11209 replies to this topic

[lcvidar]

E pen lyd av 6ern ja! Va mykje 6ermusikk i helga, mang en diiger Patrol på breie store hjul. 38" va liksom standard.

[Grønnli]

Vidar, e du færdi me arb-jobben?

[lcvidar]

Nånei, ikke i akslingen, men resten e ferdig av brytera, kompressor å luftuttak te dekk. Tenkt å spør johnny pent etter hvert

[Grønnli]

Hehe, det e jo den lætte, koselige jobben du har gjort te nu da

[lcvidar]

Japp, å johnny har vel bra erfaring på resten
Må no snart få tatt knoklan, går en del grease kan du si.

[Tor Einar (luggis)]

da har eg styrt litt ute i snø kaosse.
holder på å montere turbo i bilen.regner med at eg får montert retur til olja og eksosen i morgen da e det bare å starte den opp:)
gler meg som en unge:)
så e IC bestilt kommer på fredag regner eg med.
skal å se om eg ikke får montert turbo tryks måleren i morgen.

men som alle hær veit,har eg mistet kamera.
så ingen bilder tatt.

[Tor Einar (luggis)]

Japp, å johnny har vel bra erfaring på resten
Må no snart få tatt knoklan, går en del grease kan du si.

skal du skifte giring på bilen eller e det kun å montere ARB?

[lcvidar]

Kun ARB, har jo den ypperlige (og sterkeste) utveksling på 4,88 originalt. Gir 2400 i 90 på 33"

[Grønnli]

[lcvidar]

Og detaljer som kufanger og lys på taket

Ta en kikk i garasjen min, planlegging av nymontasje - noen bilder

[Grønnli]

Ja, lægg mærke t snyskjære
Kanonbra det dær Vidar. E godt å se at hværtfall nån har det på stell i bilan sine!

Stakkars GMC'n, får lite omtænksomhet førr tia, blir brukt tell å fra jobb å ved længre kjøring. Går å vurdere 3,3 til fordel førr 2,8 i Patroln. Fordela å ulæmpa e det jo... 3,3 e 100kg tøngre å styrt av 24v, nåkka såm kan by på problema. E heller ikke bolt'on, e litt arbeid me det, men får godkjenningspapira te alt. Får jo å ett etterlengta 5. gir så det går ann å kjør længre tura me den, såm det e nu får æ frysninge i 90km/t.
2,8 e en overførbi knallstærk å sprængsekker motor, men me dårlig effekt utn turbo, å æ har ikke klart å finn ut av om det e ei 5 trinns kassa å få tak i man kan klare å gnu i dær. Men motorn sett nu dær, å e godkjent, å starte å går som ei klokka, å e mye enklere oppbygd enn 3,3 vess det sku skje nå. Får æ gearkasse me ett gear tell, så blir motorn settanes, å kansje en turbo lurt nerri dær, DA har du underverk-motor! ...men...træng en gearkassedoktor som ikke ser tungt på ting!

[lcvidar]

Villa holdt på motorn om resten går seg te, vekt har mye å si i snøen. Men maaange korte me 3,3 på rundt 38" nedi trøndelagen Funka jævli bra!
I Y60en e det vel 2,8 som i utgangspuktet e den motorn du har?

[Grønnli]

ja, vil helst beholde motorn. Nja, motorn i min e en ld28 me støypjernstopp fra laurell som e bolt'on på den originale gearkassn fra bensin-patroln. I y60 sett det en rd28t me alutopp som aller først kom i laurell på sluttn av 80-talle da utn turbo (rd28). Ett år eller to seinere kom patrol me nytt kaross (89/90), da slapp dæm samme motorn nerri den pluss en snurrbo. Den motorn va da helt ny me ei anna blokk å hele sulamittn.

[AMan]

Ja, lægg mærke t snyskjære
Kanonbra det dær Vidar. E godt å se at hværtfall nån har det på stell i bilan sine!

Stakkars GMC'n, får lite omtænksomhet førr tia, blir brukt tell å fra jobb å ved længre kjøring. Går å vurdere 3,3 til fordel førr 2,8 i Patroln. Fordela å ulæmpa e det jo... 3,3 e 100kg tøngre å styrt av 24v, nåkka såm kan by på problema. E heller ikke bolt'on, e litt arbeid me det, men får godkjenningspapira te alt. Får jo å ett etterlengta 5. gir så det går ann å kjør længre tura me den, såm det e nu får æ frysninge i 90km/t.
2,8 e en overførbi knallstærk å sprængsekker motor, men me dårlig effekt utn turbo, å æ har ikke klart å finn ut av om det e ei 5 trinns kassa å få tak i man kan klare å gnu i dær. Men motorn sett nu dær, å e godkjent, å starte å går som ei klokka, å e mye enklere oppbygd enn 3,3 vess det sku skje nå. Får æ gearkasse me ett gear tell, så blir motorn settanes, å kansje en turbo lurt nerri dær, DA har du underverk-motor! ...men...træng en gearkassedoktor som ikke ser tungt på ting!

Du får nu verkelig 5 trinnskasse tell Laurelen da!!?? gjør du ikke? Burde ikke vær no problem å få 5 trinn, ellers så har jo laurel også automat trur æ.

