nåken så veit kor eg får tak overførinstaget til vindusvisker til nissan patrol 87 mod 160.

Har kjøpt meg en Chavy van G-20, bilen er ett vrak som bare skal brukest som russebil og lurer på tips til hva som kan fjernest for å få ned vekten slik den kan godkjennest til flere seter, ønsker å slippe å fjerne bladfjører. har til nå fjernet hengerfeste og litt diverse innvendig, stepphjul er også tatt bort, ett av to batteri er fjernet. og er det lov å fjerne sideskjørta, om man sliper ned/polstrer skarpe kanter?

Noen som kjører offroad i Ålesund?


Har sikkert vært tatt opp før, men er det noen kjekke plasser å få testa 4x4 litt?


Noen ræva traktor stier eller noe som er gøy å kjøre på?

Hei folkens. Noen som har opplevd samme problemet med at fjernlyset begynner å blinke etter en stund? Noen som vet hva problemet er? rele? dårlig kontakt?

 

 

Hei. Jeg fant denne på finn http://www.finn.no/finn/car/used/object?...e=44228646. Ser den ut som et bra kjøp? (bortsett fra prisen...) Mener å ha hørt at det er noen årsmodeller man bør styre unna.

Hei, jeg må ha nye sommerdekk til Tahoe`n min, tenkte å kjøpe no når sesongen er på hell, da det er

muligheter for gode tilbud.

Men spørsmålet er hvilke dekk anbefaler dere her på forumet til denne doningen, den har standard

dekk dim,( 265/70/16). den blir stort sett kjørt på vanlig vei så noen ekstreme offroad dekk er ikke nødvendig.

Bilen skiller seg litt ut fra de andre med lys i stigtrinn, vinge på bakluka, sota baklykter, vindavvisere, kufangeren og fin V8 lyd.


Motor, gir og drivverk generelt fungerer bra.

Ekstremt god bil på vinterveier med 4x4.


C1 regga.


185.000km.


Kan dra henger på 3500kg.


2 sett hjul.

Gode piggfrie vinterdekk.


Nytt i 2012-13:

Bremseskiver rundt om

Kaliptere bak

Ferrita eksos med fin lyd

Vindusheis førerside

Resistor til varmeapparatet

Sway bar links - foran

Hjullager begge sider foran.




Pris: 100.000,-

Hadde satt pris på om noen kunne fortelle meg beste fremgangsmåte på å skifte nedre bærekule på lada niva? har fått løsna på bærekula..men når jeg skal trekke den ut stanger den bare mot plastkoppen som står rundt stikkakslingen bak skivebremsa osv.. Må jeg virkelig ta av navmutteren for å få dratt navet vekk fra stikkakslingen/plastkoppen.?

Heisan Jeg trenger bare litt tips og råd med automatkasse og 4x4 transfer kasse som skal i en ikke offroad bil men prisippa ønsker jeg  det samme som om den sto i en Ford Explorer men Jeg har en Ford Scorpio 2.9i ghia stv 1992 4x4 som jeg skal bygge om med litt kraftigere saker så ønsket mitt er automat med transfer kasse som har aksel fremover på høyre side.og det jeg har sett er eks suburban har dette. men vet ikke hvilken vei denne roterer. scorpio sin framdiff sitter på siden av bunnpannen og roterer til høyre med klokka fremover.,  Jeg har en chevy s10 blazer som forøvrig blir trekkbil til biltralle og treff senere.

på denne sitter en th700r4 kasse som jeg har hørt mye bra om. og overdrive.kraftig sitter bak big block. og rimlig å bygge om og forsterke.

Jeg har sett en ombygging i USA med en ford sierra som har liknede understell som min scorpio. der har de tilpasset framdiff fra blazer på venstre side inntil bunnpannen på en v8 ford 302.og brukt hjulboss og drivaksler fra astro van.brukt en t56 borg warner manuell med fordeligskassen fra blazer. usikker på delenummer eller betegnelsen på denne. ,men dette er også et alternativ for byggingen av det jeg ønsker meg.

 

Det som blir motor her er en 4.0 explorer ohv motor 1991. borret til 4.1 og smidde innmat - blir twin turbo. høy komp. til bensin vinter og e85 sommer.

 

motor er seff en moment maskin og den vil kunne levere 5-750nm og 400-500hk. så toppeffekt er ikke prio men kjørbarhet,sportslig,trekke biltralle bra og enkelt.prøve å få ned turtall så den blir sparsom på forbruk.

 

autkassa bør kunne gires manuelt i tilegg  til gire selv evt på et elektronisk program som man legger inn gireprogrammer.

2wd høy-lav

4wd høy-lav

frikobble 4wd på bryter i bilen.

ha overdrive på hvertfall 0.75: eller mindre. 0.60

lock up system er jeg ikke helt kjent med men forklar evt hva og samme med auto konverter om stall speed som anb.

 

Jeg ønsker også at bilen kan tas pent igang med og cruice.køkjøring med last. uten den blir slitsom å napper hardt i.

 

Jeg ser det finnes et ombyggingskit for Ford explorer å bruke th700r4 aut kasse men det er evt ment for 8 bolta svinghjul. jeg har 6bolta på min veiv nå. men kan evt bygge meg en ny veiv 8bolta om det blir nødvendig.

 

om sommeren er 2wd som prioriteres seff og grunn til ønske om 2wd lav serie er å kunne teste ut aks å bilen å 201m. greit ved tralle trekk opp brattbakken til verksted også-. så derfor

 

Info om kassa. th700r4.  den er automatisk styrt overdrive og lock up om jeg forstår rett?

 

 

Selve ombyggingen er litt jobb og klart bruk av chevy sine 4wd framdiff hadde tålt mest effekt og har frinav det har da ikke ford scorpio. det bare følger med runt. så hvor mye motstand dette er i forhold til eks org chevy blazer systemet i front så tas dette med i beregninga.

 

Ford scorpio framdiff er en 6.5" som med forsterkningsplate kan tåle 4-500turbo hk fra en 4x4 cosworth 2.0 16v med trekk 34/66% fordeling.

 

på bruk av disse amcar transfer kassene er vel trekket mere 40/60 eller er det 50/50.  ønsker innspill her også-

 

 

takk for hjelp?

 

Frofix racing

 

 

 

 

 

 

Noen som vet fra hvilken mb man kan bruke servostyresnekke for ombygging av 240 g militær?