Etter at jeg plukka opp instrumentpanelet og bytta pærer begynte noen av stepper motorene å leve sitt eget liv. Det ser ut til at jeg har fått alle utenom turteller til å fungere sånn noen lunde nå, men skal bytte alle uansett. Er det vanlig å herpe disse motorene når man fjerner viserne? Pinnene som egentlig skal stå i motorene ble med viserne ut og det ble endel knoting med å ta pinnen inn og ut før målerene virket igjen. Skiples det noen tannhjul inni stepper motorene når man tar ut pinnene?

Kan noen si noe om hva jeg må forvente å betale for å få bytta converter på en GMT800/1500? Jeg synes converteren slurer litt og henger ikke som forventet i bakker. Bilen skal snart inn for å få ny 1. til 2. accumulator, filter og olje, men om det ikke hjelper så må jeg vurdere bytte av converteren.

Hei. Hvor kjøper dere klistremerker til bilene deres? Vår hilux 2001 hadde en slik gul og grå stripe langs begge sider som var stygge når vi kjøpte bilen, så har fjernet dem. Fant orginale slike merker på ebay til 1200kr, men usikker på kvaliteten. Har handlet noen 4x4 hilux merker fra ebay, å de er elendige.

hei alle kloke, har nå fått kjøpt oss vår første tahoe. det er en 2001 modell 5,3 bensin med gass, men er et stort minus med denne bilen, den kan ikke kjøres uten at den fjusker og stopper hele tiden :blink: den begynner og fjuske sånn plutselig, og helst når den har oppnådd normal kjøretemp. på kald nystartet motor går den som en drøm :wub:  men etter og ha stått litt på tomgang eller i venting på i kryss så virker det som om den har "bygget" opp for mye bensin(?) som gjør at den begynner og fjuske og stoppe igjen, den stopper da i fart, og det er bare og sette den i "N" og vri om nøkkelen igjen og den starter. og etter dette så går den som en kule igjen, helt til nedbremsing/rulling på tomgang i nedoverbakke, da begyner problemet igjen.

har tatt ut feilkoder med en sånn sak til telefon, men får ikke opp noe   har snakket med verksted, og dem anbefalte ny orginal bensimpumpe og den ble kjøpt om montert av underskrevne, uten bedring... har prøvd og byttet bensinfilter uten hell, har prøvd og kjørt uten LMM og EGR og o2sensor uten at der er noen forandring. mister snart håpet her da denne bilen begynner og bli påkostet i form av større summer, kan nevne bremser rundt om, ny calipper, stabstag bak og bærekule fremme :o  håper virkelig det er noen der ute som har mere peiling på dette enn meg :innocent:  kan og nevne at det er det samme om den kjører på bensin eller LPG..

Sukk.sukk sukk.. jo flere kokker jo mere søl har jeg hørt.. og da har det vært mange borti de ledningene som har ned lysa å gjøre... ?

Er det noen som har en litt enkel oversikt over ledninger.releer osv til hovedlyktene? Jeg har den ooooh sTore boka.. men den blir for mye for meg.. jeg trenger kun til lyktene... er det noen????

Min 2003 Avalanche har to fjernkontroller og ingen virker. Batteriene er målt til 2.9v av 3v, men prøvde nytt batteri uansett. Plukket opp den ene og gjorde rent print og knapper, men virker ikke. Prøvde å pare bil og fjernkontroll, men bilen reagerte ikke på input fra fjernkontrollen. Jeg har bestilt nye deksel med knapper, men kan det være noe annet som er galt? Er det en måte å finne ut om det er fjernkontroll eller bil som er problemet?

Hei!

Trenger litt automatkasse bistand på en Chevrolet 1995 6.5  Silverado pickup.

Bilen har gearet som den skal frem til i går kveld. Stoppet bilen for å hente noe småtteri. Startet oppsetter den i D, og nå er det som om den står konstant i 3 gir. Girer ikke videre, ligger på ca 3000 omdreininger i 70 kmh. Dette kom plutselig. Heller ingen endring om bilen settes i3, 2 eller 1 gir, bremser heller ikke på girene, og ingen kickdown. Synes også det er litt merkelig gassrespons på den. Er det noen sensorer eller andre elektroniske duppeditter, gasspedal "føler" eller type "hjerner, moduler har slått seg vrang?   Eller er det rett og slett utslitt kasse?

Flott hvis noen har konstruktive gode innspill.

Er i Trondheim frem til 27.09, hvis noen kjenner til er dyktig verksted, raske deler, eller har lyst til å skru litt, så ta kontakt.

 

Hilsen Jon Unstad

Hei!

Trenger litt automatkasse bistand på en Chevrolet 1995 6.5  Silverado pickup.

Bilen har gearet som den skal frem til i går kveld. Stoppet bilen for å hente noe småtteri. Startet oppsetter den i D, og nå er det som om den står konstant i 3 gir. Girer ikke videre, ligger på ca 3000 omdreininger i 70 kmh. Dette kom plutselig. Heller ingen endring om bilen settes i3, 2 eller 1 gir, bremser heller ikke på girene, og ingen kickdown. Synes også det er litt merkelig gassrespons på den. Er det noen sensorer eller andre elektroniske duppeditter, gasspedal "føler" eller type "hjerner, moduler har slått seg vrang?   Eller er det rett og slett utslitt kasse?

Flott hvis noen har konstruktive gode innspill.

Er i Trondheim frem til 27.09, hvis noen kjenner til er dyktig verksted, raske deler, eller har lyst til å skru litt, så ta kontakt.

 

Hilsen Jon Unstad

Ryddet litt i garasjen kom over en del pakninger jeg har liggende fra tre-fire pajeroer siden.

Så vidt jeg kan se er det det meste her, unntatt toppakninga og dysepakningene.

Komplett til toppdekselet, 2x turbo, manifold, 2x vannpumpe/termostat, ventiler ++


Har i tillegg 3 nye dieselfilter, der det ene er gjenget om til riktig gjenge.


Noen som ser nytte i dette, så kom med et bud.

Bor i Tromsø.

Vedlagte fil(er)

  IMG_0720.JPG (Størrelse: 114.21 KB / Nedlastinger: 3)
  IMG_0721.JPG (Størrelse: 134.24 KB / Nedlastinger: 3)

Hei. Hadde gallopern på EU kontroll igår. Fikk anmerkning på chassisnummer. Noen som kan gi meg en ganske nøyaktig beskrivelse på hvor det kan være? Er helt sikker på at denne bilen ikke er rustsveisa

Hyundai Galloper 2.5 innovation

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk