11209 replies to this topic

[Jarl_]

Det er jo ikke noe problem med 24 volt til vanlig..
Problemet er feks hvis du skal kople feit stereo på 12v, og henter ut fra det ene batteriet, da får du skjeivbelastning og knekker batteriene!
Ellers så er jo hengerfestekontakt et lite tema på 24v biler... blir jo noen reléer og trafo og sånt.. Som kan klikke når det er blitt gammelt og slitt!
Ellers... gratulere med feit bil!! Kan jo si det (her som ingen hør det... ) Æ litt svak for store 6-sylindra dieselmotora!!!

[Annnte]

Ellers... gratulere med feit bil!! Kan jo si det (her som ingen hør det... ) Æ litt svak for store 6-sylindra dieselmotora!!!

Takk for det (Æ skal ikke sladre) Du e ikke aleina om å like sånne motora. Dro løus delebilen fra snefonda i går kveld med Patrolen. Å idet æ ga på med turtal å motoren måtte jobbe litt så gikk det kaldt nedover ryggen. Vanvittig rå lyd, å turbosusen gjorde ikke opplevelsen værre Va ikke like gøy å starte 410`n...med enkel strikk motor. Måtte sette den i lav for ikke å kvele motoren i all sneen.

[teddjak]

Annnte Grattis me ny Doning
Kor du bor på fauske, kansje vi kan finn en dag å se om vi finn en plass å prøv bilan litt?
Æ kan stekk førbi først en dag så vi kan hæls på et onkli vis.. å ikke bærre sånn vi har hatt det.. ei hand opp i frontruta i førbifarta...
Førøvri bor æ på Holstad.

Edited by teddjak, 18 March 2009 - 15:21.

[AMan]

Ja, gjerne det Skal ha prøveskilt på bilen så snart siste sveisinga e gjort. Jobbe i bodø, så hadde tenkt å ta den på prøvetur til bodø. Viste ikke engang at det går an å skeivbelaste baterian engang
Men nå kyndig på bil elektro vill æ ikke kalle mæ....

Stian

Bærre du si i fra først så vi kan planlegg litt, så går det heilt greit

[Annnte]

Annnte Grattis me ny Doning
Kor du bor på fauske, kansje vi kan finn en dag å se om vi finn en plass å prøv bilan litt?
Æ kan stekk førbi først en dag så vi kan hæls på et onkli vis.. å ikke bærre sånn vi har hatt det.. ei hand opp i frontruta i førbifarta...
Førøvri bor æ på Holstad.

Ja, vet kor du bor. Kjørte forbi seinast i dag. Æ bor på en liten stikkvei paralelt med Mølnveien på Fauske. Bilen e ikke helt klar enda. Med kone å barn må man ta det litt i demmes tempo. Bare se etter en blå liten suzuki med store hvite neshorn på døran

[Grønnli]

AMan: Nøtte ikke ka du sir dær. Muli originalkassn i di hær spille nye tahoe å nubira å d pisse dær ikke holde mål, men se på litt eldre automatkasse såm sett i full size-bilan såm k5 diesel, tahoe diesel, silverado å big dooley, di kassn e laga førr å bryte vækk trær å høyballa i 45% stigning me 3.000 hæsta på hængern, å di tåle d. Vet det finnes mange k5 å 1500 silverado såm bryt i skauen å kjøre sund, men di har da th350 eller den nyere ls60s (eller ka den hete), å di kassn e laga førr hiwayen. th700 å den nyere 80-kassa, såm æ har i gemsn, tåle en smell ja. Prøv dæ ikke!

Nismek: Så det du sir e at en 5-trinns fra f.eks Laurell rd28 eller Patrol rd28t passe rætt på min ld28? Blir det trøbbel me førdelerkasse da? E det hær nå du har forska på? Ser du har en kort-patrol under oppbygging, ka e motor å gearvalg dær? Kjøre på 33" å savne verkeli ett gear tell.

