noen som vet?  eg æ ny med toyota lj70

Blir ikke helt klok på motoren i patrolen.. Den er vond å starte, den tenner fort men vil ikke gå uten starteren. Når den først starter står den å hoster blårøyk i 1-2 minutter før den roer seg ned.. Prøvde å gløde rett på batteriet i dag, da startet den med en gang, men røyk og hostet som vanlig.  Når den er varm går den pent på tomgang uten noe røyk. Men hvis jeg øker turtallet rolig kjennes det ut som at den ikke går skikkelig på alle sylindrene, og det siger ut litt blårøyk samtidig. Man hører det i eksosen at den går ujavnt, som om den skulle mangle en sylinder..Over ca 2000 o/min går den helt reint igjen.   Bare så det er sagt så er blårøyken dieselrøyk, det svir i nesa og øya når den står og går inni garasjen

 

Lurer på om det kanskje kan være en dyse/flere dyser som er dårlige? Hvilket trykk skal dysene åpne på? Noen andre som har opplevd det samme. Bilen har gått 235000K, og har ikke noe trykk fra bunnpanna.

 

Er godt vandt med at 3,3 hoster og ryker litt i oppstarten. men de pleier jo å gi seg ganske fort..

 

Edit:  den går som et uvær etter veien, merker ikke noe til noe fusking osv da

<div style="margin:0px;">
<div style="margin:0px;">
Pris:

265.000,- ferdig registrert.

 

Informasjon

<div style="margin:0px;">
<div style="margin:0px;"> 
Kjøretøyet står i Norge, Kilometer 30 000 km, Karosseri Pickup Variant 5-seter, 143hk, lav km, skinn, fin Avgiftsklasse Personbil 1. gang reg. 26.05.2009 Sylindervolum 2,5 l Effekt 143 hk, Drivstoff Diesel, Girkasse Manuell, Hjuldrift Firehjulsdrift Høy og lavserie, Farge Rød Interiørfarge SORT/GRÅ, Antall seter 5, Antall dører 4, Antall eiere 2, Co2-utslipp 244 g/km, Reg. nr. dn20738
</div>
</div>
</div>
</div>

<div style="margin:0px;">Beskrivelse
<div style="margin:0px;">
<p style="margin:10px 20px 30px;">Solgt ny i norge, robust, flott og godt utstyrt pickup med høy tilhengervekt (3000kg) og lav kjørelengde. 


Nettopp EU Godkjent 19.08.2013. Bilen har også gjennomgått full antirustbehandling av understell nå i August av Mercasol verksted. 4-hjulkontroll nettopp utført av merkeverksted. OBS: Denne er registrert som 5 seter på hvite skilter. Gode sommer og vinterdekk.


Defa motorvarmer og opplegg for kupevarmer, skinninteriør, radio/cd med skifter, ryggesensorer bak, chrome bøyle foran, siden, bak og over platting. Panserbeskytter. Gummimatter. Bedliner (plastinnlegg på lasteplatt).


Prisen er fritt omregistrert. 6 MND Garanti/If bilbytteforsikring er inkludert i prisen Kan bistå med frakt, finansiering og forsikring. Prisen er ferdig prutet.


Ring for en hyggelig bilprat!. Står på Inderøy i Nord-Trøndelag. Tlf 90165500


</div>
</div>

Kjøpte "ny" Lux på mandag hvor tidligere eier har restaurert bilen og montert plan fra en 2000-modell.
Han har flyttet det noe bakover men jeg synes ennå det ser litt for "dust" ut da hjulet ikke er sentrert i buen.
Er det noen her som har tips om hvordan jeg kan få dette til å passe noe bedre enn det gjør?
 
Bilen er grisestrøken ellers, men dette med planet kjenner jeg irriterer meg.
 
Vurderer å flytte det dit "det skal stå" og så lage en smal verktøykasse i alu diamond plate mellom hytta og planet, men er også litt usikker på hvordan dette blir seende ut.
Alle tips og innspill mottas med takk.

Hei har ett klistremerke i bilen der d står att om jeg skal fra 4l til 2l skal rygge litt etterpå skall man gjøre dette hver gang en bruker 4hjulstrekken? Jeg har jort det till nå, men er jo litt merkelig av og till kjører opp en glatt bakke med bil bak så skal en liksom hive seg ut vindue og bare hei hei jeg må bakke meg en meter og to bak du får vente der litt :p vert fint med litt info om bruk av 4hjulstrekken første bil med dette jeg har hehe litt hvorfor jeg må bakke litt og hvordan den virker takker på forhond ( skrevet raskt på telefon så litt punktom komma feil er å rekne med haha:p

Hei Offroad forum!

