880 replies to this topic

[terje takras]

Fikk laget meg garasje idag....nå skal den stå delvis i ly for vann



Som dere ser så er bilen nesten totalribba....såg det enklest slik
dører,panser,bøyla og bakluka tatt av

Edited by terje takras, 08 June 2008 - 16:11.

[Jeeps]

Dewn vart no steike tøff slik som den er no:)

[terje takras]

Ekkel å kjøre når man mangler alt

[Nöcke Gunnar]

Ekkel å kjøre når man mangler alt

Knallbra garasje Terje. Det er helt ypperlig med en slik garasje som en kan sandblåse og lakkere i og det uten å være redd for å søle på andre verdifulle ting i garasjen.

Merker du hvor mye kjappere bilen blir når en plukker av et par hundre kilo. Om en setter på balje, dører og skjermer i glassfiber blir den omkring to hundre kilo lettere. Og så lavt tyngdepunkt den får.

Tenk deg en 413 på drøyt 700 kg med 150 HK og senket tyngdepunkt.

Men blir spennende å følge prosjektet ditt videre nå Terje. Det er ikke mange skruene igjen på den bilen du ikke har hatt av tror jeg.

[terje takras]

Takker
Bakfangeren og tanken er det eneste jeg ikke har hatt av.
Mest fordi skruene er rusta istykker,og bruke vinkelkutter nær tanken frister ikke

[Nöcke Gunnar]

Takker
Bakfangeren og tanken er det eneste jeg ikke har hatt av.
Mest fordi skruene er rusta istykker,og bruke vinkelkutter nær tanken frister ikke

Spray rikelig med rustløseren fra Biltema. Om en gjør det daglig i tre-fire dager er rusten i gjengene helt oppløst etter den behandlingen. Jeg brukte det på mutterne som holder eksosmanifoilen for de bruker sitter urimelig jævli fast. De var bare å skru av som om de var nye og hadde fått litt søle på seg.

Helt utrolig effektivt.

Om bakfangeren hos deg ser ut som hos meg bør du absolutt få det av og få vekk rustangrepet før det blir alvor av det.

[terje takras]

Fangern skal jeg lage ny.
Den orginale tåler ikke noe,så det blir nok 5mm titanium fanger

[terje takras]

Endelig fikk jeg litt arbeidslyst...


Med litt lakkfjærningsmiddel fikk jeg fjærna den TYKKE lastebil lakken jeg hadde brukt på døra.
Pussepapiret fylte seg bare på 1 min på lastebil lakken.


Det tok bare 10 sekunder fra eg smurte stoffe på til det gikk an å tørke lakken av.




Så kom knotten seff å ødla heile hæl*** kvelden

Edited by terje takras, 12 June 2008 - 21:05.

[Nöcke Gunnar]

Sett opp ei vifte så blåser knotten bort.

Ser fin ut den til å løse opp lakken med. Jeg sandblåser ned alt, men det er hardere for platene å bli sandblåst enn å bruke sånn lakkstripper.

Ser du kutter hjulbuene rett inn også.

Jeg har tenkt å kutte kanalene og sveise inn et grovt vinkeljern med en stigbøyle på som går omtrent like langt ut som skjermutbyggerne.

Har misstanke om rust an mass inne i kanalene. Som alle andre steder.

Nei, glassfiber er tingen. Men da får en vel glassfiberpest.

Jeg skal bruke en sånn allround lakk. Billig og enkel å reparere. Brukes på mange rallybiler.

Detta blir knallers Terje. Sett inn en 1600 motor nå og så flytter du over turboen etter at du har fått den godkjent. Tar du ut 200 HK. Da løfter den forhjulene på full gass ut av krysset.

Edited by Nöcke Gunnar, 12 June 2008 - 21:40.

[terje takras]

bytte motor skal jeg gjøre,men ikke før denne er gåen.
Kanalene er sykt rusta så det blir nok vinkeljærn hos meg og med rør som steinglider.
Går det fint å bruke glassfiber istede for å sveise inn nye skjermer?
Vil ikke det løsne under påkjenning?
Blir en syk jobb å sveise alt

[JarleA]

No har fått meg hardtopp til sukien,men bare bikinidelen.
Bak vil bli laget til et lokk med aluminiumsplate.
Er så møkk lei elver som kommer rendene hver gang det regner+eksoen blir borte(lukta)

Hvis du er i Stavanger en gang kan du få bakdelen til en lang en gratis av meg. Har begynt korting, men får ikke gjort noe som helst. Alle deler på plass.