Annnte: Har sjøl hatt en 86 3,3, va lite, eller muligens NULL plaga me strømmen i den. "grønnli's" derimot har vært djævelplaga me 24voltn i sin 86 3,3 så langt, men bynne heldigvis å få ting på stell nu. Ett tips æ har lært e å glæmme alt på 12v såm trække MYE strøm, såm Jarl sir: stereo.
Finnes masse svære omformera å guds hjælp å få i butikkan, men problema ska du få ja! Å såm AMan si, djævelvekti å ikke skjeivbelaste batterian, da kan du hiv bægge to ætterpå, uansett kor bra rykte dæm har.

Jarl: Hørte dæ nok! Inliner six har en javn å spesiell lyd ja!

[Nismek]

AMan: Nøtte ikke ka du sir dær. Muli originalkassn i di hær spille nye tahoe å nubira å d pisse dær ikke holde mål, men se på litt eldre automatkasse såm sett i full size-bilan såm k5 diesel, tahoe diesel, silverado å big dooley, di kassn e laga førr å bryte vækk trær å høyballa i 45% stigning me 3.000 hæsta på hængern, å di tåle d. Vet det finnes mange k5 å 1500 silverado såm bryt i skauen å kjøre sund, men di har da th350 eller den nyere ls60s (eller ka den hete), å di kassn e laga førr hiwayen. th700 å den nyere 80-kassa, såm æ har i gemsn, tåle en smell ja. Prøv dæ ikke!

Nismek: Så det du sir e at en 5-trinns fra f.eks Laurell rd28 eller Patrol rd28t passe rætt på min ld28? Blir det trøbbel me førdelerkasse da? E det hær nå du har forska på? Ser du har en kort-patrol under oppbygging, ka e motor å gearvalg dær? Kjøre på 33" å savne verkeli ett gear tell.

Annnte: Har sjøl hatt en 86 3,3, va lite, eller muligens NULL plaga me strømmen i den. "grønnli's" derimot har vært djævelplaga me 24voltn i sin 86 3,3 så langt, men bynne heldigvis å få ting på stell nu. Ett tips æ har lært e å glæmme alt på 12v såm trække MYE strøm, såm Jarl sir: stereo.
Finnes masse svære omformera å guds hjælp å få i butikkan, men problema ska du få ja! Å såm AMan si, djævelvekti å ikke skjeivbelaste batterian, da kan du hiv bægge to ætterpå, uansett kor bra rykte dæm har.

Jarl: Hørte dæ nok! Inliner six har en javn å spesiell lyd ja!

Skrev att rd motoren har samme boltmønstre å går på en ld kasse,men da blir motoren å stå skjeft for å få kassa rett.

Går ut fra att du har en oginale kassa k160, har ikke noen formening om en laurekasse vil kunne passe,sånn ombygin va nu
ingen kunder som hade når æ va mekaniker på nissan
Ska bruke 35 luger på den korte
Orginal hjul kontra 36 som står på den lange er ca 500 o/min ned i turtal ,sjelden bruk av 5 gire

[AMan]

[quote name='Grønnli' date='18 Mar 2009, 18:55' post='1507649']
AMan: Nøtte ikke ka du sir dær. Muli originalkassn i di hær spille nye tahoe å nubira å d pisse dær ikke holde mål, men se på litt eldre automatkasse såm sett i full size-bilan såm k5 diesel, tahoe diesel, silverado å big dooley, di kassn e laga førr å bryte vækk trær å høyballa i 45% stigning me 3.000 hæsta på hængern, å di tåle d. Vet det finnes mange k5 å 1500 silverado såm bryt i skauen å kjøre sund, men di har da th350 eller den nyere ls60s (eller ka den hete), å di kassn e laga førr hiwayen. th700 å den nyere 80-kassa, såm æ har i gemsn, tåle en smell ja. Prøv dæ ikke!

Æ læs nu ikke anna på div forum her å dær, å man hør nu ikke anna en at teng må justeres, byttes og overhales når det gjeld amcar automata... Før all del, æ sir ikke at det e dritt (dem e tross alt ikke laga i tyskland ) Men sku tru at ei automatkasse i fra toyota går nån Km lengere en ei amerikansk. Men det e nu mi tru å overbevisning. Æ har kjørt par amerikanera, å æ har også veldig lite førståelse før at det ska vær så førbanna silkemyke å bra automata heller, men mulig æ har vært uheldig me bilan.




