om de passer din coil.

 

Du bør nok ha en tune etter bytte av kabler og plugger, men er ikke sikkert du merker forskjell.

 

Tinleytech har kabel, og sender du en mail har de sikkert programmet også.

Hvis denne passer ditt anlegg da

 

http://tinleytech.co...rc-lpg-systems/

 

<script pagespeed_no_defer="">//=a.offsetWidth&&0>=a.offsetHeight)return!1;a=this.j(a);var c=a.top.toString()+y+a.left.toString();if(this.b.hasOwnProperty©)return!1;this.b[c]=!0;return a.top<=this.c[p]&&a.left<=this.c[m]};O[r].l=function(){for(var a=[F,G],c=[],d={},b=0;b{d=y+e(c[b]);if(131072=a[q]+d[q]&&(a+=d),b=!0);N.criticalImagesBeaconData=a;if( {var c=this.d,b=this.f,l;if(f.XMLHttpRequest)l=new XMLHttpRequest;else if(f.ActiveXObject)try{l=new ActiveXObject©}catch(P){try{l=new ActiveXObject( }catch(Q){}}l&&(l.open(D,c+(-1==c.indexOf(z)?z:t)+L+e( ),l.setRequestHeader(A,E),l.send(a))}};O[r].h=function(){for(var a={},c=h.getElementsByTagName(F),d=0;d=a[b.src].n&&b[p]>=a[b.src].m)a[g]={renderedWidth:b[m],renderedHeight:b[p],originalWidth:b.naturalWidth,originalHeight:b.naturalHeight}}return a};N.k=function(a,c,d,b,g){var k=new O(a,c,d,b,g);M(f,H,function(){f.setTimeout(function(){k.l()},0)})};N.criticalImagesBeaconInit=N.k;})();pagespeed.criticalImagesBeaconInit('/mod_pagespeed_beacon','http://www.offroad.no/forum/index.php?app=forums&module=ajax§ion=topics&do=quote&t=125724&p=1697686&md5check=cd5d29f715d583abe64217233d5e969b&isRte=1,WyQ3C4mRrQ,false,4zbXDxi7U44'); //]]></script>[q];++d){var>[q]+d[q])break;a+=d}b=!0}this.e&&(d=x+e(json.stringify(this.h())),131072>[q];++b)for(var>

 

 

 

Takker for svar!
​Skal sjekke ut om kable​ne er riktig, men disse skal være til orginale Acdelco pluggene ikke sant?

​Har sendt mail til Tinleytech så får bare vente og se, hadde vært fint og kunne gjort det meste selv!
​Men virker utrolig vanskelig og finne ut hvilket type anlegg det er, noen med tips her?
​Fins jo ingen papirer bortsett fra Godkjennings papirer fra GasTech.

 

​Står kun BRC - Plug&Drive

[Hilux91td]

Har sjekket ut at coil nr i på bilen er 19005218, værtfall nr som står på de!

​Men AcDelco coilen jeg trenger for disse pluggledningene som er nevt over er 12558693.
​Skulle jeg byttet ut disse også slik at jeg får montert disse 10mm highperformance sparkplug wires?

Tror jeg i alle fall fant de rette pluggene da?
http://www.rockauto....1431156&jsn=493


​Men om jeg skal bytte plugger, kabler i henhold til denne posten ser det ut som jeg kanskje må skifte coil også?
​Å om dette er korrekt, må jeg da skifte coil kabel også?


 

[ChevyHoe]

Takker for svar!
​Skal sjekke ut om kable​ne er riktig, men disse skal være til orginale Acdelco pluggene ikke sant?

​Har sendt mail til Tinleytech så får bare vente og se, hadde vært fint og kunne gjort det meste selv!
​Men virker utrolig vanskelig og finne ut hvilket type anlegg det er, noen med tips her?
​Fins jo ingen papirer bortsett fra Godkjennings papirer fra GasTech.

 

​Står kun BRC - Plug&Drive

 

 

Ja, disse passer originale plugger. Men det er forskjell mellom coilene. Tror det bare er lengden på kablene som er forskjellig.

 

Tips? Les bakpå boksen.. Sorry. Har ingen tips der, men kanskje Tinley har det?

Eller google..