Ja den der kaklinga har vi lært a guttan på Mo
JT: Selvfølgelig verka viskeran! Korsn kan nån i det heile tatt tru nåkka anna! Det e jo for svarte en gammel Corollux! ALT verka, kupelys, skiltlys, varmetråda, varmeapp, viskera, you name it!

Hadd han nu berre kunna tranta å start på et fornuftig vis så sku eg nu ikkje ha sagt nåkka...
Og de demperan, de va heilt perekt! Mått slip a de litt i nerkant for å få de inn på de orginale festan, som va litt mindre dimm på. Men ellers va de heilt perfekt, når fjæra e heilt i botten så e demparn og heilt sammentrøkkt. Og andre veien stoppa demperan før at fjæra fer t hælvett. Så bedre blir det ikkje!
Jama: Lappinga di trur eg e heilt peise tætt! Men Mud-hjulet står som en ekstra sekkerhets-foranstaltning sånn at eg ikkje ska få John-Deere-lasteapparat me Caprice-ræv-ende oppå i haue når eg ligg under der å bannes å monter 2x2,5" esosanlegg, headers, x-crossover og Dynomax Hemi Super Turbo potte! Eg e nu tjukk i hue, men det trur eg bli i meste laget...
Du ser litt a hjulet på bildet sånn for å bevis min påstand!
-Volvo Feltvogn 1966 - SOLGT
-Toyota Corollux 2,2d prosjekt
-Subaru 1800 stv (konebil)
-44 GMC CCKW 6x6 tipp
-83 Chevrolet Caprice
stv 350
-2 stk gamle Opel.
"Valplaus, men ikkje motlaus!"