Annnte: Har sjøl hatt en 86 3,3, va lite, eller muligens NULL plaga me strømmen i den. "grønnli's" derimot har vært djævelplaga me 24voltn i sin 86 3,3 så langt, men bynne heldigvis å få ting på stell nu. Ett tips æ har lært e å glæmme alt på 12v såm trække MYE strøm, såm Jarl sir: stereo.
Finnes masse svære omformera å guds hjælp å få i butikkan, men problema ska du få ja! Å såm AMan si, djævelvekti å ikke skjeivbelaste batterian, da kan du hiv bægge to ætterpå, uansett kor bra rykte dæm har.

Du e hverken meir eller mindre plaga me 24 volt en me 12 volt. Det e akurat samme systemet om du kan kall det det. 24 volt e faktisk langt bedre, me tanke på kapasitet, kabeltversnitt osv osv. Men dersom du kobbla på 12 volt utstyr, på et av batterian e helvete laus.

Et anna problem e jo førsåvidt at dersom du bi tom før strøm, så e jo de eneste som kan hjelp dæ stort sett falken, eller folk som kjør langtransport. Tell gjengjeld så kan du glem lysan på ei stund lengere me 2 12 volt batteri på 110 amp under panseret. ( faktisk en hei arbeidsdag fant æ ut en gang )

[Annnte]

Da æ vekka liv i bilen for første gang, etter at den har stått uvist kor lenge, så brukte æ en stk amazon og en stk suzuki. Kobla en bil pr batteri. Va litt usikker da æ vridde om nøkkeln, men bilen starta som bare det
Usikker på om æ ville gjort på den måten om æ kun hadde "nye" bila tilgjengelig. Men det e vel begrensa ka med elektronik som kan ta kvelden på en gammal amazooon og en 410.
Skal snart legge ut bilda av herligheten....

Ellers har stereo aldri vært nå tema hær i gården. Så lenge det e lyd og radio så e det ikke nøye. Æ e ikke kresen. Eneste e walkie talkien som kanskje kommer til å dra litt etterhvert. Går å ønske mæ "bestemor" på 100w.... Ja å en og annen 1000 metring kan være aktuelt.

Ellers har delebilen en 2,8 td med girkasse som muligens e til salgs. Har ikke prata med eiern enda, men han snakka om at han ikke har plass til den....

Edited by Annnte, 18 March 2009 - 20:20.

[teddjak]

Æ bor på en liten stikkvei paralelt med Mølnveien på Fauske.

Den veien så går opp tel høyre før mølnveien (kommer fra fauske, 2 innkjøringsmulighet tel mølnveien)

[teddjak]

Et anna problem e jo førsåvidt at dersom du bi tom før strøm, så e jo de eneste som kan hjelp dæ stort sett falken, eller folk som kjør langtransport.

Eller så går det ann å vent på en gammel pajero som har 2 X 110 A batteri under pansere som kan bistå

[Grønnli]

AMan, æ hadde en 79 chevy caprice førr nån år sia, mene det va ei th400-kassa i den, den kjente du ikke at gira, overhode ikke! Bare hørte at d skjedde nå me turtalle, DET va silkemyk det
F-250'en æ hadde gira så hardt at det næsstn smalt i kassa å akslingan, men det e helt klart en anna type bil såm man ikke kan godta sluring på convertern vess man har vækt på plane. Stor førskjell på alle kassn. I det karossorie tahoe såm æ har får du f.eks to typa kasse t dieselmotorn, ei førr normal kjøring å ei førr hard bruk. Å det du ser ei amcar-kassa e gått, e jo i miles, altså myyye længre enn ei japsekassa hehe

Annnte, e det en Y60 den kassa står i?

