Hei!

Jag er ny på dette forumet men håper noen kan hjelpe.


Jeep Golden Eagle 1978

Manuell, Motor 6:er 95hk

Helt orginal stand, i bra stand.


Vad er verdien på en slik i Norge, sånn ca?

Hvor mange finnes det?


Ja det er en EKTE golden eagle ref regbevis fra 1978. 

 

Håper noen kan hjelpe.

 

 

Vurderer å skifte til mitsubishi 2.5 td motor i en Vitara eg har. Er en vitara frå begynnelsen av 90 tallet. er 1,6 motor i den. Planen er å bygge den om til offroad bil.

 

Noen som har noe erfaring å bidra med når det gjelder slik ombygging?  er også høyst aktuelt å heve den

Annbefalt innpress for å få dekka lengt ut på lovelg vis?

 

Har ein pajero GLS og skal montere 31x10.5 - 15 dekk.

 

 

Har desse felgane:  http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/...=235/75-15

Men fikk ikkje heilt ut kva innpress som er på dei. Trur eg har tyde det til -1

 

Kompetansenivået mitt på bil er lavt. Så er det sagt.

 

Jeg har hatt en 2000XJ 2.5TD i ca ett år nå. Litt ubevisst har det slått meg at bilen er sprekere noen dager enn andre. Men ikke så ofte. Til vanlig vil mer enn halvt gassspådrag føre til mye støy og risting, uten noe bedre akselerasjon enn halvt gasspådrag.

 

Så i dag satte jeg det hele i system. Bilen skøyt som ei kule (tatt 2.5TD i betraktning) ut av lyskrysset på starten av ukas pendlerreise. Mao en god dag i dag. Med litt eksperimentering viser det seg at selv fult gasspådrag ikke genrerer støy eller risting, men en fin og god akselerasjon.

 

Hva gjør at bilen min har PMS?

Skal skifte olje på akslingene på Grand Cherokeen min (1994 helt original), hvilken olje skal jeg kjøpe, og hvor?

Er usikker, da jeg tidligere hadde en Dodge van som forrige eier hadde fylt feil olje på akslingen, det var noe med ett eller annet for akslinger med og uten diff brems som var forskjellen.

Og jeg skal innrømme jeg ikke har snøring på hva som er standard i disse bilene.

Har 1994 Grand Cherokee Diff brems?

Hei

 

Tenker å kjøpe meg ett sveiseapparat på sikt for sveising av plate og ramme på pajero. Sveisa litt for ca 20 år isa Desverre er det budsjettkjøp og har problemer med å velge rett...

Ser på følgende maskiner:

ESAB MIG-sveiseapparat OrigoMag C141, ca 4500,-

Telmig 195/2, ca 7000

SVEIS ORIGO MIG C151, ca 6500,-

 

Erfaringer med andre maskiner som biltema og andre mottas med takk.

 

Vennlig hilsen

 

Frank

Denne tråden her synes jeg var veldig lærerik og det gjelder også bilene våre som ikke har roller tappets til ventilene feks OM617. Jeg har ikke lest hele den er tross alt på 97 sider.

 

 

 

Since the introduction of the new CJ-4 / SM motor oils, there has been lots of discussion about what to do. For those of you who do not know, the latest motor oil formulations have significantly reduced the anti-wear additive ZDDP (provides phosphorus and zinc).


Per SAE papers, approximately 1400 to 1500 ppm of Zn and P are needed. This level needs to be adjusted based on the levels of detergents present as well to prevent premature wear of rotating parts like camshafts in cars that have flat tappets (like our older Porsches). [edited 11/3/2008]


Newer cars have roller tappets to help save fuel. As a side benefit, they do not require the level of ZDDP that non-roller tappets require. Until the advent of the CJ4 / SM grades now currently offered, the ZDDP Levels of quality motor oils provided the phosphorus and zinc we needed.


Much of this is discussed on Charles Navarro's Web page http://www.lnengineering.com/oil.html. Steve Weiner and I have discussed the impact of lowered ZDDP on engine longevity as well.

 

Link:

 

http://forums.pelicanparts.com/porsche-9...-oils.html

 

 

Har løst til og montere reservehjulet til han Göring bak på døra, men trur att den orginale holder'n som e skrudd fast i døra ikke vil tåle 33" dekket mitt. 

Så har en ide dokka opp i hodet mitt: ka om man lage en holder alà den som e på feltvogna eventuelt bygge om en feltvogn holder for æ har jo oppdaga att feltvogna si bakdør opnes andre veien enn den sivile G-wogna.

Men når man opne bakdøra på en feltvogn følge reservehulsholdern med eller må man først "åpne" reserveholder'n.

Nån som har peiling på den løsninga ?

Har også kunne ha tenkt mæ en sånn jerrykanne holder til og montere på bakenden men bygge om den så man kan bruke ei ti liters kanna for 20 liters får ikke plass.

 

Noen som vet om navene fra en 92 mod gen 1 pajero passer på en 00 mod galloper?

Jeg har mine tvil, men kanskje noen som vet det.

Var ute å kjørte med min pajero sport 01 mod.. plutselig ble d bare fri gange på han . Hørte noen sa att koblingen på 4wd som ryker . Han hadde oplevd dette 4 ganger. Er dette en enkel sak å fikse selv og vet noen om dette er en dyr afære k