Har en Hilux MK2 med 2" sjakkel heving.(sjakkelen er 6" så den hever 1")

Holder det med orginal dempere forran, eller burde man ha dempere med lengre vandring?

  IMAG0456.jpg (Størrelse: 269.96 KB / Nedlastinger: 33)
 
Er det noen som har en sånn liggende å slenge?
 
Kjøpte i fjor noen lykter fra en (unnskyld uttrykket) tulling ute på Hitra, etter flere runder med feil lykter, brukte lykter og til slutt en defekt lykt. Etter litt mail frem og tilbake med forbrukerkontoret, fikk jeg tilbake 1/4 av kjøpesummen så gadd jeg ikke krangle mere med fyren, og gidder ihvertfall ikke å kontakte ham ang reservedeler...
 
Disse ble montert i fjor høst, og fjernet igjen så snart temperaturen steg over absolutt null her oppe... satte tilbake de doble lyktene som var på den "originalt" fra Bergheim... MEN... disse er nå så matte og slitte at det er ikke så rent lite ubehagelig å dimme ned fra 3x Hella 3000 med xenon til noe av det med patetiske som er av nærlys siden A-Forden.. Så da tenkte jeg jeg skulle sette inn disse igjen, for de er i det minste litt bedre selv om det ikke er asymmetri i lysbildet... og Big Surprise.. Det var blitt feil på dritten selv om de har hengt på hver sin spiker de siste 10 mnd...
 
Edit: Bildet forsvant

noen som vet navn/betegnelse på pæretypene i instrument og dasjbordbelysning på pajero 1991 mod

og om det er mulig å fjerne den orange filmen/filteret..

har nå blått lys i sperre/kompressorbrytere,cb radio,navigasjon, turteller,og cd spiller... like greit å fortsette og ha blått lys i hele dasjbord B)

 

fungerer dimming av lysene på led pærer?

 


  20130113_213230.jpg (Størrelse: 52.1 KB / Nedlastinger: 65)

min 1.9d stoppa i kulda og jeg tengte at det kan være smart å bytte dieselfilter. nå er det gjort, men sliter med å få pumpe frem diesel igjen? (pumpa på filteret) Virker som om pumpa ikke fungerer.....

noen som har erfaring?

og er det så enkelt som at det er bare å pumpe litt også start bilen igjen?

ønsker leksjon fra a til å

 

hvis jeg må ha nytt "filterhus" (koppen som dieselfilteret står i, med pumpe) er det vanskelig å få tak i? finner ingen på nettet...

 

mvh ragnar

 

Hei. 

Kjøpte en 1987 Hilux 2,4d (med ettermontert turbo) her om dagen, og i dag var første prøvekjøring ettersom skiltene først ankom i dag 

 

Oppdaget raskt at det var noe galt med firehjulstrekken; Bakhjulene går fortere rundt enn framhjulene, (testet på snø). 

Forrige eier har sagt at han har skiftet bakaksel, ettersom det ble knepping og ulyder i daværende bakaksel.

 

 

• Når bakhjulene går fortere enn framhjulene, hvilken bakaksel har han da brukt? bensinaksel? 
  
• Hva er original utveksling, og hva er utveksling på eventuell bensinaksel? 
  

Hei igjen

 

Jeg må dunke varmeapparatet igang men det fyrer ikke skikkelig da heller så da må det jo byttes!

 

Noen som har byttet vifta på høyreside under dashen?Mye styr?

 

Noen tips tas imot med stor takk

Skjedde på søndag, skulle en tur og bilen trakk dritdårlig i oppoverbakker, og på flaten... På tomgang virker den helt grei, ikke noe spesiell hvit/svart røyk, oljen virker svart og fin. Men får ikke mer enn 2500-3000 omdreininger i fri.

 

Jeg tenkte kanskje det kunne være dieselfilteret, så det byttet jeg idag, men ingen forskjell. Har skjekket turboslanger og det virker tett og greit.

Det er litt oljesvetting rundt turboen, men det tenker jeg kanskje er oljedamp fra toppen?



Er det noe annet jeg kan prøve, noen forslag?