[terje takras]

Vet ikke om jeg skal til stavanger dem neste ukene....er ikke så ofte den veien
Men takk for tilbudet:)

[Nöcke Gunnar]

bytte motor skal jeg gjøre,men ikke før denne er gåen.
Kanalene er sykt rusta så det blir nok vinkeljærn hos meg og med rør som steinglider.
Går det fint å bruke glassfiber istede for å sveise inn nye skjermer?
Vil ikke det løsne under påkjenning?
Blir en syk jobb å sveise alt

Jeg har lite erfaring med glassfiber. I utgangspunktet er jeg skeptisk til å bruke glassfiber på metall på den måten.

Hva om det begynner ruste under? Og som du skriver; Vil det holde eller ryker det ved påkjenning?

Jeg har noe av samme problemet med at jeg har fryktelig mye rustsveising å gjøre på balja. Det er nesten galskap å legge inn så mye jobb på en slik bil. En får aldi igjen noe for jobben. I penger.

Jeg tror det beste på sikt er rustsveising på den gode gamle måten og så holde seg unna nymotens ideer om å kline glassfiber og diverse kompositter oppå problemene. Det ser ut til å straffe seg på lang sikt.

[McZuk]

Jeg har lagd en glassfiber gulv til en fj40 for og det hold noe skikkelig. men jeg jobbe på en glassfiber båtbyggeri den gangen og hadde adgang til de beste materialene og kunnskap å gjør jobben. Skal jo si at gulv var så pass gåen at det var eneste losning utenom ny balje og det hadde jeg ikke råd til (fikk material gratis og det var skogsbil). Tror ikke jeg hadde gidde den jobben nå idag.

[ShuDuck]

Hvis en kutter vekk alt som er rusta og bare har friskt metall, da vil det vel ikke ruste innenifra.. Å bruke glassfiber for å fylle igjen etter operasjonen du har gjort takras er veldig vanlig. Selv så sveisa jeg alt.. mye jobb

[terje takras]

Takk for tipsene
En liten ting til....bør jeg gjøre meg ferdig med kutting av rust på heile bilen først,eller bør jeg ta skjem for skjærm?

[terje takras]

http://www.snutter.n...action?id=21103
Jenta mi har en samtale om grus

Edited by terje takras, 13 June 2008 - 19:10.

[Nöcke Gunnar]

Takk for tipsene
En liten ting til....bør jeg gjøre meg ferdig med kutting av rust på heile bilen først,eller bør jeg ta skjem for skjærm?

Han som lærte meg å sveise rust har i alle år tatt en bit av gangen. Kapp vekk til du finner solid metall som du kan sveise fast en platebit i. Kapp vekk en ikke for stor bit metall og så sveise inn en ny bit mot der det er feste. Kapp vekk mer rustenst metall og sveis fast i den biten som er satt inn. På den måten jobber jeg meg rundt og slipper gjøre for mye bøying og tilpassing på hver bit. Lager sveiseskjøter i overganger/buer i stdet for å få innviklede bøyinger på plate som jeg sveiser inn. Kun en bøy på hver bit jeg skjøter inn. Til slutt sliper jeg ned alle sveisene og så sprayer jeg på med porefyllende rusthemmende sealer.

Jeg liker ikke kutte vekk store biter med metall på flere steder siden det kan fjerne noe av stivheten i ramma og få den til å vri seg slik at det blir plunder med tilpasning etterpå.

Jeg tar en hjulbue av gangen og en kanal av gangen, men lager en mal i solid massiv papp som jeg tegner streker etter før jeg begynner med nibler og platesaks. Og bruk enten nibler eller ei platesaks som ikke bretter kanten på metallet så er det mye lettere å ta igjen.

Jeg blåser også alltid rent der jeg skal sveise for da blir det mindre sprut og renere sveis med mindre porer og rustangrep. Ser de som sveiser rett på masse lakk og drit. Når en kutter opp de sveisene etter et par år er det masse hulrom med rustbobler og de eter seg ut og så er hele jobben nesten bortkastet.

Sånn gjør jeg, men det finnes sikkert andre vel så gode metoder. Men dette er greit for en som ikke er sveiser eller mekaniker av yrke. Synes jeg i alle fall.

[terje takras]

denne var jo litt kul


Kvinnfolk .....

Edited by terje takras, 14 June 2008 - 12:34.

[Nöcke Gunnar]

denne var jo litt kul

Et jævla kaross oppå en traktor. Det har da ikke noe med bil å gjøre i det hele tatt. Nei det må være bygget på originalramma.
Alt annet er juks.