Problemer med varme i FSD / PMD?
Started by
GMC 2500
, Sep 23 2006 23:00
90 replies to this topic
#82
BGK0581
-
- Medlem
-
- 67 Innlegg:
Offroad-wannabe
Posted 28 May 2007 - 20:04
QUOTE(ChevyHoe @ 27 May 2007, 22:22) <{POST_SNAPBACK}>
bra sitat! hehe
Siterte nok feilt innlegg der ja....
#83
Ski-doo
-
- Medlem
-
- 690 Innlegg:
Test driver
Posted 03 June 2007 - 16:16
Da var ny føde pumpe montert og under testing,har lagt ut en liten rapp på v8 dieseltech.
Følg link i min signatur.
Følg link i min signatur.
#84
Ski-doo
-
- Medlem
-
- 690 Innlegg:
Test driver
Posted 12 June 2007 - 20:54
QUOTE(Ski-doo @ 3 Jun 2007, 16:16) <{POST_SNAPBACK}>
Da var ny føde pumpe montert og under testing,har lagt ut en liten rapp på v8 dieseltech.
Følg link i min signatur.
Følg link i min signatur.
Da har vi fått kjørt litt og her går det unna.
sjekk rapp.
#85
Ski-doo
-
- Medlem
-
- 690 Innlegg:
Test driver
Posted 17 June 2007 - 15:09
Ny rapp lagt ut , nu med trekking av vogn i 60 mil. 
Link i signatur.
Link i signatur.
#86
Lynol
-
- Medlem
-
- 20 Innlegg:
Nytt medlem
Posted 10 October 2009 - 14:28
hei allesammen
er veldig imponert over at dere legger så mye arbeid i dette problemet.
har lest veldig mye av rapportene deres men har liksom problemer med å skjønne en del av tingene
det jeg lurer på er:
1. hvor plasserer dere fsd på biln for optimal kjøling? har min oppå innsug
2. hvordan pumper er å anbefale for å få alt til og fungere optimalt?
Har ikke mye peiling på suburban, har hatt en 1990modell tidligere som jeg ble helvettes plaga med d elektriske på.
Nå har jeg en 94mod som jeg er veldig fornøyd med. den har rullet ca.330000.
Takk for svar og takk for at dere har gått så dypt i et problem som mange har
er veldig imponert over at dere legger så mye arbeid i dette problemet.
har lest veldig mye av rapportene deres men har liksom problemer med å skjønne en del av tingene
det jeg lurer på er:
1. hvor plasserer dere fsd på biln for optimal kjøling? har min oppå innsug
2. hvordan pumper er å anbefale for å få alt til og fungere optimalt?
Har ikke mye peiling på suburban, har hatt en 1990modell tidligere som jeg ble helvettes plaga med d elektriske på.
Nå har jeg en 94mod som jeg er veldig fornøyd med. den har rullet ca.330000.
Takk for svar og takk for at dere har gått så dypt i et problem som mange har
#87
KapteinMike
-
- Supermedlem
-
- 5929 Innlegg:
her er je
Posted 10 October 2009 - 15:33
Første jeg gjorde var å flytte FSD ut på innerskjermern med #9 motstand
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
#88
CHEVTOY
-
- Medlem
-
- 445 Innlegg:
Offroader
Posted 10 October 2009 - 19:54
Hvor bestiller dere FSD fra?
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
#89
Lynol
-
- Medlem
-
- 20 Innlegg:
Nytt medlem
Posted 10 October 2009 - 20:16
QUOTE(Biringen @ 10 Oct 2009, 16:33) <{POST_SNAPBACK}>
Første jeg gjorde var å flytte FSD ut på innerskjermern med #9 motstand
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...
så kom det nytt Dieselfilter som ble egentlig alt for stort er jo 20cm bredt og 40cm høyt
det ble bytta fittings og modda bittelitt på intaket til IP
Trykkregulatoren kom også på rett etter Dieselfilteret samtidig
10mm slange fra filter og inn til IP
Da var første del gjort.
Forbruket datt litt, opprettholdt dieselmengden inn ble økt noe selv om trykket falt litt. (hadde original LP den ga 4psi)
Merka litt forskjell i lange bakker, men dog ikke godt nok.
Så kom Holley Blue på. da ble det andre boller ja
Bilen gikk mye bedre i lange bakker, forbruket datt også
Tempen på FSD falt også siden IP ikke nå trenger å jobbe så hardt for å ha nok mat...
har du bilder av hvor fsd står? hvor mye kosta dët å få disse tingene i orden?
#90
KapteinMike
-
- Supermedlem
-
- 5929 Innlegg:
her er je
Posted 10 October 2009 - 22:03
QUOTE(Lynol @ 10 Oct 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}>
har du bilder av hvor fsd står? hvor mye kosta dët å få disse tingene i orden?
Ingen bilder enda.. mulig det ligger noen i garagjen min
På min så ble bare fsd festa på driver side rett over fremhjulet omtrent
totalt alt i alt ca 6000,- det er da filter filterhus, ny fødepumpe, diverse koplinger, skjøteledning til FSD
skjøteledningen og fødepumpa tok jeg fra USA
filterhus, 10micron filter og fittings tok jeg fra TESS
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
#91
Lynol
-
- Medlem
-
- 20 Innlegg:
Nytt medlem
Posted 11 October 2009 - 12:00
QUOTE(Biringen @ 10 Oct 2009, 23:03) <{POST_SNAPBACK}>
Ingen bilder enda.. mulig det ligger noen i garagjen min
På min så ble bare fsd festa på driver side rett over fremhjulet omtrent
totalt alt i alt ca 6000,- det er da filter filterhus, ny fødepumpe, diverse koplinger, skjøteledning til FSD
skjøteledningen og fødepumpa tok jeg fra USA
filterhus, 10micron filter og fittings tok jeg fra TESS
På min så ble bare fsd festa på driver side rett over fremhjulet omtrent
totalt alt i alt ca 6000,- det er da filter filterhus, ny fødepumpe, diverse koplinger, skjøteledning til FSD
skjøteledningen og fødepumpa tok jeg fra USA
filterhus, 10micron filter og fittings tok jeg fra TESS
Må lære meg å bestille fra USA uten å bruke Ebay.
Merka du go forskjell på biln etter at alt dette var på plass?
