Ønsker å kjøpe 15" felger med boltsirkel 5 x 5.5(139,7). Bredde 6-8". Stål og aluminium er aktuelt. 

Felger skal brukes på 1968 International Scout 800

Det er en reserve del som er tidvis vanskelig å få tak i til i allefall Chevrolet Tahoe -

Skilt plate feste bak av vippe type utseende.

Jeg har prøvd uten hell på flere utenlandske sider å få tak i dette.


Dette er en skikkelig rust samler på denne bilen. Skiltet er festet til plata og gir tilgang til reserve hjul nedsenkingen under bilen.


https://alfasetautoverksted.no i Oslo har fått tak i en batch av slike plater.

Det er en reserve del som er tidvis vanskelig å få tak i til i allefall Chevrolet Tahoe -

Skilt plate feste bak av vippe type utseende.

Jeg har prøvd uten hell på flere utenlandske sider å få tak i dette.


Dette er en skikkelig rust samler på denne bilen. Skiltet er festet til plata og gir tilgang til reserve hjul nedsenkingen under bilen.


https://alfasetautoverksted.no i Oslo har fått tak i en batch av slike plater.

Heisann. Har gått til innkjøp av en 3,2 Pajero 2001 modell med automat. Den er lei med at den stopper hvis det blir for lite gass i drive og i revers, tomgang i park går helt fint. Noen som har vært borti dette her? 

Er det noen enkel måte å finne ut om en radiator vifte periodevis fusker på en Tahoe 2002 modell?

Går i allefall rundt hver gang jeg har oppe panser.


Regner med dette er en mekanisk slure kobling?

Ser ut til å være noe varmt under panser - men temperatur måler viser egentlig ikke noe spesielt høye verdier. Rundt 90 grader.

Er det noen enkel måte å finne ut om en radiator vifte periodevis fusker på en Tahoe 2002 modell?

Går i allefall rundt hver gang jeg har oppe panser.


Regner med dette er en mekanisk slure kobling?

Ser ut til å være noe varmt under panser - men temperatur måler viser egentlig ikke noe spesielt høye verdier. Rundt 90 grader.

Ikkje sjangs å låse hjula på asfalt.   31" dekk.

har våre litt dårleg lenge, men no er det heilt jevl...

Lufta alt ordentleg. gått over etter lekkasjar, bremseveska minkar ikkje. gode klossar og skjive/tromla/band

Bremsar jamt å låser på grus.

Kva er då gale?

 

Hei folkens.

Det dukket opp en nytt problem med 6,2`n idag. Jeg har bare fylt diesel på den med kanne (da den ikke har skilter) idag skulle jeg ha på en del, MEN etter å tømt på første kanna virket det som den var full, kom diesel opp til toppen. tok en god stund før jeg kunne fylle på en liten skvett igjen, holdt på sånn 4 ganger før jeg ga opp. 

nesten som det er vakuum i tanken???? Sjekket lufting slangen og rør, alt ok.(som på bilde)  Noen som har noen råd?  :-)  

Vedlagte fil(er)

  InkedFillerneck_LI.jpg (Størrelse: 554.42 KB / Nedlastinger: 15)

Intercoolers are not there to save a Turbo Diesel engine. They are there to allow further safe power increases on top of a turbo system. A Turbo charger compresses air to the engine and during this process adds some heat to the air. This heat isn’t an issue to a Diesel engine as it uses super compressed-heated air to ignite the Diesel fuel anyway. Think of the last time you pumped up a tire with a compressor, it gets hot as its compressing air. Intercooling is a much misunderstood story that leads to all sorts of wonderful sales pitches and stories.

 

For More Info: Diesel Intercooler

Til venstre foran.

1991- suburban 

Vedlagte fil(er)

  MC_3f-3f37a152-eb97-11e9-8449-ab620c4839b3.jpg (Størrelse: 166.91 KB / Nedlastinger: 2)