Turbomat du så e det dær kongemotor

[Grønnli]

Jo, du får tak i laurell me 5 trinn, men æ har ikke sett det på 2,8litern dæmmes bortsett fra den nyere RD28-motorn. Laurell får du vel me 2 - 2,4 å 2,8 så vidt æ vet, men æ har ikke nå peiling på di dær bilan. RD28 å LD28 e ikke samme motor å har førskjellige gearkasse Har heller ikke sett nån patrola me den LD-motorn dær dæm har fått ei 5-trinns te å fungere. E så mange førskjellige motora å kasse at æ har møsta styringa. Automat e vel ikke nå tema sia det ska brytes i skauen. Ska vær førsjekti me ka æ sir, men det e vel kun amerikaneran såm har fått tell å bygge skuddsekre automatkasse, men di har jo å nån monster av nån motora førr å driv rundt skitn å!
Men vess det e nån såm har litt peiling, eller har nån kjente såm har litt peiling, så e æ overinterissert i ei 5-trinns såm passe! Vet ikke korsn det e me førdelerkassa, om den går å skru fast på alt av gearkasse?

[AMan]

Jo, du får tak i laurell me 5 trinn, men æ har ikke sett det på 2,8litern dæmmes bortsett fra den nyere RD28-motorn. Laurell får du vel me 2 - 2,4 å 2,8 så vidt æ vet, men æ har ikke nå peiling på di dær bilan. RD28 å LD28 e ikke samme motor å har førskjellige gearkasse Har heller ikke sett nån patrola me den LD-motorn dær dæm har fått ei 5-trinns te å fungere. E så mange førskjellige motora å kasse at æ har møsta styringa. Automat e vel ikke nå tema sia det ska brytes i skauen. Ska vær førsjekti me ka æ sir, men det e vel kun amerikaneran såm har fått tell å bygge skuddsekre automatkasse, men di har jo å nån monster av nån motora førr å driv rundt skitn å!
Men vess det e nån såm har litt peiling, eller har nån kjente såm har litt peiling, så e æ overinterissert i ei 5-trinns såm passe! Vet ikke korsn det e me førdelerkassa, om den går å skru fast på alt av gearkasse?

Kordan amerikaner e det som har skuddsikkre automata?? toyota derimot

[Annnte]

Heia dokker!!

Æ har fått mæ Patrol 3,3 TD. Problemet e at den kom i bæreposa... Ellers va ramma rustfri og den rusten som va i dørken e sveisa av tidligere eier. Fikk også tilgang til en delebil OG garasje.
Har skrudd nån daga nu, å snart e den klar til eu kontroll. Æ va veldig spent på det dærre med 24V, men foreløpig har alt av strømm problema å sånt gått greit å løse. Ingenting av el funka da æ overtok bilen. E ikke skremt lenger av 24V.
Om æ klare å lik den blir det nokk utbytting av 410`n. Problemet e at tilogme kona å ungan har starta å lik 410`n

Stian

[AMan]

Heia dokker!!

Æ har fått mæ Patrol 3,3 TD. Problemet e at den kom i bæreposa... Ellers va ramma rustfri og den rusten som va i dørken e sveisa av tidligere eier. Fikk også tilgang til en delebil OG garasje.
Har skrudd nån daga nu, å snart e den klar til eu kontroll. Æ va veldig spent på det dærre med 24V, men foreløpig har alt av strømm problema å sånt gått greit å løse. Ingenting av el funka da æ overtok bilen. E ikke skremt lenger av 24V.
Om æ klare å lik den blir det nokk utbytting av 410`n. Problemet e at tilogme kona å ungan har starta å lik 410`n

Stian

Vess du e i bodø en kveld, så kan æ godt se over batteri systemet på den bilen i lamme dæ, vess du vil. VELDIG vektig å ikke skeivbelast batterian i seriekobling!!!

Det veit æ desværre alt om

[Nismek]

Jo, du får tak i laurell me 5 trinn, men æ har ikke sett det på 2,8litern dæmmes bortsett fra den nyere RD28-motorn. Laurell får du vel me 2 - 2,4 å 2,8 så vidt æ vet, men æ har ikke nå peiling på di dær bilan. RD28 å LD28 e ikke samme motor å har førskjellige gearkasse Har heller ikke sett nån patrola me den LD-motorn dær dæm har fått ei 5-trinns te å fungere. E så mange førskjellige motora å kasse at æ har møsta styringa. Automat e vel ikke nå tema sia det ska brytes i skauen. Ska vær førsjekti me ka æ sir, men det e vel kun amerikaneran såm har fått tell å bygge skuddsekre automatkasse, men di har jo å nån monster av nån motora førr å driv rundt skitn å!
Men vess det e nån såm har litt peiling, eller har nån kjente såm har litt peiling, så e æ overinterissert i ei 5-trinns såm passe! Vet ikke korsn det e me førdelerkassa, om den går å skru fast på alt av gearkasse?

Rd motoren har samme boltmønstre å går på en ld kasse,men da blir motoren å stå skjeft for å få kassa rett.
Den turboen som blir bruk i rd28 er en t25/28 ,lik den i en 200sx,turbokter en ld28 da sku det bli futt i den
Det me ett ekstra gir e nu lettes å sette på støre dekk,da e nu 5 gire litt til overs,35 eller støre,

[Annnte]

Vess du e i bodø en kveld, så kan æ godt se over batteri systemet på den bilen i lamme dæ, vess du vil. VELDIG vektig å ikke skeivbelast batterian i seriekobling!!!

Det veit æ desværre alt om

Ja, gjerne det Skal ha prøveskilt på bilen så snart siste sveisinga e gjort. Jobbe i bodø, så hadde tenkt å ta den på prøvetur til bodø. Viste ikke engang at det går an å skeivbelaste baterian engang
Men nå kyndig på bil elektro vill æ ikke kalle mæ....

Stian