 

Bilen er en 1997 Mitsubisi Pajero med 4D56 maskin, så vidt jeg vet helt orginal motor. Luftfilteret er brukt cirka 5000km..

Antar det er noen her inne som har har skiftet bremsecalipere foran på sin bil. Fikk 2'er feil (også slitte kuler, øvre oppheng) ved siste EU fordi bremsene lå litt vel mye på (trege stempel). Har vel hatt denne tregheten helt siden jeg kjøpte bilen, men ikke fått noe pålegg før nå (har jo trimmet og smurt litt stempel, men nå gidder jeg ikke rote mere med dette).

 

Jeg har spurt litt rundt her oppe om det er forskjell på caliperne på diesel og bensin, får bare sånn halvhjerta svar, føles litt usikkert om de egentlig vet hve dem driver med....

Samme på nett, virker litt usikkert. Hos NOEN står det at samme calipere passer på både diesel og bensin, noe også kundebahndler bekrefter (Autopartswarehouse, AW). Hos Rock Auto, RA, så ser jeg noen er definert for 4WD og noen som passer "for alle modeller". Betryr dette at noen er universelle?

 

Har jo bestil deler fra disse før og har jo gått bra (flaks?).

 

Ble litt skeptisk etter jeg skiftet øvre kuleledd nå. Hos AW og RA så fremgår det at ledd med ulik utseende og ulik nr. (sjekket først med Moog-nr) skulle passe til samme bil. Heldigvis så kjøpte jeg disse leddene her lokalt og fikk med begge alternativene. Selvfølgelig så viste det seg at det var betydelig forskjell i utseende og dimensjon på de 2 nr. Bla. så var diameteren på selve kulebolten  ganske ulik (sammenligne en 8mm skrue med en 10-12mm).

 

Jeg påpekte dette overfor kundeservice hos både RA og AW der disse selvfølgelig påsto deres lister var riktige. Han hos AW var jo spesielt påståelig selv om jeg påpekte at det var en feil i systemet deres (kulene var ulike). RA ga meg etter hvert en tilbakemelding der de innrømte at det var ulikhet på kulene (ulike nr.) og skulle vel rette opp dette. RA ser ut til å være mere tilbakeholdne med innrømmelser.

Vel, nå er det den største kula som passer på min bil.....

Vet ikke hvilken SUB den andre passer på,,, kanskje noe med bensiner eller om det er 2WD, kanskje Thaoe ?

 

Uansett,,, føler meg enda mere usikker på å handle noe deler hos disse når de tydeligvis har for dårlig oversikt hva de selger. Om man får feil så er jo ikke aktuelt å sende dem i retur da man taper både moms (jo jo kan vel kreve den tilbake, men hvem gidder det) og fraktkostnader, altså dårlig butikk.

 

Altså (Suburban 6.5,K1500, calipere foran):

 

1.Er det forskjell mellom bensiner og diesel?

2.Noen som har noen delenummer å komme med?

3.Er det spesielle calipere for 4WD kontra 2WD?

4.Noen merker eller leverandører som anbefales?

5.Andre tips?

6.Noen som har opplevd det samme?

 

Rune

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hvor får jeg kjøpt general grabber AT 33x12.5 -15 idag?

Finner dem ingen plass og har pungtert så skulle gjerne fått bestilt meg et par nye...

Hei,

Jeg hadde i utgangspunktet funnet en perfekt biltype til budsjettet mitt som passet inn i mine kriterier.

- Liten bil på grunn av garasjeplass

- Lavserie og skikkelig 4x4 med låsing av senterdiff

- Så ny som mulig og med lite km

 

Pajero Pinin passet jo her. Mangler sperre bak, men resten er jo greit. Og man får de under 100k.


Jeg har nå sett på noen av de, og det viser seg at alle sammen er hardt angrepet av rust.. Det er jo ganske ille for biler som er fra 2002 og har gått rundt 100000km..


Jeg ser derfor etter alternativer! Er det noen som kan anbefale en bil innenfor budsjettet med min 4 seter som funker der veien tar slutt?


(Og litt av poenget med bilbyttet er å kjøpe noe som jeg ikke trenger bekymre meg for driftssikkerhet på da det å bruke tid på bil ikke er interessant lenger)