Hei,

Skal strax anskaffe meg min første amerikanske bil.

Det blir Suburban eller Tahoe ca 2000-2005 mod.

Lurer på om noen vet hva som er forskjellen på 1500 og 2500. Hørt rykter om stive akslinger og ikke, men ønsker et svar fra noen som vet. Skal kjøres på kl B førerkort.

Og: Kan noen komme med for/mot på disse bilene?

Takker for svar

Jeg tenker å kjøpe en pajero i nær fremtid. Fortsatt litt usikker på om jeg skal ha en gen2 og gi f. i hvordan den kjøres, eller en gen3 og behandle den litt penere.

Den kommer til å tilbringe mye tid på traktorvei, tildels steinete. Egentlig trenger jeg en mellomting mellom ATV (for liten trekkkraft), FastTrack (8tonn traktor, lager for mye spor) og liten traktor (går sakte på asfalt).

 

Nå har jeg oppdaget at noen pajero'er ikke har diffsperre bak. Diffsperre er et must til min bruk. Er det noen måte å se utfra annonsene på finn om en annonsert bil har diffsperre bak eller ikke? F.eks om modellnavn/år eller kanskje å slå opp reg.nummeret hos vegvesenet kan fortelle noe?

Har byttet det meste som er å bytte av fjæring og foringer under hele bilen. 99 Tahoe. 

Men siste tiden så har det kjennest ut som at det mangler noe, eller at det er stor slark ett eller annet sted. men alt er nytt.. er på førersiden. og kun når det er humper i veien.

prøvd å vri og riste på alt. men det er fast og fint.. Vet det er vanskelig å fjerndiagnostisere over nettet. Men er det noen som har vært borti noe lignende?

Hei

 

Forsøker å finne ut av hva som kreves for å justere forstillingen på min Silverado 2000 mod (gammel type).

Så langt jeg har forstått er det ikke bare å levere inn for justering, det trengs et spesielt verktøy (https://www.amazon.com/OTC-7491C-Upper-C...merReviews) for noe som kalles "knock-out". Jeg vil tro dette dreier seg om allerede produserte utsparringer hvor stålet fortsatt er der, men utsparringen må fjernes (knocked out) for å kunne justere camber og caster. Må det i så fall også kjøpes inn såkalt camber/caster-sett, altså nye kontrollarmsbolter med tilhørende eksenterskive og mutter/låseskive?

 

Veldig dumt å komme til verkstedet for så å finne ut at det manglet både det ene og det andre. Har jeg forstått rett? Noe å tilføre, noen?

 

mvh

 

B.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?fin...=103475131

Etter 5 år uten amerikansk bil så har æ kjøpt mæ en GMC med duramax. Og siden man ikke klare og la nåt være standard så må man vel fikse litt på den hær også.

Vedlagte fil(er)

  20180825_202219.jpg (Størrelse: 89.47 KB / Nedlastinger: 29)
  20180825_202225.jpg (Størrelse: 95.95 KB / Nedlastinger: 29)
  20180825_202242.jpg (Størrelse: 111.46 KB / Nedlastinger: 29)
  20180825_202323.jpg (Størrelse: 97.62 KB / Nedlastinger: 29)

Reima mi er litt for lang (strammeren står på "0"), så den slurer og hyler på fuktige dager, det forsvinner etterhvert som ting blir varmt, men det tar lenger tid enn hva jeg er vandt til fra "vanlige" gamle bensin biler.

Kjøpte CRC belt spray, som jeg hadde på. Så nå hyler det hele tia (kanskje hadde jeg på for mye?)

Var det ikke et firma på Kjeller, Strommen eller litt nord for oslo, som selger bla reimer?

Noen som har abs sensor v.bak og hastighetsgiver til salgs?

Pm...



Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg har 1 stk Willys Combat felg, 2 deler 16 tommer. Jeg ønsker meg 1 stk Willys civilian felg.

 

Kontakt meg på 92628681.

 

 

Felgen er byttet!

Hei, ikke vært her på forumet på evigheter. Men, er litt hekta på 80 talls suburban før tiden. Har både gammel mustang og nyere Tahoe, men har ikke glemt min gamle 6,2 diesel som jeg solgte i 2005, og da var den i veldig god stand. Har nå lokalisert den igjen. Venter på bilder av tingenes tilstand. Er det overkommelige prosjekt så vurderer jeg å kjøpe den tilbake. Har kun bytta motor på bil før, så, er det veldig vanskelig å overhale selv med de hjelpemidlene man finner digitalt? Burde man evt bytte til bensin? Funker det med gearkassa?