Patroln e jo egentli en 12v bil såm di putta en lastebilmotor i me 24v starter, dermed e det mye av bægge dela i 3,3. Å det e dær probleme ligg. Hadde det vært en rein 24v bil hadde det vært ænklere. Men husk, æ rakke IKKE ned på systeme dæmmes, e en syyykt bra bil å motor den dær 3,3! Å såm du sir AMan, 24v funke bra, f.eks ved lite strøm på batterian så e det mye større sjangs førr at du får start på en 3,3 enn en 2,8 pga kapasitetn...e jo en grunn te at lastebila me svære tungdrevne motora bruke 24v. Mene å trur at Mercedes e bynt me 48v pga kapasitet å kabeltykkelse å alt det såm følge med, så det funke nok!

Edited by Grønnli, 18 March 2009 - 22:58.

[AMan]

Eller så går det ann å vent på en gammel pajero som har 2 X 110 A batteri under pansere som kan bistå

Problemet e at du ikke har 24 volt i pajeroen, å evt må ta å kobbal av batterian på den før du ska start 24volt bilen.

Den metoden som han annte beskriv me 1 12volts bila på kvært batteri e ikke å anbefal, i å me at du kan få litt difuse å rare jordpotensiala. Alle fall ikke å anbefal på moderne bila.

2 hjelpestartera i serie sku derimot verk. Evt 24 volt hjelpestarter.

[teddjak]

Problemet e at du ikke har 24 volt i pajeroen, å evt må ta å kobbal av batterian på den før du ska start 24volt bilen.

Den metoden som han annte beskriv me 1 12volts bila på kvært batteri e ikke å anbefal, i å me at du kan få litt difuse å rare jordpotensiala. Alle fall ikke å anbefal på moderne bila.

2 hjelpestartera i serie sku derimot verk. Evt 24 volt hjelpestarter.

så sant så sant..
Ser de mercedesan vi har i forsvare e det 2 12V så e seriekobla på et finuli vis.
Blei stor i auan da vi bruka natokablan på mercedesen å starta en scania..
Va ikke klar over det før æ såg det sjøl.

[Annnte]

Annnte, e det en Y60 den kassa står i?

Beklager, men i Patrol verden e æ fulstendig fersk. Har enda aldri kjørt en patrol, annet enn denne på gårdsplassen utafor verkstedet æ får stå å mekk. Så betegnelsan vet æ ikke nokka om....enda. Men har holdt MYE på med Laurel. 200L, Laurel 2,0 og 2,4. Aldri diesel.

Stian

[AMan]

så sant så sant..
Ser de mercedesan vi har i forsvare e det 2 12V så e seriekobla på et finuli vis.
Blei stor i auan da vi bruka natokablan på mercedesen å starta en scania..
Va ikke klar over det før æ såg det sjøl.

Det e ikke no meire finurlig anna en at batterian e seriekobla.

[Jarl_]

Alle felt- kjøretøy i forsvaret er (eller i alle var.. i mi tid..) 24 volt!
Untatt MF 135an som det fantes mange av i Brigaden.. Altså Massey- Ferguson traktor, med halvbelta! Og tilhenger som ligna ei prærievogn fra ville vesten.
Men i vår tropp bare en... så når den var strømlaus på ei vinterøvelse i 30 minus.. blei 12 volts traktorn tilkopla GDen.. 24 volt!
Kan si det sånn at den starta! Nokka æ trur startmotorn var glad for!!
For den gikk fort!

[Grønnli]

Annnte, e det en Patrol GR me breie skjærma, eller e det en me samme karossori såm du har på 3,3'en? (blei småli interissert nu)

[Annnte]

Annnte, e det en Patrol GR me breie skjærma, eller e det en me samme karossori såm du har på 3,3'en? (blei småli interissert nu)

Selve karosseriet e det samme, men delebilen hadde skjermbredera. Men skjerman e de samme. Men nu står skjerman på min Bytta hele fronten hær om dagen.

[Annnte]

Ok, viser seg at æ har tulla litt. Prata med eiern av den dele Patrolen, å han sa det va en 3,3 som stod i den. Fatte ikke koffer æ trudde det va 2,8 Ville bare nevne det....og beklager om nån hadde håpa på at det va en 2,8... sorry