Ny bruker som skriver, så jeg beklager om dette havner under feil kategori.



Har seg slik at jeg kjøpte meg en 2006 2.0TDI 4motion Golf for en stund tilbake, hvor haldex-systemet ble reparert da det var ødelagt ved salg. Alt ble gjort av merkeverksted (Møller Bil), så i "teorien" så skulle jo 4motion systemet være i orden nå.

 

Men.. Jeg har mine tvil om det ble skikkelig reparert, da prisen på bilen lå på 140 000, i mens reparasjonen i seg selv kostet godt over 40 000 kroner.(Fikk et tilbud etter en sjekk hos et verksted jeg tok med bilen, uten at forhandler var klar over det.) Noe sier meg at personen som solgte meg bilen,  fikk verkstedet til å gjøre reparasjonen litt kjapt i svingene, for å holde kostnadene nede.  Hadde en liten episode i dag hvor jeg måtte opp en relativt gjørmete bakke (en typisk bakke som selv en fullblods offroad-bil ville knasket litt på), og resultatet var ganske enkelt at bilen omtrent ikke rikket seg. Kjentes ikke ut som om den bakre akslingen i det hele tatt jobbet og forsøkte å dytte bilen frem, så nå sitter jeg her og lurer på om 4motion systemet fungerer. Etter det som kjentes ut som bare uendelig spinn på forhjul så klarte jeg naturligvis å kvele motoren, og bestemte meg for å parkere bilen og gå det siste stykket til fots.

 

Så - Det jeg lurte på var, ettersom dere er et velomtalt Offroad forum, om dere kunne rådet meg til et sted i Oslo/omegn hvor det er litt gjørmete, og hvor man har bittelitt plass å boltre seg på, slik at jeg kan få kjørt litt der, slik at jeg både visuelt sett og som sjåfør kjenner at bilen faktisk forsøker å fordele kraften fra motoren til alle fire hjulene. Behøver ikke å være noen store greier, bare litt gjørme, sølepytter og liknende i små varianter (høhø, naturligvis..det er jo faktisk ikke en offroad-bil.), hvor man kan få opplevd at bilen faktisk overfører litt kraft til bakre aksling. Kan være alt fra en skogvei til en ihjel-gjørmet parkeringsplass.

 



Noen som kunne rådet meg til et sted? Behøver som sagt ikke være noen løype eller høy-hastighetsvei, ganske enkelt bare et sted hvor man kan stoppe i gjørma, også ta av igjen og kjenne at bakre aksling prøver å dytte litt.

 

 

Takk på forhånd,

mvh 4motion eier som for øyeblikket kjører "2motion".

 

 

 

 

Hei. Vurderer å kjøpe en d21/pickup snart. Har googlet dette D21 og forskjellige pickuper endeløst mange timer, så har danna meg et visst bildet. Men har fortsatt noen spørsmål om D21.

(har ikke tenkt å ta standard-spørsmålet om svakheter, da jeg har lest meg opp på at det er i hovedsak rust, treigere enn kommunen og grei,men ikke skuddsikker girkasse, ellers litt individuelt)


Hvordan er det med sperrer? Får du tak i noe mekanisk, aussie-locker, true-track, lock-rite ol?? eller er det bare abr som passer?


Har D21 senterdiff?


Hva er dine erfaringer med D21?


(gjerne fordeler/ulemper i forhold til Hilux og L200, som er de tre jeg føler er i samme klasse, og som er med i vurderingen for min del)


Hvis noen kan hjelpe meg litt med dette ville jeg blitt veldig takknemlig.

Hei jeg tror har fått problem med en av abs sensorene mine på min 99mod tahoe.
Hvordan var det å bytte sensor ? Gjekk det greit ? Trengte du noe spesial verktøy osv?

Noen praktisk måte å finne ut hvilken side det er ?

Takker på forhånd for tips og triks

Hei jeg tror har fått problem med en av abs sensorene mine på min 99mod tahoe.
Hvordan var det å bytte sensor ? Gjekk det greit ? Trengte du noe spesial verktøy osv?

Noen praktisk måte å finne ut hvilken side det er ?

Takker på forhånd for tips og triks

Kor den sitter? Bilde? Kjekt å vite ka man har i km/t..