94 replies to this topic

[Inge]

Det der er skikkelig skummelt på dieselmotorer ja...kan fort bli dyrt...
Nei kjør det ut i det fri å lag heller til så det går an å kjøre oljedampen i filterret eller noe når bilen skar vises...

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[super roof]

e vel nå drit å ha den der ja.
en kompis ha en land cruser som han tok live tå ein stæmpel ring å fekk over trøkk å olje der va en smule turtal å blå røyk ja,
før han fekk kvælt den

[Inge]

Egentlig like greit med oljedampen rett ut på en måte så slipper'n å få full ic å rør med olje for litt vil det komme uansett..
Eneste er kanskje at det muligens vil bli bemerket på evt EU kontroll ell.. vet ikke men...


Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[super roof]

stussa bildet med olje dampen jeg å når jeg såg det.
vill tro det blir ett kraftig vakum, men det skall vel ikke bli andeledes det gamle filtreer.
men si fra hvist dere finner att det er best å ha luftinga i rett i motor rom, skal til med tilsvarende prosjekt ettervert

[58 Hansen]

Det blir nok rett i ozonen ja.......

[Exxon]

Monter det rett ut eller før turbon.

[58 Hansen]

Mens jeg satt og slukte kveldsmaten kom jeg plutselig på det!!
Jeg har jo ikke montert icèn enda og veivhusventilasjonen går
rett på innsugsrøret,bare at nå er det jo ikke så rent lite sug der lenger
med turbo montert,Kan det kanskje ha seg slik at trykket er så stort at det blåser veivhusventilasjonen rett tilbake hvor den kom fra og det som verre er.Rett og slett olje ut av peilerøret???
Skal prøve og la den gå i friluft i morgen.Blir nok ikke noe søvn i natt nei,gruble,gruble.......

[Exxon]

Veivhusventilasjon går jo inn på orginale luftfilteret også.Kan jo gjøre som på eldre motorer kjør det ut i fri luft. Jeg har også puttet den på samme sted som norwayr6.Skal sjekke i morgen om jeg har fått olje i coolern.Venter spent på resultatet på neste benkjøring til norwayr6.

[58 Hansen]

Med oljedampslangen rett etter innsuget,vil man ikke da få oljedamp i icèn?
Holder på med samme ic selv til en TD25 KC.
Har problemer med oljelekk. turboen er ny,så den kan det ikke være,klarer ikke lokalisere lekken.Kan det være dårlig veivhusvent./
feil plassering?

Kopi av melding:

Har vært mye snakk om dette i det siste så jeg fant ut at jeg ville prøve Kjøpte Ic fra Iveco kr 1900 og kn filter kr 500. Slanger og rør til IC kom seg på 600kr. Turbo og diesel pumpe er nå justert. Kn filter er satt på, men jeg har ikke satt på slangene til IC enda (det blir i morgen) For de som lurer : 108.7 hk er hva patrolen min hadde (i benk) Skal bli inntr å se hvor mange det blir etterpå Staget til turboen er kortet inn og sveist Av stiving til filter mangler ( mye fint i strips:D ) og ventilen til turboen er plugget igjen Iveco IC passer nesten perfekt Oljedamp slangen går der den skal ( tror jeg) Opprinnelig postet av norwayr6

[Inge]

Det blir spennede å høre hva resultatet blir..
Morro å mobbe gatebilgutta ja,hehe..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[Inge]

Hehehe..den var slett ikke dum gitt....det må jo væra den smarteste løsnigen av alle for oljesprøyting innvendig i ramme er jo noe som absolut er nødvendig,hehe..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[super roof]

ja norwayr6 har gjort en glimrende jobb er dypt imponert.
når jeg skall til med noe har det en tendens til å skli ut på det ene å andre veien

[WaxFraq]

hehe...har problemer med å starte jeg...vet ikke hvilken ende jeg skal begynne...og før jeg kommer
til starten er som regel lommeboka tom...ahhh....nei...når kommer feriepengene da??? =)

If You're Gonna Be Dumb,
You Gotta Be Tough!

Galleri - http://www.offroad.n...wGalery&id=2823
Nb! Ring gratis med www.skype.no

[super roof]

skulle kåmmet ferie penger oftere.
men vist man tar litt no å litt da. så merkes det ikke så godt. men skall alt skje på en gang blir det dyrt ja.
men når jeg ser bildene her ser jeg det er motor vask som trengs mest, å det er en billig start

[norwayr6]

Det jeg har funnet ut når det gjelder justering av pumpa er at den skruen som går mot en halv måne skal HELT ut, mens den skruen som er inni en hylse i bak kant av pumpa skal 2 runder inn. gjør man dette pluss å ta av vakum slangen på turboen så har man 1,2 bars trykk.
Blir vel litt prøv og feil for alle regner jag meg

[Inge]

Det høres flott ut..er veldig spent på resultatet her..

Ittno er umulig,det umulige tar bare mer tid!

[norwayr6]

Skiftet styre lager, simmer ringer og hjul lager + ny styredemper i dag
Det ble jo nesten ny bil! IC`n og turbo trykks måler blir ferdig montert i løpet av kvelden:Di

[1911]

Jeg kjøpte til eksos byggingen 2 rør på 1 meter, ei potte (liten) 0,5m fleksibelrør. 2,5" 90 grader og overgang til 3" fra bendet. Videre en stk kardang bøy.

Noen som har bilde fra kardangen og bakover? Hvordan har dere gjort det?



______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317



http://www.offroad.n...e=View&RID=1644

[1911]

Har begynt på denne jobben selv nå... Lurer litt på om dere har brukt den orginale slangen ut fra turboen til ic en? Synes det ser litt trangt ut.



______________________________________________________________________________
Nissan har orginalt montert stereo.... heter 3,3 Turbo Diesel!!! Elsker lyden.

Tor J. Jacobsen
90159317



http://www.offroad.n...e=View&RID=1644

[super roof]

der var det bilder av eksosen ja ble litt klokere.
kan vel være like greit å ha potta der ja.
ser du har ett bend foreløpig var usikker om det gjikk men ser det gjør det. er to orginalt på min.
håper du følger opp med bilder på koblinga på intercooleren å insug å turbo. å mål på rør å grader.
takker for du vill dele erfaringer med oss